Převodovku lze sledovat při práci. Auto má i pohyblivé písty motoru nebo funkční řízení.
Podle dat TipCars.com průměrný nájezd u deseti nejprodávanějších bazarových automobilů klesá. Mezi lety 2017 a 2019 se průměr v České republice snížil o 7,4 %, cena však stoupla jen o 5,3 %. Ojeté automobily s nejmenším nájezdem najdeme v Královéhradeckém kraji.
Auto dostalo plochý šestiválec, který je o 15 koní silnější než v minulé generaci.
Loni vznikly desítky tisíc kusů ikonického sportovního vozu Porsche 911. Jen dva z nich byly naprosto identické.
Naopak pozitivně hodnotili Škodu Kodiaq RS, která se předvedla v barvách britské police.
Vozu se vyrobilo jen něco málo přes 2000 kusů a patří tak ke sběratelsky ceněným modelům.
Nabízený kousek má najeto pouhých 1000 km a majitel požaduje minimálně 370 tisíc eur. Už nyní je ale cena přes půl milionu.
Praktičtější a levnější alternativa k 911 by se měla objevit už začátkem příštího roku. A to i jako kabriolet.
Auto odkazuje na minulost, má unikátně řešenou záď a také speciální zpětná zrcátka.
Jiří Sudík je člověk, pro kterého jsou auta téměř vším. Jeho firma každý rok prodá tisíce nových vozů, ale současně dokáže zachránit pro další generace i desítky starších, mnohdy velmi unikátních.
Venku je krásně a sezona automobilů s otevřenou střechou tedy právě začíná.
Auto vzniklo jako model pro tuningovou výstavu SEMA. Má stejnou barvu jako neviditelný bombardér amerického letectva.
Volkswagen se v Ženevě snaží velmi usilovně předvést, jak moc bude ekologický.
Škoda ukáže své nové SUV Kamiq, Toyota sportovní kupé Supra a Honda nebo Volkswagen se chtějí blýsknout novými elektromobily.
Hned na dvou místech v České republikce bude k vidění výstava historických vozů s názvem Žijeme Bugatti.
Půjde o ultimativní, na okruhy zaměřené provedení s atmosférickým šestiválcem a manuální převodovkou.
Závodní jezdec a prodejce Porsche za Velkou louží Leh Keen staví velmi povedené rally speciály, zabalené do starých Porsche 911.
Porsche 914 se mělo stát následovníkem modelu 356 a prvním Porsche pro masy. Vývoj probíhal ve spolupráci s Volkswagenem, všem obchodní intriky způsobily, že Porsche ve finále splakalo nad výdělkem, zatímco Volkswagen si mnul ruce.
Objem motoru se zvýší jen nepatrně, stejně jako počet koní pod zadním přítlačným křídlem.