V květnu se představí poprvé naživo, ale objednat si ho můžete už za týden. Mrkněte na fotky.
Dlouhých dvanáct let trvalo německé automobilce, než představila následovníka populárního modelu Touran. A nás zajímalo, zda se čekání vyplatilo, co všechno dokáže novinka nabídnout a proč volit při výběru rodinného vozu zrovna Touran?
Volkswagen představil druhou generaci modelu Touran. Oblíbené kompaktní MPV je nyní prostornější, praktičtější a přitom lehčí a úspornější. Prodávat se začne v září.
Nové motory TDI splňují emisní normu EU6 a na českém trhu jsou k dispozici pro modely Audi A4, A5 a A6 ultra.
Nový model uvede bavorská automobilka na český trh 12. 7. 2014. Základní provedení X4 xDrive20d stojí 1.240.200 Kč.
Zástupce třídy Sports Activity Coupé je nyní k dispozici také v silnější verzi Cooper S.
SUV má nyní v sériové výbavě bi-xenonové světlomety nebo multikolizní brzdu. Na českém trhu se objeví v průběhu léta.
Na evropské trhy se faceliftovaný model dostane v průběhu července tohoto roku. Nebude chybět ani sportovní provedení John Cooper Works Countryman.
Leon přechází na motory s emisní normou EU6, ibiza nyní bude mít stabilizační systém ESP v základní výbavě.
Po modelu X4 Concept automobilka představila také produkční verzi.
16. listopadu se na trhu objeví nové BMW X5. Nebude chybět ani jeho M-verze s třikrát přeplňovaným dieselem.
Od letošního podzimu rozšíří bavorská automobilka u modelů X5 a X6 prvky výbavy z programu BMW Individual. Navíc budou oba modely k dispozici také v provedení Exclusive Edition. Od podzimu bude také možné model BMW X5 xDrive30d vybavit technologií BMW BluePerformance, která zajistí plnění emisních standardů EU6.
Mazda představila své technologie pro další generaci svých automobilů. Japonská automobilka se vydává proti všeobecnému proudu. Do budoucna se obejde bez dvojspojkových převodovek a bez přeplňovaných motorů.
Z hlediska trhu je automobil, o němž dnes bude řeč, jen dalším velkým SUV (pseudoterénní vozy pro volnočasové aktivity) s luxusní značkou na kapotě.Pro svého výrobce je však Cayenne Diesel historický milník, prolomené tabu. Jde o vůbec první porsche s naftovým motorem, nepočítáme-li zemědělské traktory z 50. a 60. let.
Proč měnit něco, co se líbí a dobře prodává? Asi toto si říkali u BMW při faceliftu trojkové řady. Proto se designérských změn odehrálo pramálo, za to pod kapotou a vnitru došlo k zásadním změnám. Co je tedy nového? Je trojka stále zábavná?