Ostrý Mégane je na trhu už od loňska. Nyní Francouzi přichází s vrcholnou verzí Trophy. Ve srovnání se základním R.S. je nadupanější, ostřejší a především zábavnější. Tady jsou naše první dojmy.
Moderní ostré hatchbacky jsou stále výkonnější a rychlejší, takže se neztratí ani v rychlém pruhu na německém autobahnu. YouTube kanál AutoTopNL právě na dálnici bez rychlostního limitu vytáhl nejnovější Renault Mégane R.S. a zjistil, že v disciplíně co nejrychlejšího dosažení maximální rychlosti francouzský hot hatch na konkurenci docela ztrácí.
Lehký déšť, zamračená obloha a louže na asfaltu. Taková situace není úplně nejvhodnější pro zkoušení okruhových schopností jednoho z nejvíce obdivovaných ostrých hatchbacků, jakým je Mégane R.S.. Jenže nejnovější generace tohoto auta, která právě přichází na tuzemský trh se startovací cenou 719 900 Kč, dokáže pobavit nadšeného řidiče i v těchto podmínkách, jak jsem se přesvědčil.
Nejnovější generaci Meganu R.S. nám Renault ukázal před pár měsíci na autosalonu ve Frankfurtu. Jenže z vnějšího vzhledu jen těžko poznáme, jak nová generace francouzského hot hatche vlastně pojede a jak se popasuje se svou nejbližší konkurencí.
Sportovní divize Renault Sport, která je zodpovědná za obvykle skvělé ostré hatchbacky, si nyní hraje s myšlenkou, že loga R.S. by mohla v budoucnu zdobit i SUV a crossovery.
Dlouho očekávanou novinku na frankfurtský autosalon přivezl Renault. Francouzská automobilka tu konečně odhalila ostrý Mégane R.S..
Po uniklých patentových snímcích se před oficiální premiérou objevily na internetu i fotografie reálného vozu bez maskování. Ostrý hatchback ujišťuje, že mezi konkurenci přinese dávku agrese.
I když do premiéry nového Renaultu Megane R.S. zbývají ještě zhruba dva měsíce, jeho podoba už není tajemstvím.
Jak bylo oznámeno, tak se taky stalo. Renault při příležitosti Velké ceny Monaka představil na tamním okruhu nový Mégane R.S., bohužel však stále v maskované podobě. Minimálně jsme ale dostali možnost vidět nový hot hatch konečně v akci.
Doba neustálého zmenšování motorů z důvodu snížení spotřeby je podle všeho na samotném vrcholu a již není kam pokračovat.
Ještě před oficiálním představením nového Méganu R.S. nám Renault přináší ochutnávku v podobě videa, které odhaluje, jak bude nová generace znít. Mimo to parádně shrnuje jeho dosavadní předchůdce.
Francouzský Renault Mégane vyladěný divizí Renault Sport se již nesmazatelně zapsal do dějin jako jeden z nejlepších hot hatchů světa. Už brzy se představí nová generace. Co o ní už víme?
Mercedes-AMG rozšiřuje svojí nabídku o další model. Tentokrát se poctivé AMG kůry dostalo kompaktnímu SUV GLC, potažmo GLC Coupe se splývavou zádí. Vůz se představí na autosalonu v New Yorku.
Hyundai pracuje na menším crossoveru, který doplní řady větších SUV Santa Fe a Tucson. Ještě před oficiálním představením v červnu nás ale automobilka napíná první fotkou a prvními informacemi.
Už teď se ukazuje, že si letošní zima zákeřně pohrála se stavem tuzemských silnic, na nichž se objevila spousta nových děr. Vlastně by byl docela zázrak, kdybyste v nejbližších několika týdnech "nevymetli" nějaký ten výtluk.
Renault nám zajímavým způsobem připomíná, že letos představí nejostřejší provedení čtvrté generace modelu Mégane. Verze R.S. by se měla ukázat nejpozději v září na autosalonu ve Frankfurtu.
Renault slaví 40 let existence svojí sportovní divize a návrat do Formule 1. Obě události oslavuje konceptem ostrého Clia R.S. 16 s technikou z většího modelu Mégane R.S. 275 Trophy-R.
Sportovní divize Renaultu pilně pracuje na další generaci ostrého hatchbacku Mégane R.S.. Francouzská automobilka vůz vyvíjí i s ohledem na novou konkurenci, zejména Ford Focus RS. I proto prý nabídne výkon přes 300 koní a pohon všech kol.
Příchod nového nejostřejšího civicu předcházelo mnoho dohadů. Bude to turbo? Bude vůbec? Teď jsou definitivě rozptýleny a výsledek rozhodně stojí za to.