Mnoho lidí nevnímá své auto jen jako obyčejný stroj, ale má ho za část rodiny, za věc, k níž se vážou také různé vzpomínky a zážitky. Svůj vůz prostě mají rádi. Stejně jako Ital Carlo Tedeschi, který podstatnou část svého života strávil ve společnosti Fordu Fiesta.
O ruských autech kolují různé legendy, strašidelné historky i spousta vtipů. Podobně jsou na tom vozy značky Lada, s nimiž jsme si užili řadu zážitků především před rokem 1989 - a vlastně i ještě několik let po něm. Nové video z Ruska však možná odhaluje jednu vlastnost, o níž jsme dosud netušili.
Libor Fleischhans je předsedou asociace emisních techniků. Problematice filtrů pevných částic se věnuje již řadu let. Proto jsme se ho zeptali na několik klíčových dotazů, které s problematikou FAP přímo souvisejí.
Ferrari F40 mnoho fanoušků a majitelů vozů z Maranella považuje za nejlepší Ferrari všech dob. Automobilka jich vyrobila jen 1311, kolik jich však jezdí ještě dnes, nevíme. O jeden exemplář ale možná svět přijde.
Strašlivou smůlu měl jistý švýcarský sběratel historických aut, který si v Nizozemsku vyzvedl čerstvě renovovaný Rolls-Roce Phantom III z roku 1935. Auto totiž domů nedovezl, jeho cesta skončila po několika minutách.
Automobilka Toyota se v květnu pochlubila příběhem velkého pick-upu Tundra, který ve Spojených státech od roku 2007 najezdil úctyhodný milion mil, tedy 1,6 milionu kilometrů. Nyní si vůz můžeme konečně detailně prohlédnout.
Radost z pokuty za překročení povolené rychlosti nemá asi nikdo. Američana Bretta Sanderse ale rozčílila natolik, že se ji na truc rozhodl uhradit výhradně mincemi v hodnotě jednoho centu.
Zkušený mechanik a majitel nezávislé opravny DTservis Beroun v našem rozhovoru odkrývá největší konstrukční nedostatky rozšířeného koncernového motoru 1,8 TSI.
Automobilky často o elektromobilech tvrdí, že jde o bezemisní vozy, tedy že neprodukují žádné škodlivé látky. V několika zemích pak stát na koupi elektrického vozidla poskytuje dotace či pobídky. V Singapuru však majitele takového auta, konkrétně Modelu S od Tesly, naopak pokutovali za neekologičnost.
Nová česká supermotorka Ferat 2 bude stát přes dva miliony korun (75 000 eur) bez DPH a vznikne jen v limitované edici 25 kusů. Vyrábět se bude z větší části ručně.
Jeden ze dvou existujících zakázkových vozů Aston Martin DB10, které vznikly jen pro natáčení nejnovější bondovky Spectre, se v dražbě aukční síně Christie's v Londýně prodal za 2,4 milionu liber (83,7 milionu Kč).
Za 32 075 200 eur (v přepočtu zhruba 869 milionu Kč) včetně aukčních poplatků se na páteční dražbě v Paříži prodal závodní vůz Ferrari 335 S Spider Scaglietti z roku 1957. Stal se tak nejdražším autem na světě prodaným v aukci.
O registrační značku na přání požádalo během prvního měsíce přes 2500 lidí, tisíc značek už bylo majitelům vydáno. Zájemci často ukázali velkou dávku kreativity.
Land Rover Defender bezesporu patří mezi největší automobilové legendy. Ikonický teréňák se vyrábí od roku 1983, ale jeho historie je výrazně delší. Navazuje na totiž na původní Land Rover Series I z roku 1948.
Mladoboleslavská Škoda si letos připomene čtvrt století od sňatku s Volkswagenem. Zároveň ovšem uplyne 40 let od zahájení produkce vozů Škoda 105/120. Aut legendárních i vysmívaných, milovaných i proklínaných. Vozů, jejichž technické řešení bylo zastaralé už v okamžiku, kdy se rodily na rýsovacích prknech. Díky tomuto modelu si však Češi a Slováci mohli v Mototechně koupit alespoň něco a značka se udržela na západních trzích.
O registrační značky na přání si za první dny požádalo v Česku více než 1600 lidí, nejvíce žádostí přijali pražští a brněnští úředníci. Lidé si nejčastěji přáli mít na registrační značce svého vozu jméno, název firem, přezdívku, číselnou řadu nebo kombinaci písmen a čísel. Našly se ale i úsměvné kuriozity.
Na konci roku 2009 svět obletěly obrázky vzácného Bugatti Veyron, s nímž jeho majitel vjel do jezera. Po šesti letech od nehody se tento příběh uzavřel. Vlastník auta, Američan Andy House, byl odsouzen k jednomu roku a jednomu dni vězení za pojistný podvod.
Spotřeba je opravdu neuvěřitelná. Octavii mám nachipovanou na cca 103 kW a dlouhodobá spotřeba mi ukazuje 4,3l/100. I při velmi dynamické jízdě se spotřeba pohybuje pod hranicí 5l.
V souvislosti s nedávno odhalenou kauzou ohledně instalování podvodného softwaru společností VW by bylo vhodné uvést celou záležitost do širších souvislostí z úhlu pohledu emisí. Ukázalo se, že u mnohých nedošlo k pochopení, o které konkrétní emise jde a v čem je vlastně problém.