Škoda Auto už má hotový nový Superb a příští rok ho začne prodávat jako limuzínu a koncem roku i jako kombík. V sobotu to napsala MF Dnes.
Trvalo dlouhá léta, než automobilky vůbec zaregistrovaly kategorii SUV. Ta však dnes patří k nejpopulárnějším a její obliba mezi motoristy vytrvale roste. Také letošní podzim ji obohatil několika významnými novinkami.
Od pondělka je předsedou představenstva největšího průmyslového podniku v zemi - společnosti Škoda Auto - Reinhard Jung. Škodovku zná, poslední dva roky zasedal v její dozorčí radě. Firma je podle něho nastartovaná dobře, ale musí přehodnotit některé projekty.
Do nabité a na evropských trzích hodně prestižní třídy – nižší střední vstupuje Peugeot 308. Velikost známé peugeotovské „tlamy“ na přídi naznačuje, že by si rád smlsl na všech vetřelcích v revíru, jako jsou otřelí Golf, Focus nebo už i Ceed…
Definitivní nástup na evropský trh ohlásily čínské automobilky. Projevilo se to i v Česku: firma Charouz Motors na letošním autosalonu ve Frankfurtu podepsala smlouvu s HSO Motor Europe, generálním dovozcem vozů Brilliance pro Evropu.
Terénní auta, SUV a rodinná kombi, to jsou vozy, kterými budou v závěru roku automobilky lákat české zákazníky do svých autosalonů. Jde o kategorie vozů, jejichž odbyt nejrychleji roste.
Jen málo vozů běžné automobilové konfekce dokáže oslovit široké řady motoristů svým nezaměnitelným charakterem a puncem vlastní originality. Twingu se to povedlo, přichází však nová generace, podaří se jí nahradit úspěšného předchůdce?
Mezinárodní autosalon není jen přehlídkou nepřeberného množštví automobilových novinek, studií či různých prohlášení. Po léta k této monstrózní akci patří ženy ...
Pět automobilů, které se tváří trendy a snaží se vyjít vstříc zájemcům o terénní a menší vozy. Pět vozidel, jež se chtějí pokusit upoutat evropské zákazníky cenou. Tak se - bez zbytečné show, spíš trochu chaoticky - na 62. mezinárodním autosalonu ve Frankfurtu představila společnost China Automobile Deutschland, která hodlá v Německu prodávat čínská auta.
Na autosalon do Frankfurtu si jen málokterá automobilka troufla přijet bez malého, případně ekologického auta.
Na právě probíhajícím autosalonu v něměckém Frankfurtu se představila nová Škoda Fabia Combi. Jaký je ve skutečnosti vůz, ke kterému se upínalo největší očekávání české motoristické veřejnosti v posledních týdnech?
Volkswagen včera na frankfurtském autosalonu představil koncept svého malého vozu do města, který nazývá "Up!". Šéf koncernu Martin Wirterkorn říká, že auto se bude vyrábět v Evropě - dost možná ve východní.
Stačí letmý pohled na škálu vystavovaných vozů a prototypů a hned je jasno. Podobně jako již počátkem března na autosalonu v Ženevě, je i na Mezinárodním automobilovém veletrhu (IAA) ve Frankfurtu dominantním tématem ochrana životního prostředí.
Na základě získaných zkušeností s provozem Audi Allroad 2,5 TDI 120 kW, rok výroby 2005, jsem se jako majitel vozu rozhodl všechny informovat o vozidle, ale také o přístupu značkového servisu Porsche Praha Prosek, kde bylo vozidlo servisováno.
Přesuňme se jen na pár okamžiku o 13 let dopředu. Zavřete na chvilku oči a představte si, čím asi budeme v poměrně vzdálené budoucnosti jezdit? Chybí Vám představivost? Nezoufejte. Nissan poodhalil koncept, který se možná stane běžným vozem.
Přinášíme další uvolněné fotografie spolu s prvními údaji přímo od výrobce. Víme také, čím bude u zákazníků bodovat.
Sport saloon tomu říkají Britové. Pohon zadní nápravy, čtyřlitrový motor s kompresorem, automatická převodovka. Výkon 370 HP a točivý moment 525 Nm. Zrychlení na 100 za 5,6 sekundy, sprint na čtyři sta metrů 12,274 sekundy - to jedete asi stošedesátkou; 5024x1800x1338 mm bez zrcátek.XJR je nejsilnější modifikací největšího Jaguaru XJ, můj vůz je typu XJV8 308. Tento typ byl vyráběn v letech 1998 - 2003, jako nástupce typu XJ6 300 (z let 1994 - 1997).
Pokud sháníte nový vůz a vaše finance na něj nestačí, zkuste ho koupit v zahraničí. Cesta tam se při vhodném výběru vyplatí.
Lidová vozidla nejsou nic nového pod sluncem. Svou kariéru tak začal jeden z nejúspěšnějších automobilů světa, dnes již kultovní VW Brouk, soudruzi z NDR stvořili zase v 60. letech legendární "východní" alternativu masově produkova-telného nenáročného vozidla (i když prodávanou za cenu nikoli zcela lidovou) - legendární Trabant. A zdá se, že nová vlna levných automobilů právě startuje.