Organizace Euro NCAP už dvacet let provádí nárazové testy automobilů a svým tradičním hodnocením ve formě hvězdiček nabízí spotřebitelům pohled na bezpečnost jednotlivých vozů. Víte, jak vlastně nápad „normováného poslání auta proti zdi“ před dvaceti lety vznikl. A jak se testy v průběhu let změnily?
Společnost Euro NCAP, která provádí nárazové zkoušky automobilů, nyní ukázala, jak moc se za poslední roky změnily požadavky na bezpečnost vozidel. V současnosti prodávaný, ale také již dosti zastaralý Fiat Punto podle podmínek dnešních testů neobdržel za bezpečnost ani jednu hvězdičku.
Někdy není na škodu srovnat dvě na první pohled zcela nesrovnatelná auta. V kontextu ceny se však dá srovnávat takřka cokoliv, a proto britští novináři proti sobě postavili levný kombík od Dacie a cenou 10krát dražší kombík od Mercedesu. Je tedy „medvěd“ nakonec 10krát lepší?
Se závěrem roku se blíží také každoroční závod, který udělá tečku za uplynulou sezonou rallysportu. Letos se navíc chystá i několik atraktivních změn.
Stejně jako mnoho dalších československých společností musela i mladoboleslavská automobilka Škoda, tehdy ještě Akciová společnost pro automobilový průmysl (ASAP), za nacistické okupace vyrábět techniku pro německou válečnou mašinerii. Jedním z tehdejších výrobků byl i pozoruhodný tahač RSO.
Jako řidiči bychom měli mít dopravní značení takzvaně v malíčku. Jenže nikdo není dokonalý. V případě vodorovného značení jistě všichni šoféři znají význam těch základních a nejčastěji používaných typů. Někdy ale můžete narazit na druh, u něhož si třeba nevzpomenete na jeho přesný význam.
Německý automotoklub ADAC otestoval šestnáct zimních pneumatik o rozměru 185/65 R15 91T. Zvítězila prémiová kvalita, hned na druhém místě ale uspěly u nás nepříliš známé pláště. Ty ale mají jednu zásadní nevýhodu.
Před 30 lety vstoupila automobilka Škoda do nové epochy. Moderně řešený hatchback Škoda Favorit se veřejnosti poprvé představil na mezinárodním strojírenském veletrhu v Brně ve středu 16. září 1987, moderním pojetím byl plně srovnatelný se západní konkurencí ve třídě. Zazářil také na závodních tratích a odstartoval dynamický rozvoj značky.
Jen malý kousek od nedobrovolného koupání se včera dopoledne kolem půl desáté (čtvrtek 17. 8.) ocitl řidič osobního automobilu, který sjel téměř do přivaděče přehradní nádrže Rozkoš u České Skalice.
Výmluvných řečí k opodstatnění rychlé jízdy musí policisté denně slyšet hromady. A velmi zábavnou výmluvu měl pro muže zákona minulý pátek i rychlý řidič u Nového Mesta nad Váhom. Takový argument jsme zřejmě ještě neslyšeli.
Vznik zcela nového auta není záležitost na pár týdnů. Samotný vývoj zabere často i několik let a ani když je na světě finální prototyp určený k sériové výrobě, ještě stále není vyhráno. Jen samotné spuštění výroby je totiž během na dlouhou trať.
Společnost Shell Česká republika začala na všech svých stanicích prodávat novou generaci paliv s technologií Dynaflex. Ta snižuje tření v motoru, zvyšují odolnost proti klepání a ještě lépe než dřív čistí motor od usazenin. Tuto schopnost potvrdila i nezávislá laboratoř SGS.
Přestože evropská verze Dacie Duster v crash testech organizace Euro NCAP dostala tři hvězdičky z pěti, "oholená" verze prodávaná v Indii jako Renault Duster dopadla při nárazových zkouškách o mnoho hůř. Bez jediné hvězdy.
Discovery je jedním z nejdůležitějších modelů Land Roveru. A na českém trhu obzvlášť. Dlouhé roky tu totiž patří k nejprodávanějším vozům této tradiční britské značky. Nyní automobilka na trh uvádí novou generaci.
Až o zeď u domu se v úterý 31. ledna zastavila jednapadesátiletá řidička Škody Octavia, která bourala v Sudkově. Žena, která přijížděla od Dolních Studének, nepřizpůsobila na zasněžené vozovce rychlost a po projetí levotočivé zatáčky dostala smyk. Ten nezvládla.
Až k prodejnímu pultu autoservisu přistavil své auto maďarský řidič, který původně sice chtěl zaparkovat před prodejnou, ale při nešikovném parkování projel stěnou a vjel dovnitř.
Japonská automobilka Mitsubishi letos v srpnu ukončí výrobu aktuální desáté generace modelu Lancer. S velkou pravděpodobností to bude znamenat také úplný konec vozu, který existuje už 44 let.
Striktní dodržování rychlostních limitů může mít negativní dopad na bezpečnost silničního provozu. Ukazují to výsledky studie, jež se nedávno uskutečnila v Austrálii.
Systém doporučí řidičům takovou rychlost, aby dojeli k semaforu na zelenou.