Kolona, na jejímž konci nečeká nehoda, kruhový objezd, semafor… prostě nic, co by omezovalo propustnost. Je to kolona, která vznikla bez zjevné příčiny, a tak rychle, jako vznikla, se zase rozjela – byť jste v ní možná strávili dost času. Tento fascinující jev, pro který se občas používá termín „fantomova kolona“ nebo odbornější „stop and go vlny“, zkoumají dopravní inženýři i univerzitní týmy už celé dekády. Dokud ale budou řídit lidé, definitivní řešení vlastně neexistuje.
Nebývá zde úplně zvykem zveřejňovat testy nákladních vozů, nicméně nový Mercedes-Benz Actros je unikátní tím, že má jako první sériově vyráběné vozidlo kamery místo zpětných zrcátek. A na rozdíl od Audi e-tron je má dokonce i v ceně. A to nejsou jediné technické finesy tohoto tahače.
Znamená to, že Apple už řeší vzhled svého prvního autonomního automobilu?
Docela znepokojující záběry natočil jistý řidič na dálnici okolo kalifornského Fremontu. Když předjížděl pomaleji jedoucí Teslu v levém pruhu, všiml si, že její řidič nejspíše za volantem spí, zatímco má puštěný systém autonomního řízení. Ke všemu se jednalo o firemní auto samotné automobilky.
S autonomními technologiemi využitelnými na silnicích si dnes hraje skoro každá velká automobilka. Není ale překvapením, že zrovna britský koncern Jaguar Land Rover by chtěl automatizované řízení vozu aplikovat i do terénních podmínek. Na tento projekt si už navíc odložil pořádný rozpočet.
Přestože se vám může zdát myšlenka autonomního závodního auta jaksi zbytečná, i na závodech robotických aut bez řidiče nyní pracuje hned několik společností. Jedna z nich se teď rozhodla otestovat, zda jejich autonomní systém na okruhu obstojí proti schopnostem profesionálního závodního pilota z masa a kostí.
Někteří řidiči ve svých vozech až příliš moc spoléhají na dnes stále nedokonalé autonomní systémy řízení. Třeba jako jistý majitel Tesly v Anglii, kterého někdo natočil, jak na rušné dálnici sedí ve svém voze na místě spolujezdce a řízení nechává kompletně na elektronice vozu.
Americký výrobce elektromobilů Tesla musí znovu obhajovat funkci svého autonomního systému. K nedávné nehodě Modelu X v USA, při níž zemřel řidič vozu, mělo podle dat systému dojít, protože se samotný šofér nedostatečně věnoval řízení a nesledvoal dění na silnici.
Audi pokračuje v generační obměně své nabídky a nyní přišel čas na zbrusu novou A6. Novinka se designem hodně přibližuje vlajkové lodi A8 a podobně jako ona překypuje moderními technologiemi.
Zapomeňte na notebooky, hacking a jedničky a nuly, autonomní systém vozů Tesla lze obelstít velmi snadno pouhým pomerančem. Jistého majitele Modelu S již štvalo, že musí i při aktivovaném "autopilotu" držet ruce na volantu. A tak přišel s jednoduchým řešením.
A nejen to, jako první kompakt umí sám jezdit v koloně rychlostí až 60 km/h, je pořád připojený na internet, dostal digitální přístrojový štít z Passatu a pod kapotu nový motor 1.5 TSI. Jo, a vypadá úplně stejně. Tedy až na LED světla.
Americký výrobce elektromobilů Tesla Motors rozesílá zákazníkům v Severní Americe novou verzi programového vybavení, která umožní řídit vůz v režimu "autopilot". Software, určený pro vozy Model S a Model X, sice neumí řídit auto úplně sám, podle sdělení na firemním blogu se ale dokáže pohybovat na silnici, měnit jízdní pruhy a regulovat rychlost auta s ohledem na okolní provoz.
Vlajková loď automobilky BMW dostala novou podobu. Velký sedan "sedmičkové" řady se chlubí řadou zajímavých technologií a kromě verzí s klasickými motory nabídne také plug-in hybridní provedení.
Boston/Detroit - Americká automobilka General Motors jmenovala svého prvního šéfa kybernetické bezpečnosti. Přiměl ji k tomu sílící tlak na lepší zabezpečení počítačových systémů ve vozech proti hackerským útokům. Největší americký výrobce automobilů dosadil na nový post inženýra Jeffa Massimillu.