Doba neustálého zmenšování motorů z důvodu snížení spotřeby je podle všeho na samotném vrcholu a již není kam pokračovat.
V Česku je aktuálně registrováno nějakých 5,6 milionu aut. Ale supersport, na který se právě díváte, tu jezdí jeden jediný. Jmenuje se Pagani Huayra a jeho český majitel za něj utratil zhruba 1,5 milionu eur, tedy v přepočtu skoro 40 milionů korun.
Regionální Deník pro vás ve spolupráci s odborníky z Profesní komory STK, Autoklubu ČR a ÚAMK připravil motoristický seriál „Změny na STK & Jedeme na dovolenou 2017". Každé úterý až do prázdnin najdete v Deníku přehled chystaných změn a rady, na co si dát pozor při prázdninovém cestování. Dnes začínáme novinkami při registraci aut a přehledem úkonů na STK a základními radami.
Elektrický supersport z Číny již dříve na německém okruhu získal titul nejrychlejšího elektromobilu. To mu však zřejmě nestačilo a nyní prý úspěšně porazil i nejrychlejší čas ve třídě produkčních aut, které doteď vládlo Lamborghini.
Třetí generace oblíbené dodávky, která vznikla již bez spolupráce s Mercedesem, se pyšní oceněním mezinárodní Van of the Year 2017 a podle našich je držitelem tohoto ocenění naprosto oprávněně.
Žlutá auta německého autoklubu ADAC jsou často využívanou asistenční službou při poruchách. Právě proto nasbírají dostatečný objem dat, aby to vydalo na každoroční statistiku závad nejčastějších a nejpoužívanějších vozidel na německých silnicích. Právě tahle statistika nám pomůže udělat si obrázek o spolehlivosti jednotlivých aut. A může být i jistým vodítkem při výběru nového ojetého vozu.
Nürburgring a jeho Severní smyčka má dnes skoro posvátný status, jde o jednu z nejslavnějších tratí světa. Okruh, který legendární pilot formule 1 Jackie Stewart nazval zeleným peklem, letos slaví 90 let.
Chcete nějaké auto jen na "dojetí" nebo třeba sháníte pracanta na stavbu? Nebo prostě jen odmítáte utrácet za vůz hodně peněz? Potom možná přemýšlíte nad otázkou, jak být mobilní za co možná nejmenší množství peněz. Dá se vůbec dnes sehnat funkční a legislativně provozuschopné auto, jehož cena se nebezpečně blíží nule?
Jestli toužíte po autě, které nemá a ani nemůže mít nikdo jiný na světě, pak by se vám mohl líbit tenhle kousek. Jmenuje se Innotech Mysterro a jde o český supersport, který vznikl v 90. letech. Jen v jednom jediném exempláři.
Dieselový motor bez turbodmychadla, to už tady dlouho nebylo. Jedno turbo je současným standardem, dvě jsou vcelku běžná, tři už skoro na pováženou, ale čtyři? Čtyři turba jsou cesta, kterou se vydává zatím jen BMW.
Vrchol luxusu od značky Mercedes-Benz prošel modernizací. Facelift přináší upravený design, nové motorizace, ještě více komfortu a je zase o krok blíže k autonomnímu řízení.
Dodge nás už delší dobu po kouscích láká na svůj nekompromisní Challenger SRT Demon. Nikdy jej ale neukázal v celé své kráse. Až teď.
Klasické Mini patří mezi největší ikony automobilové historie. Kdysi lidové vozítko se nyní vrátí jako luxusní a zásadně modernizované malé auto, které přináší David Brown Automotive – značka stojící třeba za úžasným modelem Speedback GT.
Dodge už nás několik týdnů napíná s novým Challengerem Demon. Extrémní verze určená na rovné tratě se postaví nad současný vrcholný Hellcat a přinese nekompromisní výkony. Tuningová firma Hennessey na to ale reaguje a proti Demonu staví "vymítače" – Camaro The Exorcist.
Slyšeli jste někdy o autě jménem Škoda Skopak? Možná ne. Jde o jeden ze zapomenutých projektů škodovky, který navíc ani nebyl určen pro tehdejší Československo.
V září loňského roku jsem psal recenzi po roce a cca 30 tis. km. Tak tedy co se událo od loňska.
McLaren chystá hyperauto, které by svým výkonem mělo zahanbit veškerou konkurenci. Podle všeho ale nemá jít o přímého nástupce hybridního modelu P1. U nové specialitky se výrobce chce vydat trochu jiným směrem.
Při celkově 106 vyrobených kusech, z nichž jen 64 smělo do silničního provozu, je McLaren F1 jedním z nejvzácnějších a dnes i nejcennějších automobilů historie. Přesto se však najdou verze, které jsou ještě vzácnější.
Psala se šedesátá léta a v hlavách švýcarských dovozců značky Škoda se zrodil plán. Na základech "obyčejné" škodovky postavit stylový roadster, který bude následně nabídnut zákazníkům v západní Evropě za příznivou cenu.