Značka Renault připravila pro letošní rok velkou modelovou ofenzívu. Minimálně dvě novinky plně odhalí za pár dnů na ženevském autosalonu.
Každé Subaru se spalovacím motorem bylo schopné přínášet příjemné řidičské zážitky. V této recenzi jsme se tedy zaměřili i na to, zda v tomto směru něco změnil plně elektrický pohon.
V době, kdy se na trhu s elektrickými SUV doslova roztrhl pytel, se může poměrně snadno stát, že Ariya potenciálnímu zájemci tak trochu zapadne. To by ovšem byla škoda. Jedná se totiž o zajímavý, a uvnitř dobře působící vůz. A ta elektromobilní stránka? Ta je jako vždy poplatná tomu, jak umíte přistoupit na elektromobilní hru.
Připomeňte si počátky prvního sériově vyráběného elektromobilu, který se začal prodávat v roce 2010. Podle prestižního průzkumu patří k dvaceti nejvýznamnějším milníkům v historii dopravy. Na trh jej uvedla společnost Nissan a ve své době byl několik let nejprodávanějším elektromobilem na světě.
Německé Porsche se pochlubilo novým rekordem kola na legendární historické Severní smyčce – v němčině Nordschleife – okruhu Nürburgring. 20,8 kilometru dlouhý přírodní okruh, který je doslova poutním místem nadšenců do aut, tentokrát nezdolávala 911, ale elektrický sedan Taycan v předsériové faceliftované verzi.
Je to stylový crossover s tvary kupé, navíc na elektřinu. Předpokladů k tomu, stát se praktickým rodinným vozem, tedy mnoho nemá. Přesto se v této roli osvědčil na jedničku.
Čína se jako největší světový výrobce elektrických vozidel, snaží expandovat a dostat na evropské silnice své nejnovější modely. V tomto článku se podíváme na automobilky, které už vstoupily na evropský trh.
/ANKETA/ Mezi kandidáty, kteří se ucházejí o vítězství v anketě Auto roku 2024 v České republice, není tentokrát žádný model automobilky Škoda. Přihlášených aut jsou přesto více než dvě desítky. Které z nich postoupí do finálové pětky? A zvítězí poprvé elektromobil?
Desítky zcela nových typů převážně osobních elektromobilů můžou vidět návštěvníci veletrhu e-Salon v pražských Letňanech.
Snad každý kluk chtěl být alespoň jednou automobilovým nebo motocyklovým závodníkem a měl chuť svézt se po závodním okruhu. Autodromy v Česku možnost splnit si tento sen, za určitých podmínek a samozřejmě za poplatek, nabízejí. V České republice máme dva velké závodní okruhy, a sice v severočeském Mostě a v Brně. Mezi sportovními příznivci pak jsou v oblibě ještě další, menší tratě, které se nacházejí v Sosnové, v jihočeském Písku a ve Vysokém Mýtě. Autodrom v Hradci Králové je bohužel uzavřený.
Vašek našel v Německu elektrické Korando E-Motion. Co je vlastně tohle auto zač a může být dobrým společníkem?
BMW X1 je povedené SUV, které dokáže zastat i funkci rodinného auta. Nejinak je na tom elektrická verze, lišící se snad jen tím, že pod poklop na zádi nezasunujete tankovací pistoli, nýbrž nabíjecí kabel.
Automobilka MG příští rok oslaví sto let své existence. Jedním z počinů k tomuto výročí je roadster Cyberster. Na cestě na oficiální premiéru se zastavil také v Praze.
Citroën odhaluje novou, v pořadí čtvrtou generaci modelu C3, a začíná elektromobilem. Elektrická verze ë-C3, stojící na platformě „Smart Car“, sice neslibuje zázračné parametry, chce ale zaujmout cenou. Ta bude podle tiskové zprávy činit 23 300 euro, v přepočtu tedy 575 tisíc korun.
Téměř pětimetrová limuzína s elegantními křivkami, špičkově zpracovaný ergonomický interiér a široká základní výbava. To je jen malý výčet toho, co vás na voze zaujme na první pohled. O kom je řeč? Podle popisu by vás mohlo napadnout několik desítek vozů, doplníme-li však zásadní informaci, že pohonným ústrojím je palivový článek pod přední kapotou a elektromotor na zadní nápravě s malou baterií, možnosti se razantně snižují. Odpovědí je vodíková Toyota Mirai druhé generace.
Šířící se zprávy o tom, že automobilka Škoda se v koncernu Volkswagen bude jako prakticky jediná orientovat pouze na spalovací auta, nejsou rozhodně pravdivé. V rozhovoru s redaktorem Deníku to kategoricky popřel člen představenstva Škody Auto Martin Jahn.
Nic nového aneb Všechno se opakuje, jenom v pozměněné podobě. Vyprávět by o tom mohli například módní návrháři. Podobná situace je v současnosti kolem senzační vlny elektromobility. Málokdo ale ví, že ta je už druhou v pořadí. První totiž byla zaznamenána už v 19. století.
Mazda je dlouhodobě dobře známá tím, že místo aby přejímala trendy automobilového průmyslu, jde si vlastní cestou a dělá věci po svém. Jednou z perfektních ukázek je i Wankelův motor – tedy spalovací motor, který má místo válců a pístů oválnou komoru, v níž pracuje trojúhelníkový rotor. A i když by to ještě nedávno nikdo netipoval, tak Mazda skutečně znovu spustila výrobu tohoto motoru v domácí továrně v Hirošimě.
Unikátní centrum umožňující dobíjení elektromobilů a současně poskytující zázemí pro občerstvení a odpočinek, začaly budovat společnosti Škoda Auto, CB Auto, Bageterie Boulevard a Ionity.