Tatra Force nebo-li Tatra 815-7 patří do kategorie těžkých nákladních automobilů. Vůz byl primárně vyvíjen a určen jako armádní logistické vozidlo do terénu. První prototyp byl představen v roce 2004. Letos už se vyrábí třetí velice moderní generace Tatry Force. Tu využívá také civilní sektor a s různými nástavbami je používají také hasiči.
Jak se hasí elektromobil si vyzkoušeli hasiči na šestém ročníku cvičení Rescue meeting, který se uskutečnil ve Zbirohu na Rokycansku. Ve školním a výcvikovém zařízení čekalo na hasiče několik nasimulovaných zásahů, které se téměř přesně podobaly těm skutečným. Novinkou bylo hasení elektromobilu.
Brzy se stmívá, teploty klesají a srážky na silnici zamrzají v nebezpečnou ledovku. Čím obohatit povinnou výbavu auta, pokud se chcete ze zimních potíží dostat co nejrychleji a bez pomoci zvenčí?
Každý motorista ví, že parkování u nákupních center a v podzemních parkovištích vyžaduje velkou pozornost. Jinak může velice snadno dojít drobné havárii nebo přinejmenším k poškození karoserie. Není divu, vyhrazená místa jsou pro dnešní auta malá. Klasická Škoda Octavia nebo třeba moderní elektromobily Tesla jsou zkrátka mnohem větší, než bývaly vozidla před více než deseti lety. Parkovací stání se přitom stále stavějí podle normy z roku 2011.
Každý den musí hasiči v České republice vyprošťovat zraněné a zaklíněné lidi v průměru ze zhruba osmi až deseti nabouraných automobilů. K nácviku správných postupů jim Škoda Auto poskytuje vozy, včetně nejmodernějších typů.
Benešovsko - Rekonstrukce dálnice D1 v minulém roce ukázala, že se tuzemští motoristé stále ještě nenaučili jednat při dopravních kolapsech, které zúžení vozovky přináší.
Praha - Ministerstvo dopravy je pro dřívější zavedení nouzového systému pro automobily eCall, než je Evropskou unií schválený termín v říjnu 2017. Náměstek ministra dopravy Karel Dobeš to dnes uvedl při veřejné ukázce záchranného systému před Kongresovým centrem v Praze. O dřívější spuštění usiluje také Hasičský záchranný sbor, který tísňové volání v Česku spravuje.
Praha /INFOGRAFIKA/ – Zlevňování povinného ručení končí. Od začátku roku pojišťovny zvýšily jeho cenu přibližně o tři procenta a varují, že další nejméně tři procenta budou muset majitelé vozidel přihodit, jestliže poslanci schválí návrh, podle něhož by pojišťovny musely odvádět tři procenta z pojistného na financování záchranných složek ?a hasičů. Těm se návrh pochopitelně zamlouvá, protože v posledních letech se potýkali se škrty ve svém rozpočtu. „Máme předběžně vyčíslené, že při třech procentech by nám to do rozpočtu přineslo asi 600 milionů korun," uvedla mluvčí Generálního ředitelství Hasičského záchranného sboru ČR Nicole Zaoralová.
Praha /INFOGRAFIKA/ - Zlevňování povinného ručení končí. Od začátku roku pojišťovny zvýšily jeho cenu přibližně o tři procenta a varují, že další nejméně tři procenta budou muset majitelé vozidel přihodit, jestliže poslanci schválí návrh, podle něhož by pojišťovny musely odvádět tři procenta z pojistného na financování záchranných složek ?a hasičů.
Automobil funguje jako takzvaná Faradayova klec, po jejímž povrchu elektrický výboj sklouzne do země. Tolik alespoň říká teorie. Jenže v praxi je všechno složitější.