Po čtyřech letech od doby, kdy se zcela nové modely Scala a Kamiq objevily u prodejců vozů Škoda, přichází nyní čas jejich modernizace.
Čtyři metry a sedmdesát centimetrů dlouhé SUV s hranatými tvary může být výbornou volbou pro rodiny s většími dětmi, které o víkendech nezůstávají doma... Novinka korejské značky SsangYong je navíc k mání za velmi solidní cenu - od 699 900 korun.
Spoustu let závodí s Citroëny, proto si pro nejtěžší rally světa vybrala rovněž Citroën - ikonu 2CV, zvanou Kachna. Co obnáší přípravy přes čtyřicet let starého auta, kolik peněz účast stojí a kde se vůbec nápad vzal, nám Bára prozradila v rozhovoru.
Automobilka BMW slavnostně zahájila ve čtvrtek 27. července provoz zkušebního centra nedaleko Sokolova. Areál, který od roku 2020 vznikal na bývalé výsypce Sokolovské uhelné, bude sloužit pro testování nových technologií aut. V rámci BMW Group jde o největší testovací polygon na světě, řekl novinářům mluvčí BMW Group ČR David Haidinger. Výstavba stála přes sedm miliard korun. Celý areál funguje v režimu velmi přísného zabezpečení.
Do svého videocastu Deník s nadhledem si moderátor Roman Štěpánek tentokrát pozval ředitele oblíbeného automobilového závodu Barum Czech Rally Zlín Jana Regnera. V čele známého podniku stojí od loňského roku, kdy z vedení po čtyřiadvaceti letech odstoupil jeho otec Miloslav Regner. V talkshow Jan Regner hovořil o historii i ambicích Barum rally, ale také o tom, co obnáší automobilový sport a jak se člověk může stát závodníkem.
Jde o skvělé řešení, když nemáte místo ani stovky tisíc na karavan či obytný vůz. Střešní stan nabídne pohodlné přenocování prakticky kdekoliv, přitom ho po dovolené schováte třeba i doma pod postel.
Odveze až sedm lidí s bagáží, v několika jednoduchých krocích ho proměníte v malý náklaďák. Malá dodávka je ideální rodinné auto pro lidi se spoustou plánů i zájmů.
Mnohahodinová cesta na dovolenou představuje náročný výkon i pro zkušené řidiče. I když jste zvyklí řídit denně, cesta na italské či chorvatské pobřeží je úplně jiná disciplína. Unavený řidič je pak nebezpečný okolí, sobě i svým blízkým, kteří s ním v autě cestují.
Nabídka těch nejmenších vozů, které jsou vhodné do těsných městských uliček nebo pro začínající řidiče, se stále zmenšuje. Jednou z automobilek, která zatím tento segment neopouští, je korejská Kia. Novou podobu modelu Picanto jsem si mohl prohlédnout s předstihem v jednom německém fotoateliéru.
Nic nového aneb Všechno se opakuje, jenom v pozměněné podobě. Vyprávět by o tom mohli například módní návrháři. Podobná situace je v současnosti kolem senzační vlny elektromobility. Málokdo ale ví, že ta je už druhou v pořadí. První totiž byla zaznamenána už v 19. století.
Když zrovna nenalévá do forem dortové těsto nebo nevytváří dechberoucí umělecké zdobení, nachází se Iva Sarauerová alias Ivka Fitbake v autě - jak jinak než s dortem v kufru. Co pro ni znamenají auta a řízení?
Korejská značka SsangYong se dříve zapisovala do paměti veřejnosti nejvíce poněkud zvláštním designem svých vozů. Nyní ale již tvary jejích aut působí ladně a mimo solidní techniky lákají motoristy i příznivé cenovky.
Japonské značky, pokud nepočítáme poněkud specificky orientované Subaru, v současné době nabízejí poměrně širokou škálu modelů. Mazda navíc i do Evropy začíná vozit poměrně velké rodinné vozy. Pochopitelně, jak si doba žádá, s karosérií SUV. CX-60 je prvním z nich. Přinášíme recenzi verze, která umí ujet desítky kilometrů pouze na elektřinu.
Hybridní Lexus LBX chce navzdory kompaktním rozměrům nabídnout špičkový komfort, kvalitu i výbavu, na jaké jsou zákazníci značky zvyklí. Vyvíjen byl primárně pro Evropu, do níž zamíří 60 % produkce.
Nepříliš vhodné vlastnosti elektrických vozidel v prostředí členitých závodních tratí potvrzuje také šampion z Le Mans Frank Biela.
Malé auto pro čtyři, bohatá výbava, rozumná cena a design, s nímž se budete chtít ukázat. Překvapivě může tohle všechno nabídnout nejmenší Dacia. Ještě před pár lety nemyslitelná věc!
Současná vnější automobilová zrcátka fungují skvěle. Pokud si je správně nastavíte, vidíte v nich vše co je potřeba, a i když je funkce monitorování mrtvého úhlu u moderních aut dobrým pomocníkem, není nezbytná. V drtivé většině případů už se nikdo nemusí ohlížet přes rameno. Co za tím ale stojí? A proč se u amerických aut stále ohlížet musíme?
K dobrodružné dovolené v obytném autě nepotřebujete nutně partnera ani kamarády. S trochou opatrnosti a zdravého rozumu si kempování v autě užijete, i když pojedete sama. Tady je šest užitečných rad, které jistě ocení každá žena, jež se chystá na dovolonou v „obytňáku“.
I rychlé auto může myslet na potřeby rodiny a mít praktičnost vysoko na žebříčku priorit. Dokonce i v případě, že nejezdí na benzín či naftu, nýbrž na elektřinu.