Automobilka Alpina, která pod svou značkou prodává upravené a přepracované vozy BMW, láká na nový model D5 S. A slibuje, že půjde o nejrychlejší auto s naftovým motorem na světě.
Sportovní auta, pózující slečny – a samozřejmě obdivovatelé i fanynky jedněch i druhých. Nic z toho nechybělo v úterý večer v dolní části Václavského náměstí v Praze, kam se sjeli účastníci akce HIT Road trip 2017 – Evropa. Dnes 18 posádek ve vozech s výkonem nad 250 koní vyrazilo z Prahy na jízdu Evropou.
I když do premiéry nového Renaultu Megane R.S. zbývají ještě zhruba dva měsíce, jeho podoba už není tajemstvím.
Show Jeremyho Clarksona, Richarda Hammonda a Jamese Maye už brzy nabídne druhou sérii. Zatímco ta první byla v očekávání proto, že šlo o návrat slavné trojice po odchodu z Top Gearu, druhá řada pořadu The Grand Tour přitahuje pozornost především nedávnou nehodou Richarda Hammonda.
Každý, kdo v životě viděl alespoň pár dílů starého Top Gearu, musel si povšimnout posměšných poznámek, které Jeremy Clarkson a James May sypou z rukávu na konto Hammondovy výšky. Při nějakých 170 centimetrech není Hammond právě čahoun, ale jak už to tak bývá, všechno zlé je k něčemu dobré.
Usměvavý chlápek, který profesionálně lyžuje, jezdí v šílených a drahých autech a svůj život pravidelně sdílí na YouTube. Jon Olsson je moderní typ celebrity, která má po celém světě miliony fanoušků. Jak k tomu došlo? A jaká auta Olsson vlastnil? A jak si na ně vydělal?
K nehodě, při které Richard Hammond vylétl v elektrickém hypersportu Rimac Concept One z vrchařské trati ve Švýcarsku, se nově vyjádřil také zakladatel automobilky Mate Rimac. Podle něj urazil vůz docela slušnou vzdálenost ještě poté, co opustil trať.
Před týdnem svět obletěla zpráva o ošklivě vyhlížející nehodě slavného moderátora Richarda Hammonda. Hvězda motoristických pořadů Top Gear a The Grand Tour skončila v nemocnici, kde podstoupila operaci kolene. Nyní už je ale doma. Klid však nemá.
Z hrozivě vypadající nehody v elektrickém supersportu Rimac vyvázl slavný moderátor Richard Hammond "pouze" s poraněným kolenem. Měl opravdu štěstí. I proto on a jeho kolegové už berou celou situaci, jak jsme u nich zvyklí. Tedy s humorem. S docela černým humorem.
Strašlivě vypadající nehoda slavného britského moderátora Richarda Hammonda, při které ve Švýcarsku shořel elektrický hypersport Rimac, měla zřejmě naštěstí dobrý konec. I když první obrázky byly hrozné, jak tvrdí Hammondův blízký kolega a parťák z pořadu The Grand Tour Jeremy Clarkson. U nehody byl jako jeden z prvních. Při pohledu na spoušť prý nejprve myslel na nejhorší.
Sedmdesátá léta minulého století československým automobilovým nadšencům příliš nepřála. Nabídka aut byla samozřejmě úzká a když už jste si vybrali, ani samotné pořízení nemuselo být snadné. Našli se ale tací, kteří se s takovou situací odmítli smířit a i v náročných podmínkách si plnili svoje automobilové sny. Takoví byli i nadšenci, kteří stáli za projektem s podivuhodným názvem GIOM.
Jak bylo oznámeno, tak se taky stalo. Renault při příležitosti Velké ceny Monaka představil na tamním okruhu nový Mégane R.S., bohužel však stále v maskované podobě. Minimálně jsme ale dostali možnost vidět nový hot hatch konečně v akci.
Ještě před oficiálním představením nového Méganu R.S. nám Renault přináší ochutnávku v podobě videa, které odhaluje, jak bude nová generace znít. Mimo to parádně shrnuje jeho dosavadní předchůdce.
Francouzský Renault Mégane vyladěný divizí Renault Sport se již nesmazatelně zapsal do dějin jako jeden z nejlepších hot hatchů světa. Už brzy se představí nová generace. Co o ní už víme?
Italská automobilka Alfa Romeo věří, že je na startu nové etapy. Ta má po letech strádání, klesajících prodejů a vyklízení pozic znovu zajistit úspěch. Důležitými částmi restartu značky přitom mají být SUV. První z nich, model Stelvio, už si můžete koupit.
Matička Země se prej otepluje, tak jsem pojal myšlenku pořídit si kabrio. Proč? Protože proto :)
Renault nám zajímavým způsobem připomíná, že letos představí nejostřejší provedení čtvrté generace modelu Mégane. Verze R.S. by se měla ukázat nejpozději v září na autosalonu ve Frankfurtu.
Konečně jsme se dočkali a znovuzrozená francouzská značka nám v plné parádě ukazuje nástupce legendární A110. Už víme, jaký motor bude používat, a co všechno inženýři udělali proto, aby seškrtali konečnou hmotnost sporťáku co nejníže.
Příchod nového sporťáku od znovuzrozené francouzské značky je neuvěřitelně natahovanou událostí. Techniku zatím přesně neznáme, ale nyní už aspoň víme, jak bude nová A110 opravdu vypadat.