diskuze k tématu: Jaké koupit třídveřové auto do 90.000 Kč?
kategorie zařazení tématu: poradna, jaké auto koupit, servisní náklady, vše o spotřebě, japonská vozidla, japonská vozidla
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pátek 09.05.2008 09:52,
A co Fiesta?
Jako příznivec Fordu se musím zeptat - co takhle Ford Fiesta 1.25. Třídveřová se dělala, parametrama vyhovuje. Já mám zkušenost od Fordu pouze s Mondeem, takže na Fiestu nemůžu říct nic pro ani proti, ale co jsem zaznamenal, tek se na ni nenadává. Model s té doby se dělal ve spolupráci s Mazdou, s modelem 121 jsou to vlastně dvojčata. Tu taky redaktor nenabídl.
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pátek 09.05.2008 10:22,
hyundai accent
kupoval jsem ho osmileteho, tridvere, 1350obsah/62kW, bez koroze, po prvnim majiteli. Jezdi vyborne, "opravy" jen spotrebnich dilu, 5,5-7l/100km (do 7 mesto)- naprosto spolehlive . Za 45tisic vybornej kauf. Je to ta kategorie asijskych aut, ktera se navrhuje a vyrabi napric automobilkama (accent, colt, 323, corrola) - mnoho dilu zamennych, stejne (i spolecne) konstrukce casti. P.S. kufr jak na mrtvolu, po slozeni zadniho operadla se do nej vejde kolo.
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pátek 09.05.2008 12:04,
RE: Motory
anonym napsal:
tak tak.... a jestli treba nemel pan redaktor na mysli to, ze bravo je na rozdil od punta preci jen o pultridu vetsi (cti tezsi) auto
Tak větší a těžší bravo určitě je, ale věřím tomu, že není oproti corolle nebo civicu nějakým "cvalíkem". Proto myslím, že motor podobného výkonu jako u konkurence, by měl být vyřazen z výběru alespoň s nějakým podloženým odůvodněním, nikoliv jen typu "je to nižší střední třída, tak tam prostě jedna-dvojka být nemůže". tak tak.... a jestli treba nemel pan redaktor na mysli to, ze bravo je na rozdil od punta preci jen o pultridu vetsi (cti tezsi) auto
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pátek 09.05.2008 12:09,
Lincoln Mark IV
Nejvhodněji mi z toho vychází Lincoln Mark IV - třídveřový 6-metrový vůz!!!
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pátek 09.05.2008 13:11,
Xsara
Co tak do výběru zařadit Citroën Xsara? Nesmírně pohodlné a prostorné auto, při slušném zacházení spolehlivé. Není ani tak okoukaná a pro zloděje naprosto neatraktivní. Jen mi pro ni přijde 1.4 motor trochu slabý.
Jack
Jack
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pátek 09.05.2008 13:13,
RE: Xsara
anonym napsal:
Co tak do výběru zařadit Citroën Xsara? Nesmírně pohodlné a prostorné auto, při slušném zacházení spolehlivé. Není ani tak okoukaná a pro zloděje naprosto neatraktivní. Jen mi pro ni přijde 1.4 motor trochu slabý.
Jack
Ještě bych dodal, že díky mizerné pověsti Citroenů (která je ale u Xsary nezasloužená) se ceny drží hodně nízko, takže za svých 90k dostane kupující solidní vůz s celkem bohatou výbavou. Co tak do výběru zařadit Citroën Xsara? Nesmírně pohodlné a prostorné auto, při slušném zacházení spolehlivé. Není ani tak okoukaná a pro zloděje naprosto neatraktivní. Jen mi pro ni přijde 1.4 motor trochu slabý.
Jack
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pátek 09.05.2008 13:59,
Corolla
Jdině Corollu. Je to držák!
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pátek 09.05.2008 14:07,
RE: 105
kýchal napsal:
... ale jen na jedné straně, aby zůstal zachován požadovaný počet dveří, a může být klidně i Š 130
Nevím, jak to bylo u Hondy v roce 1998, ale dnešní 1,4 (např. v Jazzu) má zdvihový objem těsně pod 1350 ccm.
1398 ... ale jen na jedné straně, aby zůstal zachován požadovaný počet dveří, a může být klidně i Š 130
Nevím, jak to bylo u Hondy v roce 1998, ale dnešní 1,4 (např. v Jazzu) má zdvihový objem těsně pod 1350 ccm.
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pátek 09.05.2008 14:20,
RE: Motory
Kolodмj napsal:
Tak to mě taky zarazilo, mám dojem, že kdysi se tady objevilo hodnocení, kde si tem motor právě v Bravu docela pochvalovali. Výkonové není špatnej, třídveřové Bravo je lehčí než pětidveřová Brava, nemuselo by to být zase tak špatné. Pokud pan redaktor ten motor nedoporučuje, mohl se rozepsat proč. A vzhledem k tomu, že se na něj tazatel přímo ptá, tak mohl alespoň zmínit, jestli se kazí nabo ne. Nemohu si pomoci, ale po odchodu pana Vaculíka jsou ty recenze nějak příliš zjednodušené (řečeno poměrně mírně).
V rodině máme Bravu. 7 let, 70 000, kupováno nové, je to i s klimatizací. Dosud žádný problém.Tak to mě taky zarazilo, mám dojem, že kdysi se tady objevilo hodnocení, kde si tem motor právě v Bravu docela pochvalovali. Výkonové není špatnej, třídveřové Bravo je lehčí než pětidveřová Brava, nemuselo by to být zase tak špatné. Pokud pan redaktor ten motor nedoporučuje, mohl se rozepsat proč. A vzhledem k tomu, že se na něj tazatel přímo ptá, tak mohl alespoň zmínit, jestli se kazí nabo ne. Nemohu si pomoci, ale po odchodu pana Vaculíka jsou ty recenze nějak příliš zjednodušené (řečeno poměrně mírně).
Při převaze mimoměstských jízd se dá na 60 l nádrž ujet 1000 km (1015km - 58 l), normálním stylem.
Na závodění to není, ale pokud je třeba na okresce předjet, tak se dá dobře podřadit na trojku a auto typu Felicie není problém předjet. Na dálnici, když se rychlost blíží 150, tak začne růst spotřeba a rychlost jen málo. Ale do 145 to relativně rychle jede a nežere. Max 190 z kopce. Všechny rychlosti ovšem "tachometrové".
Při běžném smíšeném provozu 7l, dálkové jízdy 5,7l, naložené a s lyžemi venku na střeše 6,7l.
Jediný výrazný problém je u tohoto typu obecně je nižší životnost výfuku, udává se 5-7 let. I když my tam máme stále původní, ale již byl opravován - prasklý ve sváru švu.
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pátek 09.05.2008 14:24,
RE: Motory
anonym napsal:
V rodině máme Bravu. 7 let, 70 000, kupováno nové, je to i s klimatizací. Dosud žádný problém.
Při převaze mimoměstských jízd se dá na 60 l nádrž ujet 1000 km (1015km - 58 l), normálním stylem.
Na závodění to není, ale pokud je třeba na okresce předjet, tak se dá dobře podřadit na trojku a auto typu Felicie není problém předjet. Na dálnici, když se rychlost blíží 150, tak začne růst spotřeba a rychlost jen málo. Ale do 145 to relativně rychle jede a nežere. Max 190 z kopce. Všechny rychlosti ovš...
Vlastně jeden problém byl: trošku začala sáknout voda kolem vodní pumpy - přetěsnit v servisu. V rodině máme Bravu. 7 let, 70 000, kupováno nové, je to i s klimatizací. Dosud žádný problém.
Při převaze mimoměstských jízd se dá na 60 l nádrž ujet 1000 km (1015km - 58 l), normálním stylem.
Na závodění to není, ale pokud je třeba na okresce předjet, tak se dá dobře podřadit na trojku a auto typu Felicie není problém předjet. Na dálnici, když se rychlost blíží 150, tak začne růst spotřeba a rychlost jen málo. Ale do 145 to relativně rychle jede a nežere. Max 190 z kopce. Všechny rychlosti ovš...
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pátek 09.05.2008 14:42,
speedy
A co neco sportovnejsiho? Tohle mela znama a maximalni spokojenost, ale objem to o kousek prevysuje:) Stejne ale povinny neni nejvyssi polozka u auta tak co...
http://www.sportovnivozy.cz/index.php?auto=opel-tigra&idvyrb=816&akce=detail
http://www.sportovnivozy.cz/index.php?auto=opel-tigra&idvyrb=816&akce=detail
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pátek 09.05.2008 16:59,
a co třeba ford escort v 1.6 16V,myslím nejlepší volba,levný provoz,akorád vyšší povinný ručení
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pátek 09.05.2008 19:08,
RE: speedy
anonym napsal:
A co neco sportovnejsiho? Tohle mela znama a maximalni spokojenost, ale objem to o kousek prevysuje:) Stejne ale povinny neni nejvyssi polozka u auta tak co...
http://www.sportovnivozy.cz/index.php?auto=opel-tigra&idvyrb=816&akce=detail
Takový krám si strč do prdele A co neco sportovnejsiho? Tohle mela znama a maximalni spokojenost, ale objem to o kousek prevysuje:) Stejne ale povinny neni nejvyssi polozka u auta tak co...
http://www.sportovnivozy.cz/index.php?auto=opel-tigra&idvyrb=816&akce=detail
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pátek 09.05.2008 20:42,
Nejdříve bych poptal pojišťovny.
Některé údajně pojišťují auta do 1400, jako do 1350. Rozhodování by bylo snadnější.
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pátek 09.05.2008 20:49,
RE: speedy
anonym napsal:
Takový krám si strč do prdele
Osobni zkusenost? Takový krám si strč do prdele
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pátek 09.05.2008 22:28,
RE: Motory
Giorgio napsal:
Docela by mě zajímalo, proč se podle autora hodí motor 1.2 16V do punta a ne do brava. Jestliže má 60 kW, v corolle je 1.3 o výkonu 63 kW a ve starších civicích je 1.3 s 55 kW, tak v čem je tedy to odsouzení ze strany redaktora? Nemluvě o tom, že (bohužel to mám pouze z doslechu) je to bravo s 1.2 16V velmi dobře zpřevodované.
je to tak,motor 1,2 16 v v Bravě je skutečně velice dobře zpřevodovanej,má 80 koní,není to na závodění,ale na normální ježdění super,výborná spotřeba,vzhledem k váze vozu a 16 ti ventilům(průměr kolem 7 litrů) a hlavně tento motor je spolehlivej,tichej a pružnej,mohu jen doporučit!! Docela by mě zajímalo, proč se podle autora hodí motor 1.2 16V do punta a ne do brava. Jestliže má 60 kW, v corolle je 1.3 o výkonu 63 kW a ve starších civicích je 1.3 s 55 kW, tak v čem je tedy to odsouzení ze strany redaktora? Nemluvě o tom, že (bohužel to mám pouze z doslechu) je to bravo s 1.2 16V velmi dobře zpřevodované.
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Sobota 10.05.2008 12:44,
RE: Motory
Giorgio napsal:
Docela by mě zajímalo, proč se podle autora hodí motor 1.2 16V do punta a ne do brava. Jestliže má 60 kW, v corolle je 1.3 o výkonu 63 kW a ve starších civicích je 1.3 s 55 kW, tak v čem je tedy to odsouzení ze strany redaktora? Nemluvě o tom, že (bohužel to mám pouze z doslechu) je to bravo s 1.2 16V velmi dobře zpřevodované.
Kdo tvrdí, že se tam ta 1,2 16V nehodí, tak s tím nejel... Je pravda, že pokud je auto plně obsazené a ještě běží klima, tak už to není nic moc, ale jinak je to dost svižné auto;) Pokud se člověk nebojí řadit a drží motor nad 3000, tak to subjektivně jede líp než Tdi 66 kW v octávce. Klidně mě kamenujte, ale já jezdím s tím Tdi a ne s Fiatem :) Docela by mě zajímalo, proč se podle autora hodí motor 1.2 16V do punta a ne do brava. Jestliže má 60 kW, v corolle je 1.3 o výkonu 63 kW a ve starších civicích je 1.3 s 55 kW, tak v čem je tedy to odsouzení ze strany redaktora? Nemluvě o tom, že (bohužel to mám pouze z doslechu) je to bravo s 1.2 16V velmi dobře zpřevodované.
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Sobota 10.05.2008 12:49,
RE: bez předmětu
anonym napsal:
a co třeba ford escort v 1.6 16V,myslím nejlepší volba,levný provoz,akorád vyšší povinný ručení
Escort je na tom se spolehlivostí ještě hůř než to Bravo a o japoncích nemluvím... Když už, tak jedině ty poslední ročníky, ale ty už taky začínají reznout, pokud neviděly garáž. a co třeba ford escort v 1.6 16V,myslím nejlepší volba,levný provoz,akorád vyšší povinný ručení
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Sobota 10.05.2008 16:03,
RE: Xsara
anonym napsal:
Ještě bych dodal, že díky mizerné pověsti Citroenů (která je ale u Xsary nezasloužená) se ceny drží hodně nízko, takže za svých 90k dostane kupující solidní vůz s celkem bohatou výbavou.
Xsaru mám skoro 2roky, model 2000 s mot. 1.4i 55kw (1360ccm), třídveřovou. Co se týče spolehlivosti, tak není skoro co vytknout. Dohromady 3x v servise - 1x oprava kabelů ve dveřích (centrálu+repro) 1000kč, 1x oprava konektoru k přitahov. bezp. pásu - 800kč, 1x letos jarní prohlídka,výměna př. kotoučů+desek(vlastní),brzdové kapal.,nová brzd. hadička,geometrie,práce, vše za 2500,- , vše servis Citroen. Spotřeba prům. na 6 litrech, kufr objem 408 litrů, jinak pohodlí s max. výbavou, 15 kola 195/50 a jsem spokojený. Koupeno 2006 za 110tis. se serviskou a najetými 69tis. km, koupeno v cz, garážované. Dnes ho koupíš v takovém stavu a plnou výbavou co v té době byla i za těch 90. Stačí jen hledat. Jinak samozřejmě záleží jen na tobě, ale asi bych u prvního auta bral ohled né na značku, ale na stav. Ještě bych dodal, že díky mizerné pověsti Citroenů (která je ale u Xsary nezasloužená) se ceny drží hodně nízko, takže za svých 90k dostane kupující solidní vůz s celkem bohatou výbavou.
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Sobota 10.05.2008 17:04,
Proc pouze tridverove?
Koupil jsem pred tremi lety novou Pandu 1200 cc. S vozem jezdi nase matka (jednalo se o darek) a nema s nim jakekoliv problemy. Jiste, starsi pani jezdi celkem katolicky (ale obcas zaradi spatnou rychlost), ale i tak to auticko si odpracuje svoje, a spotreba je mezi 5 a 6 L/100 km. A pri polozani zadnich sedadel se auto zmeni v dvojsmistnou dodavku, coz take neni spatne...
reagovat
Jaké koupit třídveřové auto do 90.000 Kč?
Obracím se na vás s žádostí o radu při výběru prvního automobilu. Mám pár kriterií, podle kterých bych vozidlo chtěl vybrat: maximální stáří 10 let, obsah motoru do 1350ccm, 3 dveře, cena max. 90 000Kč. Jaké vozy by jste mi doporučili?
09.05.2008, poradna
hodnocení článku: -
přečteno: 22010x
hodnocení článku: -
přečteno: 22010x
aktualizovat
podobná vozidla v nabídce: