„První auto, které si udělalo řidičák. Kvůli těm, kteří si ho udělat nemohou.“ Takové je poselství projektu, jež má zapojit do individuální mobility i lidi, kteří z rozličných důvodů nemohou sami řídit. Konceptuální autonomní vůz „Robotaxi“, založený na modelu Hyundai Ioniq 5, předvedl, že umí zdolat jízdní test pro získání řidičského průkazu. Své dovednosti předvedl před komisařkou v americké Nevadě.
Automobilka Škoda odtajnila některé zákulisní informace o sedačkách v jejích modelech. Základem konstrukce jsou vždy tři vrstvy.
V automobilovém průmyslu se v posledních měsících dohodly nové "svatby".
Nasadit ho může ještě dřív, než přijdou na řadu autonomní vozy. Má pomoci řidičům s orientací.
Slovenský designér Jozef Kabaň je u značky BMW půldruhého roku. Přešel sem od mladoboleslavské Škody. Na ženevském autosalonu, kde jsem se s ním potkal, zatím žádný vůz v expozici značky nenesl jeho “podpis”. Aut, na kterých pracoval, se dočkáme až zhruba za dva nebo tři roky, což je dáno technologickými omezeními v průběhu vývoje.
Více jak čtvrtinu všech úmrtí tvoří motocyklisté.
Volvo 360c se má stát vstupenkou švédské automobilky do byznysu vnitrostátní letecké přepravy.
Tak trochu úsměvně působí pokus vybavit starý automobil moderními technologiemi pro autonomní auta. Nakonec by to bez "záložního lidského řidiče" asi nešlo.
Společnost Venturer z britského Bristolu tři roky testovala, jak motoristická veřejnost vnímá autonomní řízení. Výsledky nejsou pro výrobce vůbec pozitivní.
Nejen tradiční automobilky vkládají mnoho úsilí do vývoje zcela autonomních vozů. Společnost Uber, nabízející službu alternativní k tradičnímu taxi, vkládá do vývoje rovněž obří náklady. Teď například postavila umělé město, kde bude své vozy testovat.
Poukazují především na to, že vodíkový pohon je mnohem životaschopnější s ohledem na stávající infrastrukturu a čas „dotankování“.
Automobilka Tesla začala do nových modelů montovat vylepšené kamery a senzory, které budou schopny vůz řídit bez jakéhokoli zásahu řidiče. Co umí nová verze systému Autopilot?
Samořízená auta, která by se měla během několika desetiletí stát standardem, prý naprosto změní naše představy o dopravě. Je o tom přesvědčená německá automobilka Mercedes-Benz, podle níž autonomní vozy mohou učinit dopravu pohodlnější, bezpečnější a zpřístupní ji řadě lidí, kteří dosud neměli možnost autem samostatně jezdit. A mají potenciál změnit i města a způsob, jakým se v nich žije.
Americká automobilka Ford Motor hodlá do roku 2021 zahájit hromadnou výrobu samořízených vozidel bez volantu a pedálů. Ford předpokládá, že autonomní vozy budou zpočátku využívat zejména provozovatelé přepravních služeb usilující o snížení nákladů na řidiče.
Technologické společnosti Google, automobilky Ford a Volvo a provozovatelé alternativních taxislužeb Uber a Lyft vytvořily koalici, která se bude u amerických federálních úřadů zasazovat o urychlení vstupu samořiditelných vozů na trh.
Autonomní auto od společnosti Google mělo zřejmě první opletačky se zákonem. V kalifornském Los Altos totiž jedno z vozítek zastavil policista, kterému se nelíbila příliš pomalá rychlost vozu.
Laserová světla, autonomní řízení, noční vidění. Ne, to není výčet schopností vozů budoucnosti, ale aut, která jsou už dnes k dostání na trhu. Každý rok automobilky přicházejí s pokrokovými technologiemi, přečtěte si o těch nejzajímavějších, které se urodily.
Přichází den, kdy se začneme v autech vozit. Ne tak, jak dnes. Ale skutečně vozit. Už žádné volanty, žádné pedály. Prostě jen řekneme místo určení a auto nás tam doveze. A ta doba je za dveřmi.
Den, kdy si auta mezi sebou začala povídat. To byl ten den, kdy někoho napadlo, že všechny ty bezpečnostní systémy, která auta mají, by fungovaly lépe, kdyby každé auto vědělo o všech ostatních dřív než v okamžiku srážky.