Svět rychlých a závodních aut v bývalém Sovětské svazu je tak trochu zahalen tajemství. Přitom po druhé světové válce se na východě závodění pořádně rozjíždělo a mělo za výsledek třeba i tuto zajímavou aerodynamickou „střelu“ na čtyřech kolech.
Za nové Bentley Continetal GT není problém dát třeba i šest milionů korun. Jak moc dobrým nápadem však může být koupě silně ojetého kousku za cenu slušně vybavené Škody Octavia? Jde o cestu do pekel? Naštěstí existují lidé, kteří na tyto otázky mohou z vlastní zkušenosti odpovědět.
Až budete někoho nazývat detailistou či hnidopichem, vzpomeňte si na Lexus. Automobilka se pochlubila, že po 15 letech vývoje konečně vytvořila svůj vysněný speciální modrý lak. Ten má představovat nevídanou hloubku barvy, která byla inspirována přírodou.
S cenami od 150 tisíc korun se tohle netradiční auto s bohatou výbavou stává velikým lákadlem. Který motor bude nejschůdnější variantou?
Od začátku listopadu přibude v segmentu pick-upů nový model Alaskan. Bude mít dvojkabinu s pohonem 4x4 a dieselové motory s jedním nebo dvěma turby. Ceny automobilka zveřejní ještě během října.
Že se koncern Volkswagen snaží své působení rozšiřovat po celém světě, není nic nového. Právě proto lze věřit spekulacím, že se nová Škoda Karoq dostane taktéž na trh v Jižní Americe. Jen už nepůjde tak docela o škodovku.
Ve věku pouhých 33 let je Travis Pastrana živoucí legendou motorsportu. Vůbec největší popularitu si rodák z města Annapolis v americkém státě Maryland vydobyl na poli freestyle motokrosu, ale ovládá i řadu jiných disciplín. Naposledy na sebe upozornil pokořením rekordu v nejstarším automobilovém vrchařským závodu v USA.
Vysoce výkonná velká SUV nejsou na trhu žádnou novinkou. Máme tu třeba „emkové" bavoráky X5 a X6, AMG Mercedesy třídy G a GLE nebo nový přírůstek Jeep Grand Cherokee Trackhawk s výkonem 700 koní. Tak proč by si svoje superSUV nemohl postavit i Chevrolet.
Již rok a půl má největší tuzemská automobilka za šéfa Bernharda Maiera. Pod jeho vedením se značce zatím daří, což Škodě dává možnost klást si vysoké cíle.
Že jezdíme po pravé straně silnice, už bereme samozřejmě. Přesto se možná ptáte, proč je to zrovna tak a proč nejezdíme vlevo stejně jako třeba ve Velké Británii. Za všechno "může" chlápek jménem Napoleon, Američané a nakonec v tom mělo trochu ruce i nacistické Německo.
V záplavě líbivých uhlazených SUV působí Ford Edge hodně chlapácky. Jeho ostře řezané tvary umocňují jeho už tak dost statnou postavu. Má šanci prorazit jen se čtyřválci a cenovkou přes milion korun? Vyzkoušeli jsme verzi Sport s dvouturbovým turbodieslem a automatem.
Vyklápěcí světlomety byly po desítky let důležitým designovým prvkem pro řadu ikonických aut. Které auto je mělo jako první a které jako poslední? A proč už je na dnešních autech nenajdeme?
Obětovali byste svoje vlastní auto, abyste zachránili život jinému řidiči? Majitel Tesly Model S to na německé dálnici udělal. Jeho hrdinského činu si povšimnul i samotný zakladatel Tesly Elon Musk.
Když se dnes řekne Škoda Felicia, představí si drtivá většina lidí klasický pětidveřový hatchback vyráběný mezi lety 1994 a 2001. Tedy vůz, který byl ještě nedávno vůbec nejčastějším autem na českých silnicích. Jenže pamětníci a milovníci historie si vybaví spíš něco jiného: půvabný kabriolet z 50. a 60. let.
Zájem o „esúvéčka" stále roste. A jejich popularitu pochopitelně odnášejí jiné typy aut. Vozy SUV tak postupně nahrazují třeba rodinná MPV či kombíky.
Poukazují především na to, že vodíkový pohon je mnohem životaschopnější s ohledem na stávající infrastrukturu a čas „dotankování“.
Porsche 959 je bezesporu jednou z legend značky. Přímý předchůdce 918 Spyder a předchozí Carrery GT přišel na trh v roce 1986, aby udělal díru do světa. Vyrobeno bylo jen 292 kusů, což samo o sobě dělá z 959 nedocenitelný sběratelský kus. Ale co teprve specifikace, které se vyrobilo jen 29 kusů?
Psala se sedmdesátá léta a vedle diska a zvonáčů zrodil se ve Spojených státech amerických i další trend. Ford si totiž připsal prvenství v oblasti prodejů pick-upu. A drží jej bez přestávky dodnes.
Pokud jste skutečnými znalci historických sporťáků, měl by vám následující vůz připadat poněkud podezřelý. Porsche 911 ze šedesátých let se totiž nedělalo jako kabriolet.