Čína se jako největší světový výrobce elektrických vozidel, snaží expandovat a dostat na evropské silnice své nejnovější modely. V tomto článku se podíváme na automobilky, které už vstoupily na evropský trh.
S novým modelem vstupuje automobilka Volvo do dosud neprobádaných vod MPV kategorie. Model EM90 má hranaté tvary, soustředěné na vnitřní prostor, čistě elektrický pohon a také čínského příbuzného. Pro Čínu je zároveň primárně určen a také tam spouští Volvo prodeje jako první. Rozšíření do zbytku světa by se mělo odehrát v příštím roce.
Ještě nějakou dobu potrvá než se Polestar, tedy dřívější odnož Volva a nyní samostatná značka čínského koncernu Geely, dostane skrze oficiální prodej do České republiky. Ten okamžik se ovšem blíží a my můžeme zatím sledovat přírůstek vozů do modelového portfolia značky. Nejnovější se světu představí už 18. dubna na autosalonu v Šanghaji.
U jednotlivých automobilových značek jsme zjišťovali, jaké nové vozy kategorie SUV se příští rok objeví na našem trhu.
Pro největší automobilky světa byl minulý rok překvapivě úspěšný.
Automobilka Smart, ve které má kromě Mercedesu poloviční podíl také čínský koncern Geely, oznámila jméno své chystané novinky.
Sportovní vůz Lotus Elise se vyráběl celé čtvrtstoletí, Exige pak déle než dvě desítky let.
V posledním kole testů bezpečnosti nezávislé organizace EuroNCAP se automobily pocházející z Číny mohly plně rovnat evropské konkurenci.
Sportovně-užitkový vůz Volvo XC60 existoval ve verzích se spalovacími motory jen ve dvou generacích. Všechny další už budou s čistě elektrickým pohonem.
Naposledy se k tomuto slibu veřejně přihlásila automobilka Volvo. Současně představila svůj druhý "čistý" elektromobil
Švédsko-čínská automobilka je v poslední době známá i díky svým kontroverzním rozhodnutím. Například nedávno šlo o povinnou montáž omezovače rychlosti na 180 kilometrů v hodině do všech svých vozů.
Značka Polestar sice není zastoupena na tuzemském trhu, ale například v Německu již své autosalony má. Nyní oznámila, že dealeři budou moci za pár let prodávat další model.
Na konci minulého desetiletí se několik čínských automobilek snažilo nabídnout evropským zákazníkům své vozy se spalovacími motory. Tehdy naprosto neuspěli. Nyní je tu další pokus.
Jestli si některá značka nemohla vloni stěžovat na poměry na trhu, pak to je nepochybně italské Ferrari.
Daimler už vypustí spalovací motory, Smart bude jezdit jen jako auto do zásuvky.
Většina vozů, které švédská automobilka na světě prodá, jsou SUV. Proto zvažuje rozšíření nabídky.
Auto potřebuje k bleskovému nabití stanici o výkonu 800 kW. Žádná taková ale neexistuje.
Dřívější spekulace, které se poslední dobou objevují ve spojení se značkou Lotus, se zdají být pravdivé. Alespoň to naznačuje rozhovor s Philem Pophamem.
Čistě elektrické Smarty budou vyrábět ve spolupráci s čínským Geely.