Značka Audi chce v roce 2033 prodávat již pouze elektrické vozy. Zatím ovšem připraví ještě jednu generaci spalovacích vozů. Změni se sice jejich označování, ale základní charakteristiky zůstanou. Tedy i nadále se budou nabízet vozy se zážehovými a vznětovými motory. Rozšíří se nabídka plug-in hybridů. A určitý stupeň elektrifikace se objeví rovněž ve sportovních variantách klasických silničních aut, které vozí na zádi písmeno S, případně kombinaci RS.
Autosalon v Paříži se poprvé konal v roce 1898. Letos se v polovině října uskuteční již 90. ročník. Po letech skomírání by se zde měl opět objevit větší počet tradičních automobilových značek. Kromě těch francouzských i třeba velká část náležejících do koncernu Volkswagen. Stavbu výstavních stánků ovšem budou mít v jejich případě většinou na starosti francouzští importéři.
Pokud má celý svět časem jezdit v elektromobilech, tak i jejich výroba musí být ekologická. Výrobní závod značky Audi je toho dokladem, jak jsme se mohli na vlastní oči přesvědčit.
Nepříliš vhodné vlastnosti elektrických vozidel v prostředí členitých závodních tratí potvrzuje také šampion z Le Mans Frank Biela.
Značka se čtyřmi propojenými kruhy se příští rok rozžehná se svým supersportem R8 i malým kupé TT. Nabídne však řadu ultimativních verzí stávajících vozů divize Audi Sport.
Na český trh s novými osobními auty se právě dostávají tři novinky. Ale pouze jedinou z nich lze koupit s klasickým spalovacím motorem.
Matyáš si vyhlédl tříletý EQC s nájezdem 30 tis. km a cenovkou 1,5 mil. Kč. Jak vlastně tohle auto v praxi funguje a jaké jsou jeho silné i slabé stránky?
Věděli jste, že anketa Auto roku má i svou dámskou variantu? Jak ve světě, tak v Česku ženy každoročně zjara rozhodují, jaký z nově uvedených vozů jim nejvíc učaroval.
Žebříček spolehlivosti jednotlivých automobilových značek Consumer Reports s obrovským náskokem ovládly ty japonské.
Až do neděle si lidé budou moci na výstavišti v pražských Letňanech prohlédnout nové typy elektromobilů a seznámit se třeba také s nabídkou příslušenství a služeb, které s touto oblastí souvisejí.
Zatím sedmnáct modelů je v prvním výběru automobilů, ze kterých se bude volit vítěz hlavní kategorie ankety Světové auto roku.
Ten, kdo si kupuje nyní nové auto, musí počítat s tím, že po čtyřech letech ztratí minimálně 34 procent ze své hodnoty. A u některých kategorií vozů je to ještě o desítky procent více.
Rychlostní zkoušky sice vedly po stejných silnicích, na jakých závodí rallyové speciály, ovšem v tomto případě o rychlost tak úplně nešlo.
Lexus ES 300 není na evropském trhu žádný nováček. Sedmá generace je v prodeji už od roku 2018. Až teď ale evropská verze dostala do výbavy virtuální zpětná zrcátka. Jsou součástí základní výbavy. Jak fungují a je-li to změna k lepšímu? Nejen na to jsme se podívali v redakčním testu.
Automobilka Audi v Mnichově představila své další dva elektromobily. Oba mají na počátku svého jména označení Q4 e-tron, liší se však tvarem své zadní partie.
Jestliže se má zatím chladný přístup české veřejnosti k elektromobilitě změnit, pak jsou zapotřebí podobné typy vozů jako je právě přicházející Audi e-tron GT.
Nový sportovní vůz Audi e-tron GT se bude nabízet ve dvou výkonových verzích. Ta silnější poskytne řidiči k dispozici až 598 koňských sil. Audi už oznámilo i české ceny.
Vzhled většiny aut, která si zákazníci budou moci u českých dealerů začít ještě letos objednávat, již byl z větší části odtajněn. Přesto se zatím čeká na premiéry několika důležitých automobilů.