Patříte k fanouškům modrožluté legendy světových soutěží? Tak se těšte, Subaru připravilo novou verzi Imprezy STi pro rok 2005, která si pochutná i na Lanceru.
Nové kupé odvozené z řady 407 se představí na ženevském autosalónu zatím jen jako studie. Sériový model se ale pravděpodobně nebude výrazně lišit. Ladné křivky karoserie navazují na vydařený design kupé 406, ale nový model dostal dravější výraz.
Ve finském ledovém království Ivalo jsme měli možnost vyzkoušet dvě novinky švédského Volva. První osmiválec automobilky v modelu XC90 a top model V50 T5 AWD s pohonem všech kol.
Přitažlivé tvary, skvělé vznětové motory a velmi dobrá pověst výrobce, to vše se podílí na velké oblibě ojetého Peugeotu 306. Zvláště kombíky jsou stále hodně drahé.
Italská značka Pagani na začátku března v Ženevě představí rychlejší a výkonnější verzi své sportovní Zondy s označením Zonda F; přídomkem F tak symbolicky vzdává hold legendárnímu jezdci Formule 1 Juanu Manueli Fangiovi.
Citroen zveřejnil první snímky reprezentativního modelu C6 a jak jsme si u francouzských značek poslední dobou zvykli, design vozu budí pořádnou dávku emocí.
Tajemství konečně odhaleno! Mazda vyšla s pravdou ven v oficiální tiskové zprávě, že na březnovém ženevském autosalonu představí novou generaci jedinečného roadsteru MX-5.
Bavorská automobilka s charakteristickými „nozdrami“ tvaru ledvin na kapotě vybraným novinářům představila již pátou generaci svého bestselleru – BMW 3 s karoserií sedan.
V Detroitu se britská značka Jaguar pochlubila konceptem ALC (Advanced Lightweight Coupé), který je podle časopisu Autocar z 80% shodný s novým sportovním modelem XK. Vyznavači sportovní jízdy a britského designu se ho dočkají příští rok v Lednu.
Zaslouženou pozornost vzbudilo na Auto show v Detroitu představení nového Mitsubishi Eclipse. Japonská automobilka překvapila neotřelým svébytným designem a míří mezi velmi úspěšné, podobně stavěné modely jako jsou Nissan Z350 nebo Audi TT.
Volvo S40 je nejmenším modelem švédské automobilky. My jsme měli možnost vyzkoušet tohoto zástupce nižší střední třídy s označením T5 čítající zážehový pětiválcový motor a šestistupňovou manuální převodovku.
Je postavena na podvozku golfu, ale nemusíte se stydět zaparkovat s ní vedle passata. Právě v tom tkví základ úspěšné filozofie, kterou můžeme nazvat „kus auta navíc".
Malý turbodiesel, původně vyvinutý u Fiatu, bude mít v Astře téměř neuvěřitelný výkon 66 kW ( 90 k ) a slušný točivý moment 200 Nm. To vše bude nabízet za průměrnou spotřebu 4,8 litru nafty na 1OO km.