V životě jsem měl tolik aut, že jsem je přestal počítat, když jich bylo přes třicet. Nejvíce Trabanty a Wartburgy.
Nároky na extrémní rychlost a zatížení nutí týmy vymýšlet stále nová technická řešení. Řada z nich pomáhá při vývoji běžných osobních aut.
Výkon 1874 koní, to je síla nového elektromobilu od Pininfariny, který se ukázal v Ženevě. Patří do klub nejrychlejších aut do zásuvky. Jaká jsou ta další?
Auto s tvarem stíhačky, stylový kabriolet z Vysokého Mýta nebo polský sporťák. I to byla auta, nad kterými se uvažovalo za dob socialismu. U některých je opravdu škoda, že to nedotáhly do sériové podoby.
Vše je podřízeno minimálním nákladům a městské mobilitě. Tohle by mohlo byt pro Citroën terno.
Auto odhalil k oslavě 50. výročí hudebního festivalu. Vůz pomaloval stejný umělec jako tehdy.
Bavorská firma postavila náhradu za BMW M7. Dala si ale záležet i na větším komfortu pro posádku.
S jihoafrickým čtyřdveřovým pick-upem Renaultem Duster Oroch prý nebude mít nic společného.
Auto bylo konkurentem prvního Range Roveru. Stálo ale víc a vyrobilo se ho jen pár set kusů.
Společný projekt by měl přinést konkurenta pro Aston Martin Valkyrie. S největší pravděpodobností půjde o elektromobil
Závodní jezdec a prodejce Porsche za Velkou louží Leh Keen staví velmi povedené rally speciály, zabalené do starých Porsche 911.
Stejně jako v roce 2017, i loni se přeborníkem aukčních síní stalo Ferrari, kdy se čtyři jeho modely vydražily za více než 2 miliardy korun.
Je to o 0,12 sekundy lepší čas, než jakého dosahuje Bugatti Veyron Super Sport!
Ne každý z nás měl to štěstí, že ho některý z rodičů ještě před dovršením 18 roku věku pustil někde na poli za volant. Drtivá většina z nás se tak s řízením automobilu seznamovala nejprve s herním ovladačem v ruce. V redakci jsme zavzpomínali a vybrali ty nejlepší závodní hry od počátku 80. let minulého století až po současnost.
Pánové z ruského Youtube kanálu Garage 54 zase řádili a tentokrát zkouší, jestli je možné přivést k životu motor nebohé Lady Samara, kterou nechali šest měsíců pod vodní hladinou.
Raritní Ferrari 275 GTB bylo testovací prototyp, na kterém si automobilka zkoušela svou techniku. A to dnes už poměrně neobvyklým způsobem.
Někdy prostě pohon čtyř kol není dost. Pánové z Garage 54 zase řádili a postavili ruskou odpověď na luxusní šestikolku od Mercedesu.
Dnes se už vaše ratolesti nemusí spokojit jen se šlapacím žigulíkem. Mercedes postavil dětským autíčkům i vlastní showroom.
Neříkejte, že vás tahle myšlenka také nenapadla…