Německo – Největší evropský výrobce automobilů chce více proniknout i na asijské trhy. Klíčem by mohl být malajský Proton, pod který spadá i slavné jméno Lotusu.
Daří se luxusním sporťákům a levnějším vozům, propadají se francouzské a japonské značky.
Který motor je z hlediska provozu a údržby nejjednodušší a nejlepší. Nehledím na sptořebu, ale spíš na konstrukci motoru.
Před pěti lety se horko těžko prodalo dvacet tisíc Superbů. Na manažerský vůz neměla škodovka tu potřebnou image. Loni se jich prodalo už 120 tisíc a nová čísla ukazují na růst i v letošním roce. I to ilustruje, jak se změnilo vnímání Škody v poslední době.
Značky, jejichž vozy se prodávají za mnohamilionové částky, se na výstavišti předhánějí, který z jejich modelů má vyšší výkon, větší zrychlení a vyšší cenu. Přinášíme výběr těch nejlepších.
Pokud omdléváte nad cenami moderních supersportů, možná vás překvapí, že aktuální produkční auta rozhodně nepatří mezi ta nejdražší na světě. Lidé jsou totiž ochotní platit nejvyšší částky za vozy z dob, kdy za nimi ještě stály desítky a stovky hodin ruční práce. A je to s nimi podobné jako se známkami, koňakem nebo obrazy. Čím méně jich existuje, čím jsou starší či krásnější, tím vyšší je jejich cena. Tu už ale neurčuje dealer, ale sám kupec - zapálený sběratel s obrovským finančním jměním, který se účastní aukce.
Celý pátek jsme se toutali po autosalonu a vyhledávali nejzajímavější novinky v podobě německých premiér. A nyní nejhezčí kousky přinášíme ve fotogalerii.
Oživlá sportovní legenda Bugatti už nechce být značkou jediného modelu. Po dvoumístném typu Veyron, který jako první sériové auto na světě přesáhl rychlost 400 km/h, připravuje pětidveřový hatchback, ve kterém lze převážet i rodinu.
Česká vláda zavádí od dnešního dne šrotovné. Vztahovat se bude na auta starší 20 let, které majitel vlastnil alespoň 10 let. Po sešrotování dostanete až 50 tisíc slevu na ojeté auto ne starší 5 let. Sleva se bude vztahovat na všechna auta kromě domácí škody, kterých je již podle min. dopravy na českých silnicích příliš.
Veterán Bugatti Type 57S Atalante, s nímž jezdil první prezident klubu automobilových závodníků Earl Howe, byl v sobotu prodán v aukci v Paříži za 3,4 milionu eur (95 milionů korun).
Z krize měly mladoboleslavské Škodě pomoci i nové modely. Šéf automobilky Reinhard Jung sliboval dvě novinky každý rok. Teď se ale zdá, že malý terénní vůz Yeti bude o něco později a letošní premiéra kombi Superbu se stává nejistou.
Každý šéf na pařížském autosalonu, který se v sobotu otevřel veřejnosti, horuje pro ekologii, nízkou spotřebu a vysokou technickou úroveň. Téměř každá značka ukazuje hybridní vůz či elektromobil. Jsme ale v Paříži, hlavním městě světové módy. Proto právě sem automobilky přivezly auta především líbivá, i když to moc nezdůrazňují.
Nízká spotřeba, maximální výkony a především lákavý vzhled - tyto parametry dominují vozům ve většině expozic pařížského autosalonu, který se v sobotu otevře návštěvníkům.
Nejdražším autům se málokdy v historii dařilo tak dobře jako dnes. Jak dlouho jim to vydrží?
Prodejcům drahých a luxusních vozů se loni dařilo. Češi si loni pořídili zhruba deset tisíc automobilů Mercedes, Audi, BMW či Porsche, což je o přibližně třicet procent více než v roce 2006.
Blíží se rok 2008 a někteří z nás už se do nového roku velmi těší, plánují totiž nákup nového plechového miláčka. Pokud toužíte po něčem exkluzivním za zajímavou cenu, podívejte se na žebříček těch „nej“ z naší nabídky.
Luxusní vozy nevyužívají jen ministři, ředitelové velkých firem či vrcholní manažeři. Velký, komfortní a zejména drahý automobil není již jen jejich výsadou. Cílové skupiny vlastníků jsou rok od roku pestřejší.
Nový malý rodinný Volkswagen bude stát méně než 10 tisíc eur. Vyrábět se bude zřejmě v Evropě, dost možná ve východní, říká šéf koncernu Martin Winterkorn.
Za 1. pololetí roku 2007 bylo v Česku registrováno celkem 67 560 ks nových osobních a 28 042 ks lehkých užitkových automobilů. Meziroční nárůst oproti stejnému období roku 2006 činí 5,92%, což představuje nárůst o 3 777 prodaných vozidel.