Celoroční pneu vykazují stále lepší výsledky: Jaké zvolit pro běžné rodinné auto
Za měsíc většina motoristů zamíří do pneuservisů a budou si nechávat přezouvat letní pneumatiky na zimní. Nemalá část z těch, kteří již sjeli vzorek letních gum pod zákonnou hranici 1,6 milimetru a současně nemají k dispozici sadu vhodných zimních pneumatik, by mohla určitě s klidným svědomím koupit nové pneumatiky určené pro celoroční provoz.
Nový test letních pneumatik. Překvapením v žebříčku je korejská značka
Poslední březnový den skončí povinnost mít na zasněžené nebo zledovatělé silnici nasazené zimní pneumatiky. Tedy ty, které jsou označené symbolem horských štítů, případně písmeny M+S. Ovšem ti řidiči, kteří třeba ještě pojedou lyžovat do Alp, by s přezouváním měli zatím počkat. Ti, kteří ale jezdí hlavně ve městech a v nížinách, se můžou již začít objednávat do pneuservisů. Přinášíme navíc tipy na typy pneumatik, které stojí za to koupit, i na ty, které naopak nebrat. Známe i výsledek testu brzdné dráhy pneumatiky Tomket.
Jak ušetřit při výběru pneumatik? Dobře vybrat i správně používat
Nákup nových pneumatik řeší čas od času každý majitel automobilu. Správně je vybrat ale bývá složité. Jaké informace by měl zájemce před pořízením pneumatik zohlednit a jak pneumatiky správně používat i skladovat? Zde je několik základních pravidel, která platí pro zimní, letní i celoroční pneumatiky.
Jaké zimní nazout na rodinné auto? Barum Polaris je úsporná, ale horší na suchu
V našem článku shrnujeme poznatky expertů po testech zimních pneumatik s velikostí 15, 16 i 17 palců. Přidáváme také výsledky zkoušek celoročních gum.
Nastává poslední měsíc pro "zimní gumy". Jaké letní jsou nejlepší pro malá auta?
Německý Autoklub ADAC již otestoval letní pneumatiky pro sezónu 2022. Tentokrát ty, kterou jsou určené pro menší osobní automobily.
Test zimních pneumatik na menší auta: Barum Polaris 5 je dobrá jen někde
Tři instituce před nastávající zimní sezónou testovaly nabízené pneumatiky. Jednalo se o velikostní rozměr 15,16 a 17 palců.
Škoda Roomster 1,4 TDI a dojmy po prvních 24 tis. km.
Protože kvůli dceři neustále vozíme spoustu neskladných krámů, koukali jsme po autech, která mají velký kufr, nemají obludně drahé díly a při tom jsou bezpečná.