Škoda Fabia Combi - úsporné TDI?

Škoda v krátkém provedení již naším testem spotřeby prošla. Nedávno jsme se věnovali i nejnovějšímu přírůstku v podobě dlouhé karosářské verze , které bylo vybaveno zážehovou čtrnáctistovkou s neoslnivým projevem i výkonem a nepříliš lichotivou průměrnou spotřebou. Je tedy na čase podívat se na další pohonnou jednotku v nabídce - silnější vznětovou čtrnáctistovku u které výrobce slibuje kombinovanou spotřebu 4,6 l/100 km. Zda je tato hodnota reálná si povíme během v dnešního testu spotřeby.

Podmínky testu: Ve voze cestoval pouze řidič. Teplota vzduchu se pohybovala mezi 8°C až 9 °C a doprava v hlavním městě i mimo něj byla celkem plynulá. Na dálnici panoval poměrně středně řídký provoz. Vůz měl v době testu najeto 6 500 kilometrů a tankovaným palivem se stala motorová nafta. Tankování probíhalo u stejného stojanu na stejné čerpací stanici, vždy až po okraj nádrže. (Naměřené údaje porovnám závěrem testu s údaji palubního počítače).

Popis trasy: trasa začíná u čerpací stanice na Plzeňské ulici směrem do centra. Po úplném dotankování palivové nádrže trasa pokračuje cca 1500 metrů dále směrem do centra, kde na světelné křižovatce odbočuji doprava do Jinonické ulice. Následuje Klikatá, Karlštejnská, Řeporyjská. To se již dostávám na Jeremiášovou ulici, ze které zanedlouho odbočuji Smíchovskou ulicí do městské části Řeporyje. Odtud "frčím" Dalejskou pod železniční viadukt na obec Zadní Kopanina před kterou opět odbočuji prudce doprava a směřuji na obec Ořech. Následuje Chýnice, Kuchař, Vysoký Újezd, Lužce a konečně v Loděnicích najíždím na dálnici D5 po které pokračuji až na její konec, kde sjíždím Bucharovou ulicí zpět do Motola na Plzeňskou a posléze končím na místě výjezdu.

Celý okruh měří 47-48,2 km. Podíl dálnice, obce a komunikace mimo obce je vždy zastoupen přibližně třetinovým podílem.

Okruh I. aneb ekonomicky a komfortně - po dotankování nádrže vyrážím s lehkou nohou na plynovém pedálu směrem do centra. První dva kilometry zvládám překvapivě snadno a bez klasických kolon. Na světelné křižovatce odbočuji do klidnější části. Po necelých patnácti minutách opouštím hlavní město s průměrnou spotřebou 6,5 litrů. Mezi vesnicemi praktikuji rychlejší rozjezdy a poté již udržuji rychlost. Využívám setrvačnosti a zbytečně nebrzdím, díky čemuž padá spotřeba o celý litr níže. Po nájezdu na dálnici udržuji rychlost mezi 100-110 km/h. Díky závěrečnému klesání dosahuji konečné spotřeby 4,9 l/100 km. Okruh zajíždím za 55 minut průměrnou rychlostí 52 km/h.

* - v přepočtu 31,50 Kč za litr (cena v době testu)

Okruh II. aneb podruhé o něco svižněji - po dotankování do plné opět usedám za volant a vyrážím s těžkou nohou na plynovém pedálu po Plzeňské ulici směrem do centra. Provoz během hodiny zhoustl a prodírání se na světelnou křižovatku trvá o pár minut déle, než v případě prvního okruhu. Poté odbočuji do klidnější části, kde Fabii mohu konečně šlápnout více na krk. Podvozek předvádí v četných zatáčkách s nerovným povrchem celkem dobrou práci. Ovšem řidič trpí. Příliš tvrdý podvozek informuje o nerovnostech více než je zdrávo a záď má tendenci odskakovat. Přejezdy příčných prahů nepatří zrovna k příjemným. Hlavní město opouštím se spotřebou 7,5 litrů. Mezi vesnicemi držím pevně nohu na plynu a spotřeba roste o další litr. Až díky dálnici a závěrečnému klesání spotřeba padá na přijatelných 6,7 litrů l /100 km. Okruh dokončuji za 46 minut průměrnou rychlostní 62 km/h.

V níže uvedené tabulce se podíváme na průměrnou spotřebu prezentovanou výrobcem. Fabia Combi s dieselovou čtrnáctistovkou pod kapotou si během týdenního testování říkala v průměru o 5,5 litrů paliva na každých 100 ujetých kilometrů. Po hlavním městě lze s tímto silnějším tříválcem 1.4 jezdit mezi 6 a 7 litry paliva na každých 100 km, což je zhruba o litr více než udává Škoda. Mimo město můžete při dodržování rychlostních limitů jezdit za výrobcem udávaných 4,6 l/100 km. Pokud vůz naložíte, počítejte se spotřebou kolem pěti litrů, což stále není špatná hodnota.

Jelikož se v nejedné diskuzi propírá úspornost tříválcového motoru a někteří se chlubí průměrnou spotřebou začínající číslicí "2", rozhodl jsem se Fabii důkladně proklepnout. Další testovací okruh vedl po komunikacích první, druhé a třetí třídy po trase: Praha Zdiby - Brandýs nad Labem - Čelákovice - Poděbrady - Hradec Králové a zpět. Nenáročný terén slibuje příznivou spotřebu. Na testované trase se mi podařilo dosáhnout při rychlých rozjezdech a udržování rychlosti "šolicháním" plynu spotřeby 4,3 l/100 km a průměrné rychlosti 65 km/h (na stejné trase si např. Peugeot 308 1.6 HDI řekl jen o 3,9 l/100 km). Pokud trasu Praha - HK pojedete po dálnici, ušetříte tím sice polovinu času, ale při dodržování rychlosti se spotřeba vyhoupne na 6,7 l/100 km.

Závěr: úsporný ale ...

Vznětová tříválcová čtrnáctistovka pod kapotou Fabie Combi dokázala během našeho důkladného proklepnutí, že patří mezi úsporné agregáty, které udělají nejednomu řidiči radost při tankování nebo pohledu na dojezdový rádius. Teoreticky lze na jednu nádrž ujet 1000 km. Ohledně spotřeby je u motoru všechno v relativním pořádku. Je tu však několik "ALE". A těm se budeme věnovat za nedlouho v klasickém redakčním testu.