Škoda 1000 MB dostala novou továrnu, motor i koncepci. Ta byla bohužel špatná
Po dlouhých desetiletích, kdy se v Mladé Boleslavi vyráběly vozy s motorem vpředu, pohonem zadních kol a karosérií umístěnou na rámu, se přesně před šedesáti lety - na jaře roku 1964 - začal montovat model se samonosnou karosérií, novým motorem a pohonem zadních kol. Technika Škody 1000 MB se pak postupně po různých úpravách dostala i do modelů produkovaných v pozdějších desetiletích. Tedy do Škod 100/110 a 105/120.
Tvary Škody Favorit vznikaly před 40 lety. Klidně to mohlo dopadnout úplně jinak
Škoda Favorit je v Česku notoricky známé auto. I po třiceti letech od ukončení jeho produkce ho stále velmi často vídáme na našich silnicích. Nakonec se oficiálně vyráběl ve třech karosářských verzích. Kombi dokonce dostalo samostatné označení Forman. Koupit ho ale také bylo možno s karosérií pick-up. Tvůrce jeho tvarů - italské designové studio Bertone - ale připravilo i návrhy dalších typů karosérií - třeba kupé nebo sedanu.