Svaz dovozců automobilů (SDA) pravidelně vydává tiskové zprávy hovořící o tom, že český vozový park rapidně stárne a že je Česká republika v této oblasti ve velmi nelichotivé pozici oproti zbytku EU. Proč ale stárne? A jak velký je to reálně problém?
S počtem dostupných starších vozů na českém trhu klesá i jejich kvalita. Řešením může být operativní leasing ojetin s českým původem.
Počet prodávaných osobních ojetých vozů na českém trhu loni meziročně mírně poklesl o zhruba 0,65 % na 760 000 kusů. Dá se tak říci, že trh ojetých automobilů prakticky stagnoval, podobně jako počet dovezených osobních ojetých vozů ze zahraničí, u nichž došlo jen k velice mírnému nárůstu o 144 kusů, což meziročně představuje 0,08 %, tedy ani ne desetinu procenta. I přes stagnaci trhu však nárůst prodejů zaznamenaly certifikované programy automobilek, souhrnně narostl počet prodaných ojetých vozů touto cestou meziročně zhruba o 5 %.
Připravili jsme pro vás pět základních rad, které se vám mohou hodit ještě před tím, než se pro auto vypravíte k prodejci.
Ať už máte rádi jakákoliv auta, jistě se shodneme na tom, že existují vozy, které ze silnic nesmí zmizet. Každý z nás by si takových klenotů, hodných zachování pro příští generace, našel hned několik. Tohle je však náš výběr deseti aut, která jsou navíc (relativně) dostupná.
Společnost JD Power dělá každoročně rozsáhlý průzkum mezi britskými a německými majiteli vozů starých 1-3 roky. Mapuje jejich spokojenost se čtyřmi hlavními kritérii.
Škoda Octavia, registrovaná poprvé v Německu loni v listopadu, se nyní v Teplicích prodává za 325 tisíc korun. Naprosto stejný vůz z letošní výroby je o sto tisíc dražší.