Výkonově novinka o 15 koní předstihla v současnosti prodávaný model Octavia RS 230. Zvýšen byl i točivý moment z 350 na 370 Nm.
Má o deset koní víc, dostala se k bájné hranici 250 km/h a jako vůbec první sériová Škodovka jezdí se samosvorným diferenciálem na přední nápravě. Otázka zní: stojí za to si připlatit 75 000 korun proti klasickému RS?
Frankfurtský autosalon, který začíná 15. září dny pro novináře, představí 210 světových premiér, což je o třetinu víc než předchozí ročník v roce 2013.
Všechny modely české automobilky Škoda od konce května nabídnou několik zajímavých novinek. Mezi nejvýznamnější patří upravené motory, které nově splňují emisní normu Euro 6. Proto výrobce přestal produkovat ekologicky zaměřené verze GreenLine - ty už jednoduše nejsou potřeba.
Za vylepšenou verzi eresa se připlácí 75 tisíc korun. V nabídce bude jako liftback i kombi.
Ostřejší verze Škody Octavia RS s přídomkem 230 už prozradila svou českou cenu. Proti běžnému provedení je podle očekávání o dost dražší, stojí nejméně 726 900 korun.
V loňském roce se domácí automobilce dařilo, její čistý zisk se zvýšil o 46 %. Poprvé v historii prodala přes milion vozů.
Škoda Auto loni zvýšila čistý zisk o 46 procent na 665 milionů eur, což je v přepočtu rekordních více než 18,4 miliardy korun. Každý den automobilka koncernu VW vydělala 50 milionů Kč. Tržby vzrostly o 13,9 procenta na 11,76 miliardy eur (320 miliard Kč). Uvedli to zástupci automobilky na dnešní tiskové konferenci.
Škoda Octavia RS 230 na trh vstoupí letos v červnu. Po dnešku víme, že ji budete moci koupit i v kombíku.
Hlavní hvězdou expozice domácí automobilky na blížícím se autosalonu v Ženevě bude nový superb, odhalena bude ale také ostrá octavia nebo Fabia Monte Carlo.
Automobilka Škoda na letošní ženevský autosalon samozřejmě nepřiveze jen nový Superb. Její stánek ozdobí i další novinky: stylová Fabia Monte Carlo, vozy ve speciální edici oslavující dvě kulatá výročí značky a také upravená Octavia RS.
Zdravím zde přítomné čtenáře, kteří se chtějí něco dočíst hlavně o spolehlivosti vozu s motorem 1.6 MPI ukrývajícím se pod kapotou Octavie druhé generace. Než k tomu ale dojdeme, začnu od počátku.