Při doplnění či obnově firemní flotily se nabízejí dvě možnosti. Automobily lze pořídit prostřednictvím stále rozšířenějšího financování, nebo využít volných finančních prostředků a nakoupit hotově. Jaké jsou výhody a nevýhody nákupu za hotovost?
Snížit riziko hromadných dopravních nehod mohou technologie automatického brzdění, to je názor odborníků ze společnosti Thatcham.
Podle GE Capital Fleet Services si podniky ponechávají své firemní vozy po 4 roky,objevují se však osmileté i delší životní cykly automobilů.
Brusel - Evropská unie údajně vymýšlí plán, jak vybavit všechny nové automobily omezovačem rychlosti, který by se automaticky zapnul v případě, že řidič překročí povolenou rychlost. Brusel si od toho slibuje snížení smrtelných nehod o třetinu.
Britští správci firemních vozových parků mají pozitivní výhled do příštího roku. 81 % fleetových manažerů očekává, že se v roce 2014 zvýší počty vozidel v jejich flotilách.
Německo – Ze spolupráce společností Daimler a Renault-Nissan by měly profitovat obě strany a rozšířit svoje modelové řady.
USA – V roce 2013 uvede americká automobilka na trh upravené modely CTS a Escalade, ty navíc doplní i zbrusu nové sportovní kupé ELR.
Statistiky o oživujícím zájmu firemní klientely jsou zkreslené. Prodejcům se vyplácí prodávat auta do ciziny. Dostanou tam za ně víc.
Poruchy a různé závady provázejí i nové automobily. Ne vždy se všechno výrobcům povede a zdánlivě maličká chybička může ohrozit bezpečnost silničního provozu. V Německu proto vycházejí žebříčky automobilů s nejmenším počtem zjistěných závad při technických kontrolách.
Jak dlouho - a proč vlastně - budou zákazníci ochotni připlácet desetitisíce za auta s dieselovými motory, když nafta dnes vyjde dráž než benzin?
Tak jako rostou ceny potravin a energií, rostou i ceny ropy a zemního plynu. Realita je prostě taková a jiná nebude ani v budoucnosti. Stejně usilovně rostou ale i snahy lidí, najít různé alternativy a tím tzv. „ušetřit“. Jednou z alternativ jsou také biopaliva. Vyvstává však otázka, kolik se ušetří a co to bude „stát“. Pojďme se podívat, co to biopaliva vlastně jsou. Jaké jsou jejich nepopíratelné klady a zápory?
Jaké jsou trendy na trhu automobilů a jejich financování?
Blíží se rok 2008 a někteří z nás už se do nového roku velmi těší, plánují totiž nákup nového plechového miláčka. Pokud toužíte po něčem exkluzivním za zajímavou cenu, podívejte se na žebříček těch „nej“ z naší nabídky.
Někteří z vás si určitě budou myslet, že jako majitel úplně prvního auta nejsem schopen objektivní recenze, ale předtím jsem najezdil hodně km třeba v tátově BMW 525i nebo máminým BMW 116i, se kterým budu následovně i avensis srovnávat.
Pro splnění přísných emisních parametrů Euro 5 a Euro 6, které vejdou v platnost v roce 2009 a 2014, společnost Siemens vyvinula nový modulární přístup řízení spalovacího procesu dieselových motorů.
Od pondělka je předsedou představenstva největšího průmyslového podniku v zemi - společnosti Škoda Auto - Reinhard Jung. Škodovku zná, poslední dva roky zasedal v její dozorčí radě. Firma je podle něho nastartovaná dobře, ale musí přehodnotit některé projekty.
Znáte to, máte dva dny před dovolenou na kterou povezete milovanou rodinku svým plechovým miláčkem a zjistíte, že brzdové destičky volají nutně po výměně. Riskovat snížený brzdný účinek nemá smysl a začnete obvolávat autoservisy. Po několika telefonátech zjistíte, že ve většině servisech je nutné se objednat 5 až 7 dní předem. Ještě před několika lety by pro Vás dovolená u vysněného moře nejspíše skončila. Naštěstí v dnešní době existuje řada expresních servisů, které Vám například zmiňované brzdové destičky vymění na počkání.
1. července 2006 vstoupila v účinnost novela silničního zákona, která měla změnit chování řidičů a bezpečnost na českých silnicích. Jak se to podařilo podle prodejců automobilů, na to odpovídá v rozhovoru Jan Heller, jednatel firmy Auto Heller.
Dnes se s odstupem času podíváme jaký byl motoristický rok 2006 v Česku a jak jej hodnotí zástupci úspěšných firem z této oblasti.