Půjde o unikátní záležitost do Pařížské i do terénu, vznikne totiž jen 15 kusů.
Hummer H1 se nezaměnitelně zapsal do automobilové historie, teď si ho můžete pořídit znovu. Ale za pořádné peníze.
Přeprogramování řídící jednotky přes chytrý mobilní telefon přinese vozu vyšší výkon, točivý moment a lepší zrychlení.
Vznikne jen 100 kusů, které ručně postaví britské designérské studio.
Ať už tuto zrůdnost spáchal kdokoliv, nový majitel se bude muset hodně snažit, aby dal vše do původního stavu.
Auto vzniklo jako model pro tuningovou výstavu SEMA. Má stejnou barvu jako neviditelný bombardér amerického letectva.
Výkon spalovacího motoru je přímo závislý na množství nasávaného kyslíku, takže pokud lépe dýchá, lépe také jede. Ovšem jako téměř u všeho, i zde je něco za něco. A u sportovních filtrů to platí dvojnásobně.
Bavorská firma postavila náhradu za BMW M7. Dala si ale záležet i na větším komfortu pro posádku.
Japonská automobilka slaví se svým minivozem do terénu úspěch. Není divu, že se ho chytli už i první úpravci.
Tento skromný muž stál za všemi velkými úspěchy značky BMW ve světě okruhových závodů, včetně triumfu v závodě 24h Le Mans v roce 1999.
Auto mělo zaujmout svou velikostí i schopnostmi mimo asfalt. Naštěstí zůstalo jen u prototypu.
Automobilka ji oficiálně představila na výstavě v Tokiu.
Společnost Arctic Trucks se specializuje na úpravy terénních vozů. Proslavila se i díky práci na Toyotě Hilux, která s posádkou pořadu BBC Top Gear dokázala dojet na severní pól.
Ale pospěšte si, vznikne omezená série pouhých 250 kusů.
Už se ví, jak vypadá auto, které je ve sprintu schopno pokořit i Bugatti Veyron v nejrychlejší specifikaci.
Dosavadní zápis v této disciplíně v Guinessově knize rekordů už teď neplatí.
Firma Arden má v plánu vrátit na silnice celkem 235 Jaguarů XJ12. Jeden z prvních kousků si můžete prohlédnout právě teď.
Mezi další speciality připravené japonskou automobilkou pro blížící se výstavu lze počítat modely navržené tenistkou a sportovní elektromobily.
Zhruba před půl rokem spáchalo harakiri moje dosavadní, patnáct let staré, benzínové a analogové Mitsubishi a já byl nucen koupit „nové“ auto. Vzhledem k našim požadavkům na relativní prostor, pohodlí a bezpečnost jsem věděl, že budu lovit ve vodách starých dobrých kombi střední třídy.