Nejčastější příčinou úmrtí mladých lidí v Evropě jsou dopravní nehody. V létě toto riziko ještě roste, značná část mladých řidičů má totiž v tuto dobu k řízení poněkud uvolněnější přístup než jindy.
Průzkum mezi 6 500 mladými Evropany ukázal, že 43 procent jich za volantem někdy psalo textové zprávy, 36 procent telefonovalo, 11 procent sledovalo mobilní videa a 13 procent má zkušenost s jízdou po konzumaci alkoholu.
Agentura J.D. Power publikovala výsledky průzkumu spokojenosti německých řidičů.
Řidiči v Německu jsou nejspokojenější s vozy značky Mitsubishi, oceňují ale také Peugeoty a škodovky. Naopak nejvíce zklamání jim přinesla auta od BMW.
Že automobilka Jeep za svou existenci vděčí armádnímu terénnímu vozu z druhé světové války, je známý fakt. V letošním roce tak tento americký výrobce oslavuje 75. narozeniny.
Řidiči z Velké Británie jsou nejvíce spokojeni s automobily české značky Škoda. Mnoho radosti jim naopak nedělají vozy prémiových značek, na chvostu totiž najdeme Mercedes-Benz, BMW, Audi a Land Rover.
Koncern PSA, vyrábějící vozy Peugeot, Citroën a DS, změřil u třicítky svých modelů skutečnou spotřebu na silnici podle nové metodiky, která se asi brzy stane standardem.
Francouzská nadace VINCI Autoroutes provedla v zemích Evropské unie netradiční průzkum, aby zjistila, jaké přestupky tamější řidiči nejvíce odsuzují, jakých se naopak sami nejčastěji dopouštějí a co od nich můžeme očekávat, pokud nás přistihnou při spáchání nějakého prohřešku.
Aktuální výsledky hodnocení kvality vozů na americkém trhu přinesly velké překvapení.
V hodnocení kvality nových vozů na americkém trhu letos zvítězila jihokorejská značka Kia. Bylo to poprvé za 27 let, kdy triumfoval výrobce automobilů určených pro masový trh nad luxusními značkami.
Že už v patnácti letech můžete dostat řidičský průkaz a usednout na malou motorku, je všeobecně známé. Už méně se ale ví, že ve stejném věku lze řídit i auto. Dnešní mládež tedy nemusí čekat až do osmnácti let. Řídit totiž může takzvaná mikroauta. Ta od známých výrobců Ligier a Microcar nově můžete koupit v plzeňském Autosalonu Dajbych.
Maximum trestných bodů za desetiletou historii bodového systému v Česku nasbíralo 39 507 řidičů, což je přibližně 0,6 procenta všech registrovaných šoférů. Alespoň jeden trestný bod za tuto dobu pak dostal každý dvanáctý řidič.
Jaké jsou hlavní trendy a očekávání českých řidičů? Podívejte se na výsledky aktuálního průzkumu.
Češi si vybírají nová i ojetá auta hlavně podle ceny a potom podle značky. Při nákupu nového vozu se rozhoduje podle ceny 31 procent lidí a 29 procent přihlíží ke značce.
Sedmnáct procent - tedy každý šestý - ze 758 řidičů, kteří se nedávno nechali testovat na tuzemských čerpacích stanicích, mělo špatný zrak. Nikdo z nich přitom neměl brýle nebo jinou optickou pomůcku.
V Česku jsou nejnižší náklady na vlastnictví a provoz osobního vozidla v Evropě. Naopak nejvyšší jsou v Nizozemsku. Vyplývá to z indexu, ve kterém leasingová společnost LeasePlan srovnala veškeré podstatné náklady týkající se vlastnictví a provozování nového vozidla.
Od začátku dubna nemají řidiči povinnost mít na autech za zhoršených podmínek zimní obutí. Více než pětina tuzemských motoristů však letos nepřezuje a bude v létě dál jezdit na zimních nebo celoročních pneumatikách.
V České republice jsou nejnižší náklady na vlastnictví a provoz osobního vozidla v Evropě. Naopak nejvyšší jsou v Nizozemsku.
Řidiči v Praze, kteří denně dojíždějí do práce v dopravní špičce, stráví za rok na cestách o 114 hodin více, než kolik by jim trvala cesta po volně průjezdných ulicích. V Brně je to 101 hodin navíc a Ostravě 66 hodin.