Nová plnicí stanice LNG do nádrží tahačů kamionů otevřela v Klecanech na Praze-východ. Řidič Jan Šmíd usedá za volant kamionu na zkapalněný plyn už dva roky. Jak uvedl Pražský deník, rozhodně by neměnil a k naftě by se vracel jen velmi nerad. Volvo, které nyní řídí, jede na toto palivo tiše, krouticí moment je stejný a tankování má sice odlišný postup s přísnějšími pravidly, ale časová náročnost je srovnatelná. Vedle zkapalněného zemního plynu LNG je nově u Klecan k dispozici také bioLNG: zkapalněný biometan.
Omezení mobility znamená omezení osobní svobody. Tak zní ve zkratce filozofie nové organizace Asociace řidičů osobních automobilů (AŘOV), která letos zahájila svou činnost v České republice.
/ANALÝZA/ Nová norma Euro 7 je přetřásána již mnoho let, a to zejména kvůli původně plánované „drakonické“ variantě. Ta by měla velký dopad na automobilky a jejich zákazníky, potažmo přeneseně na celý evropský automobilový průmysl. Nyní si můžeme částečně vydechnout. Ministr dopravy Martin Kupka oznámil, že ministři Evropské unie schválili mírnější variantu, která zachovává současné emisní limity.
V budoucích interiérech vozů značky Volvo najdete třeba materiál vyrobený z korkových uzávěrů lahví vína, které jste předtím vypili...
Jakmile se řekne „elektromobil“, zazní často ještě v téže větě zaklínadlo „nulové emise“. Automobilky se nulovými lokálními emisemi elektromobilů často kasají, ale faktem je, že třeba v našich zeměpisných šířkách, kde se velká část elektřiny získává z tepelných elektráren, není to s těmi emisemi zase taková výhra.
Čína je největší světový trh s auty, nejlidnatější země planety a také vůbec největší producent skleníkových plynů na celém světě. Každoročně prý "pošle" do ovzduší víc než deset miliard tun oxidu uhličitého, což přinutilo čínskou vládu s tím něco dělat. A tak si „emisní opasky“ musí utáhnout všichni. I automobilový průmysl.
Elektrická auta mají v mnoha očích roli ochránců životního prostředí a spasitelů, kteří zastaví globální oteplování. Vždyť přece jezdí úplně čistě, bez emisí a nepodílejí se na tvorbě skleníkových plynů. Tedy alespoň na první pohled. Unikátní mapa ukazuje, že v některých zemích mohou elektromobily napáchat více škody než auta se spalovacím motorem.
Ministerstvo dopravy má příští rok zpracovat analýzu, jak změnit zpoplatnění vozidel, aby to motoristy motivovalo k nákupu nových ekologických aut a vyřazování autovraků.
Americká automobilka Ford Motor hodlá v příštích pěti letech investovat 4,5 miliardy dolarů (111 miliard Kč) do rozšíření nabídky automobilů s elektrickým pohonem, tedy elektromobilů a hybridních vozů.
Norská metropole Oslo chce do roku 2019 vykázat všechny soukromé automobily z centra města. V centru sice žije jen zhruba tisícovka lidí, ale zaměstnání jich tam má 90 tisíc. Důvod? Opatření má údajně napomoci ke snížení emisí.
Nová evropská auta prý v reálném provozu spotřebují až o 50 procent více paliva, než tvrdí výrobci. Velké rozdíly jsou údajně také v případě emisí oxidu uhličitého i oxidu dusíku.
Dostáváme se k tomu nejdůležitějšímu. Jak vznikají emise v palivech? Jaký je jejich princip a proč s nimi tak bojujeme? Dnes poznáte, že je to nerovný boj s mnoha protivníky.
Od září letošního roku vejde v účinnost emisní norma EURO 6. Její příchod ovlivní nejen životní prostředí, ale především trh s novými i ojetými vozy.
Rozvoj elektromobilů v České republice je oproti ostatním zemím v rámci Evropy ještě v plenkách. Co s tím?
Společnost Zenith vyvinula nástroj, který dokáže spočítat množství skleníkových plynů, jež vypouštějí automobily do ovzduší.
Brusel - Zástupci vlád členských zemí Evropské unie se na dnešní schůzce v Bruselu shodli, že všechny automobily prodávané v Evropské unii by měly vyhovovat jednotným pravidlům. Vyjádřili se tak ke sporu o prodej vozů značky Mercedes od německé automobilky Daimler. Ta odmítá vyměnit dosavadní bezpečné chladivo v klimatizacích, které EU od letoška kvůli globálnímu klimatu zakázala, za novou směs, jež může být podle firmy smrtelně nebezpečná.
Brusel - Některé nové vozy značky Mercedes od německé automobilky Daimler se kvůli zakázanému chladivu v klimatizačních systémech nemohou v Evropské unii prodávat ani registrovat. Uvedla to Evropská komise jako výsledek své předběžné analýzy. Rozhodnutí Francie zablokovat prodej většiny vozů Mercedes na jejím území tak může být podle komise legální.
Organizace FleetMatic Europe provedla průzkum několika oblastí, které mají největší vliv na konečnou spotřebu firemních vozů.
V České republice je nový Citroën C3 nabízen se čtyřmi benzínovými a se třemi dieselovými motorizacemi (včetně verze e-HDi s technologií Stop and Start). K dispozici je i nabídka převodovky BMP a klasického automatu.