The Most Classic: Stovky aut a tisíce návštěvníků, zazářilo Lamborghini Miura

• Klenot Lamborghini Miura
• Vůz, který si objednal Enzo Ferrari
• Nejstarším exponátem motorová tříkolka z roku 1927
• VIDEO: Motorová tříkolka Monos
• Setkání klubů a fanoušků motocyklů 

The Most Clasic je automobilový festival, který v sobě spojuje závody, výstavu a setkání klasických automobilů, jejich majitelů, sběratelů a fanoušků.

Jedná se o nový formát akce zaměřený na historické vozy, podporu automobilové kultury a společenská setkání. Koncept počítá s aktivním zapojením závodníků, výrobců, široké veřejnosti z řad majitelů klasických automobilů a samozřejmě i s fanoušky.

Letos své vozy zaregistrovalo přes 500 majitelů, kteří je předvedli nejen na výstavní ploše, ale mnohé z nich i v akci na závodní dráze a polygonu.

Mezi vystavenými automobily zářil opravdový klenot v podobě vozu Lamborghini Miura P400 z roku 1968 ze sbírky Jiřího Sudíka.

Design automobilu, který je považován za jedno z nejkrásnějších aut všech dob, je připisován geniálnímu Marcello Gandinimu. Ten mimo jiné navrhl také Lamborghini Countach, Lancia Stratos, Bugatti EB 110, ale i truck Renault Magnum.

„Auto pochází z Itálie a bylo zakoupeno v roce 2001 v Modeně. Vystaveno bylo zatím pouze jednou, a to na Legendách v roce 2017. V celém východním bloku je jen tato Miura,“ prozradil majitel Josef Sudík, provozující Autogalerii JM v Průhonicích. Auto s výrobním číslem 3559 je 212. vyrobeným kusem.

„Zajímavostí je, že 214. vyrobeným kusem, a tedy o dvě místa za ní na výrobní lince, byla Miura, která hrála v původním ikonickém filmu Italian Job,“ dodal Sudík, s tím, že na The Most CLASSIC přivezl také Jaguar D-Type a Ford Galaxie.



The Most Classic 2024 byl ale mnohem víc než běžná výstava nebo sraz veteránů. „Majitelé historických vozů měli příležitost aktivně se zapojit do programu a projet se po legendárním mosteckém okruhu,“ připomenul tiskový mluvčí Autodromu Most Radek Laube.

Na programu byly soutěžní jízdy pravidelnosti na polygonu, kde se oceňuje především přesnost než rychlost. Pro nejlepší účastníky byly přichystány originální trofeje.

Součástí programu byla také soutěž elegance a k vidění byly některé vzácné závodní speciály a unikáty, jako třeba závodní vůz Jawa 750 nebo Alfa Romeo 8C 2300 z roku 1931.

„Naše Alfa je raritní vůz. Jde o provedení Monza, ale na delším podvozku Le Mans. Číslo podvozku končí číslicí 14 a je dohledatelné v originálních záznamech továrny Alfa Romeo.



Vůz si původně objednal Enzo Ferrari v době, kdy provozoval svoji závodní stáj s těmito vozy. Vozy Ferrari v té době ještě neexistovaly, proto je na voze i znak Ferrari,“ řekl Radek Šrubař ze společnosti Samohýl Motor Veterán, která vůz na The Most Classic zapůjčila.

Samostatnou expozici mělo na festivalu i Škoda Auto, která vystavilo čtyři generace Octavie RS, Fabii RS Rally 2 a také legendární Škodu 200 RS.

Jedním z vystavovaných a velice zajímavých dopravních prostředků byla motorová tříkolka Monos z roku 1927. Jejím výrobcem byla firma Monos Fahrzeug AG z Vídně, která produkovala motorové tříkolky v letech 1924 až 1928. Poté byla firma prodána do Berlína, kde společnost Krauseco Werkzeugmaschinen pokračovala ve výrobě tříkolek stále pod názvem Monos až do roku 1939, kdy jejich výrobu ukončila.

Vystavená tříkolka je s největší pravděpodobností jednou ze tří dochovaných do současnosti. Majitel navíc upozorňoval, že stroj je vystaven v originálním původním dochovaném stavu, kdy na něm byly provedeny jen nejnutnější opravy a úpravy, aby byl zajištěn jeho bezpečný provoz.



Festival The Most Classic přivítal také automobilové kluby, mezi nimiž nechyběly Ferrari Classiche Scuderia S.F. Praha, Porsche Classic Club a další. Novinkou letošního ročníku byl sraz motocyklů Jawa, který určitě zaujal fanoušky české motocyklové historie. Josef Zajíček, majitel Autodromu Most a zakladatel vytrvalostní jízdy Czech Oldtimer Express, na festivalu slavnostně odhalil trasu závodu a další novinky pro rok 2025.

The Most Classic 2024 nabídl zábavu pro všechny generace. Kromě automobilových lahůdek se návštěvníci těšili z doprovodného programu, v němž byly výstavy měřítkových modelů, přednášky a rozhovory. Byla zde i možnost na polygonu otestovat nové modely Škoda Enyaq Coupe RS, Kodiaq, Superb a Octavia RS. Samozřejmě nechyběl ani program pro děti, které si mohou užít zábavu i v Bagrparku. Vstup na festival byl pro diváky zdarma.