SEAT Altea Freetrack - úsporně s SUV?

plastovaná "SUVéčka" a "MPVéčka" jsou prostě v módě. O tyto "rádoby" vozy do terénu je mezi zákazníky stále zájem. V loňském roce Seat oplastoval Alteu v prodlouženém provedení (označovanou XL) a rázem světlo světa spatřil nový model Altea Freetrack. Toto rodinné "SUVéčko" se nám dostalo do rukou se vznětovým dvoulitrovým čtyřválec TDI PD s výkonem 125 kW a filtrem pevných částic. Automobilka Seat slibuje potencionálním majitelům průměrnou spotřebu 6,8 l/100 km a my se dnes pokusíme zjistit, zda je tato hodnota v běžném provozu reálná.

Podmínky testu: Ve voze cestoval pouze řidič. Teplota vzduchu se pohybovala mezi 8°C až 10 °C a doprava v hlavním městě i mimo něj byla celkem plynulá. Na dálnici panoval poměrně řídký provoz. Vůz měl v době testu najeto 7 300 kilometrů a vůz byl obut do zimních pneumatik Pirelli Sottozero Winter 210 Runflat o rozměru 225/50 R17 94H. Tankovaným palivem se stala motorová nafta. Tankování probíhalo u stejného stojanu na identické čerpací stanici, vždy až po okraj nádrže (bylo-li to možné). Naměřené údaje porovnám závěrem testu s údaji palubního počítače.

Popis trasy: trasa začíná u čerpací stanice na Plzeňské ulici směrem do centra. Po úplném dotankování palivové nádrže trasa pokračuje cca 1500 metrů dále směrem do centra, kde na světelné křižovatce odbočuji doprava do Jinonické ulice. Následuje Klikatá, Karlštejnská, Řeporyjská. To se již dostávám na Jeremiášovou ulici, ze které zanedlouho odbočuji Smíchovskou ulicí do městské části Řeporyje. Odtud "frčím" Dalejskou pod železniční viadukt na obec Zadní Kopanina před kterou opět odbočuji prudce doprava a směřuji na obec Ořech. Následuje Chýnice, Kuchař, Vysoký Újezd, Lužce a konečně v Loděnicích najíždím na dálnici D5 po které pokračuji až na její konec, kde sjíždím Bucharovou ulicí zpět do Motola na Plzeňskou a posléze končím na místě výjezdu.

Celý okruh měří 47-48,2 km. Podíl dálnice, obce a komunikace mimo obce je vždy zastoupen přibližně třetinovým podílem.

Okruh I. aneb ekonomicky a komfortně - po dotankování nádrže vyrážím s lehkou nohou na plynovém pedálu směrem do centra. První dva kilometry popojíždím za doprovodu dešťových kapek v koloně. Po osmi minutách se konečně dostávám do klidnější části, kde se snažím o maximálně ekonomickou jízdu. Hlavní město opouštím po více než čtvrthodince s průměrnou spotřebou devíti litrů. Před nájezdem na dálnici spotřeba klesá k hranici osmi litrů. Na "Dé-Pětce" udržuji stodesítku a díky závěrečnému klesání a jízdě na šestý rychlostní stupeň dosahuji průměrné spotřeby 6,8 l/100 km. Okruh dokončuji za podprůměrných 55 minut průměrnou rychlostí 51 km/h.

* - v přepočtu 32,00 Kč za litr (cena v době testu)

Okruh II. aneb podruhé o něco svižněji - po opětovném dotankování do plné nádrže usedám za volant a vyrážím s těžší nohou na plynovém pedálu po Plzeňské ulici směrem do centra. Během hodiny se provoz o něco málo umírnil a všechny tři světelné křižovatky projíždím celkem plynule. Po výjezdu z města šlapu pořádněji na plynový pedál a spotřeba roste k hranici třinácti litrů. Po nájezdu na dálnici spotřeba jen a jen klesá, až na závěrečných 9,3/100 km. Okruh dokončuji za neoslnivých 47 minut průměrnou rychlostní 60 km/h.

V níže uvedené tabulce se podíváme na průměrnou spotřebu prezentovanou výrobcem. Automobilka Seat uvádí pro městský režim modelu Freetrack průměrnou spotřebu 8,5 l/100 km, což je s přimhouřením oka celkem odpovídající hodnota. V reálném provozu hlavního města byla spotřeba o nějaké to deci vyšší. Mimo město má testovaný Seat dosahovat průměrné spotřeby 5,7 l/100km. Této hodnoty se mi nepodařilo dosáhnout za celou dobu týdenního testu. V kombinovaném provozu by měl odběr "Té-De-Íčka" činit 6,8 l/100 km, což dokázalo na testovacím okruhu při maximální snaze o ekonomickou jízdu. Běžně však budete jezdit za 7,5 l/100 km. Průměrná spotřeba se za celý testovací týden ustálila právě na této hodnotě 7,5 l/100 km.

Závěr:

Seal Altea Freetrack se vznětovým dvoulitrem dokázala během testu spotřeby, že umí být při dodržování rychlostních limitů celkem úsporná. Dlouhodobě lze udržet průměrnou kombinovanou spotřebu na hranici 7,5 l/100 km, což vzhledem k velikosti vozu není špatný výsledek. Ostřejší jízda znamená odběr přibližně deseti litrů.