Předchozí barokní generace sázela na robustnost a chlubila se spolehlivostí. Získala si tak řadu řidičů, kteří chtějí pohodlně cestovat a za volantem nevyžadují zábavu. Je třetí generace opět bez ducha a jen spotřebním zbožím?
DotazDobrý den, rozhodl jsem se si místo Fabie koupit Renault Laguna 2.generace (2001-2007), rok výroby 2003 a mladší, do 200 000 Kč. Chtěl bych se proto zeptat, jaký motor je pro tento vůz nejlepší z hlediska spolehlivosti, dynamiky a spotřeby a jaké jsou celkové zkušenosti.Děkuji
Dieselové motory japonské Toyoty patří k velice úsporným. S třetí generací Avensisu navíc přichází jejich vylepšení. Jak si povede základní vznětový dvoulitr D-4D v testu spotřeby?
Seat novým modelem Exeo vstupuje do vod střední třídy, kde se pokusí u zákazníku získat stejnou popularitu jaké dosáhlo před lety první Toledo. Zjišťovali jsme, zda má nový model ze Španělska v tvrdé konkurenci předpoklady obstát?
Každý rok přibývá velké množstí nových i ojetých automobilů, přesto se na českých silnicích nejčastěji setkáváme se Škodou Felicií. Čím vlastně Češi nejčastěji jezdí?
Ani Peugoet nemůže zůstat pozadu a do třídy malých crossoverů vstupuje s modelem 3008. Kromě povedených motorů přináší variabilní interiér a řadu technických vychytávek.
Od nástupce modelu Lacetti si koncern General Motors hodně slibuje. Novinka je globálním modelem, která se objeví v USA, Asii i v Evropě. Pojďme se podívat, čím si může Cruze získat přízeň zákazníků.
DotazDobrý den, donedávna jsem byl vlastníkem Mitsubishi Eclipse 2l benzin, r.v. 93 - vyklápěcí světla atd...Spokojenost, kdysi jsem měl Mazdu 323F mrkačku, a obě vozidla jen potvrzuji Japonskou preciznost a výdrž motorů.Nedávno jsem havaroval a své Mitsubishi zlikvidoval a teď se poohlížím po něčem dalším. Velice mě zaujala Mazda MX-6 2.5-6V rok výroby 92, 93. Auta se prodávají přibližně kolem 50ti tisíc, vypadají velice atraktivně, silnějšího motoru se nebojím (nepředpokládám že spotřeba bude nějak brutální, přeci jen Japonci to uměli :)U mnoha těchto aut udává prodávající stav tachometru kolem 200tisíc, mě se to zdá moc, dotaz zní, jakou má životnost motor tohoto modelu, čím případně trpí tyto modely a na co bych si měl dát při koupi největší pozor.A případně je-li reálné zodpovědět mi otázku: Zdali si tímto krokem polepším, nebo to vyjde nastejno, nebo je to krok zpět (myšleno v porovnání s Mitsubishi Eclipse, rv. 90-95)Děkuji za odpověď.
Tři roky na trhu stačily k tomu, aby Renault omladil třetí generaci modelu Clio. Jako přídavek přidává sportovní verzi Clia a nový model Kangoo Be bop.
Opel Insignia přichází na český trh i v provedení charismatického kombi. Pojďme si jej představit a nahlédnout do ceníku, který automobilka pro začátek prodejů nachystala.
Modernizace interiéru i karoserie, dva nové motory a přepracovaný pohon všech kol jsou hlavními důvody, proč si dnes otestujeme velmi schopnou Grand Vitaru. A rovnou se podívame na její vrcholnou verzi.
Z nekompromisního modelu se příchodem nové generace vyklubal povedený vůz, kterému se podařilo skloubit výborné jízdní vlastnosti s dostatkem komfortu. Impreza navíc právě nyní dostává pod kapotu diesel...
Nedávno jsem vyslechl rozhovor dvou rozumě vypadajících lidí. Bavili se o svých Octáviích TDI. Jeden z pánů měl totiž čerstvě očipováno a rozdával moudra.
Říkali, že bude o sto procent lepší, že kvalita se zvedne, že podvozek bude stát za to. Podívejme se, jestli u Renaultu s příchodem nového Mégane splnili sliby.
Komu byl Ford Focus ST málo, má nyní možnost sáhnout po vrcholné verzi s přídomkem RS, která slibuje díky tří stovkám koní pod kapotou zaručenou zábavu. Nový Focus RS jsme důkladně proklepli na okruhu v Sosnové.
Příchod dieselového Boxeru pod kapotu Imprezy z ní činí ve spojení s šestistupňovou manuální převodovkou nejúspornější vůz v nižší střední třídě.
Líbí se Vám nová Laguna Coupé a bojíte se u vrcholné motorizace vysoké spotřeby? Z dnešního testu se dozvíte za kolik dokáže jezdit při snaze o úspornou jízdu a za kolik jezdí s plynem na podlaze.
U vozu bylo třeba vyvařit lemy a vyspravit zadní trakt výfukového potrubí + vyvařit přední sloupek u dveří řidiče. Byl lehce uvolněný.
Najel jsem s ním cca. 15 tis. km na suchu, vodě, sněhu i ledu a musím říct, že chvílemi je to opravdu 'o srdíčko'. Jedná se totiž o dost syrový zadní náhon.