Téměř pět let trval vývoj nového typu zimní pneumatiky, která se začíná prodávat s označením Barum Polaris 6. Vývojáři se zaměřili na vylepšení široké škály vlastností, včetně výdrže. Nový produkt se parametry i cenou řadí do střední třídy.
O pneumatikách se říká, že jsou obuví automobilu. Mají svou omezenou životnost, zaslouží si péči a pro jízdu v zimě na sněhu nebo v létě na suché silnici je řidiči musí měnit. Ani pneumatikám se nevyhýbají různá poškození, jako jsou boule, trhliny nebo „děravá podrážka“ v podobě defektu.
Kontrolujete v zimě u svého auta tlak v pneumatikách? Pokud ne, děláte chybu. Zimní teploty totiž mají přímý vliv na pneumatiky. Jakmile klesne venkovní teplota, sníží se také tlak v pláštích vozu. Mnoho řidičů tak jezdí v zimních měsících na podhuštěných gumách, aniž by o tom věděli.
Nejdřív to byl velký šok, potom senzace, ale nakonec zklamání. Stala se totiž do té doby ve světě Formule 1 nevídaná věc. Na startovní čáru se postavil a závody jel šestikolový monopost Tyrrell P34. Věřte tomu nebo ne, ale v příštím roce uplyne padesát let od okamžiku, kdy designér a konstruktér Derek Gardner přišel za šéfem stáje F1 Kenem Tyrrellem s návrhem na neobvyklou formuli.
Chevrolet ve spolupráci se společností Goodyear nasadí vůz Camaro ZL1 v kategorii Garage 56 v závodě 24 hodin Le Mans. Projekt je výjimečný tím, že Garage 56 je kategorie, v níž se představují nové technologie. Auto s inovativním technickým řešením se tak může zúčastnit závodu spolu s vozidly GT a s prototypy.
Protektorované pneumatiky se zřejmě dostanou také na kola nově vyrobených aut. Zájem o ně má německá prémiová značka.
QR kód na štítku nalepeném na pneumatice bude obsahovat i řadu dalších nových informací.
Kdo by neznal britskou značkou Dunlop! Prorazila nejen výrobou pneumatik, ale také v módním a sportovním průmyslu... Málokdo už ví, že její zakladatel John Dunlop, který vynalezl pneumatiku, nebyl ani obchodník, ani konstruktér nebo technik, ale veterinář. Proč a jak pneumatiku objevil? A jak vynález ovlivnil jeho život?
Pneuservisy už dnes umí s výměnou pouze dvou gum dobře poradit. Špatně umístěné pláště jsou problém.
Výrobce již novou pneumatiku poskytl k testování vzorku řidičů z Česka a Slovenska
Vzhledově to ale je tak trochu vlk v rouše beránčím.
Za měsíc budeme muset prakticky všichni do pneuservisů pro zimní pneumatiky. Nejdelší zkušenost s touto činností mají ve Finsku. Zjistili jsme třeba také to, kdo je největším producentem pneumatik na světě. Jeho hlavním oborem činnosti je přitom něco zcela jiného...
Říká se, že opakování je matka moudrosti a s blížícím se podzimem, respektive zimou, není od věci zopakovat si některá fakta o aquaplaningu a pneumatikách. Protože právě v oblasti pneumatik je rozšířena jedna z největších mýtů vůbec. Víte, na které nápravě máte mít lepší vzorek?
Na současném trhu produkčních hyperaut probíhá lítý boj o to, kdo první dosáhne se svým vozem magické hranice 300 mil za hodinu (482,8 km/h). K překročení takové rychlosti je však potřeba nejen ohromný výkon a špičková aerodynamika, ale také pneumatiky, které takový nápor přežijí.
Na mezinárodním autosalonu IAA 2017 ve Frankfurtu se kromě naleštěných automobilů prezentují i výrobci pneumatik. Jaká je jejich vize blízké budoucnosti?
Výrobce pneumatik Continental představil na autosalonu ve Frankfurtu zajímavé technologie budoucnosti pneumatik. Podle něj je možné, že jednou bude sezónní přezouvání zbytečné. A pneumatiky s vámi budou ke všemu i komunikovat.
Zatímco v současnosti vládnou ovládání palubních funkcí moderních automobilů dotykové displeje, budoucnosti by mohlo patřit ovládání gesty. Jak takové řešení jednou může vypadat, ukazuje německá společnost Continental.
Známý výrobce pneumatik představil vlastní elektrické skládací tříkolky určené pro rychlou a ekologickou dopravu hlavně ve městě.
Pokud máte na svém voze pneumatiky Dunlop SportMaxx GT o rozměru 255/40 ZR19 100Y XL, tak si prosím na bočnici zkontrolujte jejich DOT. Možná ty vaše totiž patří do série téměř 370 plášťů, které mohou být na mokru nebezpečné.