Zatímco v továrnách Volkswagenu se již vyráběla řada modelů s logem automobilky Škoda (například Citigo v Bratislavě nebo Karoq v Osnabrücku), dělníci mladoboleslavské automobilky dosud montovali jeden jediný model největšího evropského výrobce aut.
Pobočné závody automobilky Škoda musely vlastně po celou dobu socialismu bojovat o zachování výroby kompletních vozů. Díky iniciativě zdejších vývojových pracovníků vzniklo třeba kupé 110 R.
Denně se v závodě Škody-Auto v Kvasinách bude montovat šest desítek kusů modelu se schopností ujet desítky kilometrů čistě na elektřinu.
Kožené sedačky jsou prvkem, který si velká část motoristů přeje mít v interiéru svého auta. Zajímali jsme se tedy o to, za jaký příplatek je jednotlivé značky nabízejí.
Škoda Felicia je nepochybně jedním z nejkrásnějších vozů československé historie a patrně i nejhezčím autem, které automobilka Škoda vyrobila během socialistické éry
Když se dnes řekne Škoda Felicia, představí si drtivá většina lidí klasický pětidveřový hatchback vyráběný mezi lety 1994 a 2001. Tedy vůz, který byl ještě nedávno vůbec nejčastějším autem na českých silnicích. Jenže pamětníci a milovníci historie si vybaví spíš něco jiného: půvabný kabriolet z 50. a 60. let.
Mladá Boleslav – Automobilka Škoda Auto vyrobila vůz s pořadovým číslem 15 milionů. Jubilejním autem je stříbrná Škoda Octavia třetí generace, která sjela z pásu v hlavním výrobním závodě v Mladé Boleslavi. Bude používána jako VIP-limuzína v technologickém centru Škoda v Česaně. Podle údajů automobilky jde o 15miliontý vůz od roku 1905, sdělil dnes mluvčí firmy Jozef Baláž.