Ze salonů mizelo všechno, co má kola. Úbytek inzerovaných automobilů je patrný nejen mezi rodinnými kombíky, SUV nebo obytnými vozy. V průběhu druhého čtvrtletí klesla také nabídka hybridů a ojetých elektromobilů přibližně o destinu. Vyplývá to ze statistik webu TipCars.com.
/AUTODOTAZNÍK DENÍKU - TIPCARS/ Jaká je situace na trhu s ojetými vozy, jaké typy vozů lidé nejvíce shánějí a jaká nejdražší auta jsou v Česku v nabídce? To prozradil v rozhovoru pro Deník ředitel TipCars.com Marek Knieža.
/AUTODOTAZNÍK DENÍKU – ŠKODA PLUS/ Ojeté automobily jsou téma, které nyní zajímá mnoho lidí. Jaký je trh a jaký bude jeho vývoj, jsme proto zjišťovali ve velkých českých firmách zabývajících se prodejem ojetin.
/AUTODOTAZNÍK DENÍKU – DAS WELT AUTO/ Ojeté automobily jsou téma, které nyní zajímá mnoho lidí. Jaký je trh a jaký bude jeho vývoj, jsme proto zjišťovali ve velkých českých firmách zabývajících se prodejem ojetin.
Také jako příležitost k rozšíření nové metody prodejů vzali existující koronakrizi představitelé společnosti Aures Holding, která v České republice i dalších zemích provozuje největší síť autobazarů se značkou AAA. Současně již také připravují expanzi směrem na západ. Redakci Deník a Automix.cz poskytla generální ředitelka Karolína Topolová exkluzivní rozhovor.
Asociace prodejců použitých automobilů-autobazarů APPAA připravila novou komunikační platformu Nekupuj auto na ulici. Ta si klade za cíl upozornit zájemce o ojetý automobil na možná rizika, když si koupí auto přímo od majitele.
Praha - Škodu Auto překvapil zájem o končící generaci modelu Fabia, automobilka i přes mimořádné směny nebyla schopna uspokojit všechny zájemce. Několika stům lidí, na které se nedostalo, nabídne přednostně novou Fabii, která na trh dorazí v polovině listopadu.
První pololetí letošního roku neskončilo pro prodejce nových automobilů v České republice nijak slavně. Naopak dovozci ojetin si polepšili. Právě stoupající počet dovážených ojetých vozidel a jejich vzrůstající stáří oživuje diskusi, jak stará jsou ve skutečnosti auta v Česku. Podle jedněch údajů je totiž zdejší vozový park tragicky přestárlý, podle druhých na srovnatelné úrovni s Rakouskem či Švýcarskem. V každém případě se letos obnova vozového parku zpomalila.
Děravá státní pokladna se chystá rozšířit povinnost platit při přihlašování vozidel takzvanou ekologickou daň i na dnešní auta se stářím pěti let. Argumentem je primární snižování emisí.
Český automobilový trh se letos dost radikálně rozdělil. Jeho menší část tvoří prodeje nových vozidel a znatelně větší podíl nyní připadá na obchod s dovezenými ojetinami. Zhruba polovina obchodu s novými vozy už připadá na nákupy podniků a podnikatelů. Na automobilový trh vstupují noví hráči. Stáváme se automobilovou velmocí. Legislativa brání modernizaci. Bezpečnost naší silniční dopravy stále s otazníky.
Prodeje nových osobních automobilů v zemích EU spíše stagnují, v Česku však můžeme mluvit o oživení a meziročním růstu. V porovnání na počet obyvatel však Česko zaostává za stejně velkým Maďarskem…
Vstupem České republiky do EU se nám motoristům otevřely nové možnosti. Jednodušší je i dovoz ojetých aut z ostatních států EU, kde je stále ještě lepší výběr. Co našince ale zajímá nejvíce - koupě je i díky zpevňování české měny cenově zajímavá.