Náš čtenář má dilema. Zvolit luxusní mercedes třídy E, který bude mít už něco za sebou, nebo za stejné peníze pořídit málo jetou Octavii třetí generace?
Kimi Raikkonen uhájil vítězství pro Sebastiana Vettela a double pro Ferrari. Hamilton s Bottasem předvedli férovou týmovou režii a Liberty Media opět ukázala, jak si vážit fanoušků F1.
Logo automobilky je věc, kterou mnoho z nás snadno přehlédne. Někdy ale zase ne, třeba taková Alfa Romeo má logo poměrně nápadné a netradičně složité. Za symboly automobilek se přitom mnohdy ukrývají zajímavé příběhy i souvislosti.
Česká automobilka Škoda se chce v nejbližší době víc soustředit na vozy typu SUV. Je to logické, zákazníci o ně mají čím dál větší zájem. Jednou z možností, jak by mladoboleslavská značka mohla svou nabídku "esúvéček" a crossoverů v budoucnu rozšířit, je třeba i uvedení nových kupé-SUV.
Velká spousta aut, která jezdí po našich silnicích, má lichý počet dveří a často i "kolmé" zadní okno. Z toho tak nějak automaticky vyplývá, že velká spousta aut na našich silnicích disponuje zadním stěračem. Jenže u sedanů a kupé je tento stěrač spíše raritou.
Mercedes-Benz nemá s produkcí schopných a často i docela šílených terénních vozidel žádný problém. Jeho speciální verze třídy G jsou toho ostatně důkazem. Nyní se však jeden z inženýrů automobilky rozhodl, že by nestálo za hřích vyladit do terénu i klasický kombík třídy E.
Nedlouho po premiéře stejnojmenných konceptů ukazuje Mercedes produkční varianty své třídy pick-upů s označením X. Novinka bude k mání hned v několika verzích, které hledí jak na tvrdé pracovní využití, tak na volný čas.
Že je nová generace Audi A8 doslova napěchovaná moderními technologiemi, to už víme. Nyní se nám však německá značka rozhodla ukázat, jak komfortní a stabilní je podvozek této limuzíny. A jde na to vskutku staromódním způsobem.
Co si představíte, když se řekne "nesmrtelné auto"? Vsadili bychom se, že většině z vás se jako první vybaví nějaký starý Mercedes-Benz. Tento kousek potvrzuje, že pověsti o odolných "medvědech" mají reálný základ.
Britská automobilka s menším SUV nedělala žádné drahoty a jeho design jsme vlastně již delší dobu znali. Až nyní však přichází oficiální premiéra vozu, do kterého Jaguar vkládá hodně nadějí.
Zákazníci i dealeři prý naléhali na Lexus tak dlouho, až se japonská značka podvolila a oznámila uvedení sedmimístné verze crossoveru RX. Lexus tak v daném segmentu nabídne jednu z mála variant. Například Mercedes nebo BMW obdobný vůz vůbec nenabízí.
Bottas rozdrtil na startu soupeře a dojel si pro svůj druhý triumf. Hamiltona zradila převodovka a Vettel si upevnil vedení v šampionátu. Ricciardo slavil třetí místo jako by bylo první.
Show Jeremyho Clarksona, Richarda Hammonda a Jamese Maye už brzy nabídne druhou sérii. Zatímco ta první byla v očekávání proto, že šlo o návrat slavné trojice po odchodu z Top Gearu, druhá řada pořadu The Grand Tour přitahuje pozornost především nedávnou nehodou Richarda Hammonda.
Když se řekne „majitel Rolls-Royce“, koho si vybavíte? Většině lidí pravděpodobně přijde na mysl starší, distingovaný pán s modrou krví, který j dědicem obrovského rodinného impéria, předávaného z generace na generaci. To je nicméně chyba, protože jak se ukazuje, majitelé super-luxusních britských automobilů se výrazně změnili.
Sportovní modely Audi jsou už tradičně spojeny s pohonem všech kol quattro. V budoucnu už to ale možná platit nebude, ostré vozy německé automobilky by totiž mohly dostat i pohon zadních kol.
Mercedes-Benz G63 AMG 6x6 je hodně vzácné auto. A taky hodně drahé. Kousek, který vidíte na fotce byl ale poměrně levný. Jde totiž o repliku.
Dvorní úpravce Mercedesů si připomíná začátky plné štěstí, ale také občasného zklamání. Velmi pěkné video shrnuje samotný vznik a vývoj značky AMG, jejíž logo dnes najdete na nejrychlejších a nejvýkonnějších Mercedesech.
Nebudeme vás zbytečně napínat, o sportovní kupé Mercedes-AMG GT ve skutečnosti nejde. Máme zde opět případ podivně upraveného vozu, který si na něco více pouze hraje.
Sedmá generace sedanu BMW 5 (G30) dostala většinu technických fines z větší řady sedm, vypadá jako sedmička, ale jezdí ještě lépe. Její základní naftový šestiválec navíc dává pořádnou facku downsizingu. Vysvětlíme proč.