Necelé tři tisíce ročně - to byl nájezd svátečního řidiče, který se rozhodl prodat své auto do autobazaru.
Výkon 350 koní, až 470 Nm točivého momentu a pohon všech kol. Šelma od modrého oválu zvládne sprint z nuly na sto za 4,7 sekundy a můžete ji mít za cenu od 915.900 korun.
Od 1. listopadu minulého roku musí být každý nový osobní automobil vybaven systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS). Ten je totiž klíčový nejen pro bezpečnou jízdu, ale také pro optimální vlastnosti pneumatiky, její životnost, a nemalou měrou ovlivňuje také spotřebu paliva. Mimo technologii TPMS ale moderní pláště nabízejí i další funkce. Pojďme si je představit.
Většina ojetých trojek sice jezdí na benzín, ale to není důvod, proč se nezaměřit na dva diesely, s kterými byla předchozí generace nabízena.
Výkon 350 koní, až 470 N.m točivého momentu a pohon všech kol – tak to je nový nejostřejší Focus.
Od 1. listopadu roku 2014 musí být každý nový automobil vybaven systémem monitorování tlaku v pneumatikách. Čeká se od něj zvýšení bezpečnosti jízdy a snížení množství emisí. Je to opravdu užitečný prvek, nebo se jedná o další „vychytávku“, která provoz automobilu zdraží?
Čtvrtý díl seriálu o provozování běžného zástupce střední třídy používaného jako ojetina k soukromým účelům.
Automobily jsou tu proto, aby jezdily. Jenže k tomu potřebují nejen pohonnou jednotku, kola, na která se její síla přenáší, a další technické prvky, aby nás dopravily z místa A do místa B. Neméně důležitý, nebo snad ještě důležitější je brzdový systém.
Ostřikovače nemají na první pohled příliš důležitou funkci. V létě o nich prakticky nevíme, nádobku na kapalinu většinou ani neotevřeme. V zimě je však jejich význam neoddiskutovatelný, když pomáhají čistit čelní skla od sněhové břečky plné soli.
Nový nejostřejší Focus RS má pod kapotou motor 2.3 EcoBoost o výkonu přes 320 koní.
Kolín nad Rýnem/Praha /FOTOGALERIE/ - Ford konečně představil nabušenou RS verzi třetí generace modelu Focus. A rovnou překvapil. Ani ne tak vzhledem novinky či jejím výkonem, ale použitím pohonu všech kol.
Pan Mirek by rád koupil ojetou Mazdu 3, zajímá ho, jaký benzínový motor si dobře poradí s častějšími jízdami po dálnici.
Pan Vladimír uvažuje o koupi ojeté Škody Fabia s motorizací 1.4 MPI. Co může tento agregát nabídnout?
V dnešní poradně si důkladně rozebereme CR-V třetí generace a přidáme názory automobilových odborníků, kteří se s tímhle autem osobně seznámili.
Pan Mikuláš by rád koupil ojetý Mercedes-Benz třídy S. Je koupě vysloužilého firemního vozu dobrým nápadem?
Dobrý den, kdo uvažuje o koupi A8 okolo 200.000 Kč, měl by si uvědomit nejdříve pár nuancí, k čemu toto vozidlo bude používat.
Pan Leoš by si rád pořídil ojetý Opel Calibra. Na co by si měl dát u tohoto vozu pozor?
Manželé Jiří a Věra by si rádi pořídili ojetý Opel Astra H. Jaký motor vybrat po roční nájezd okolo 15 tisíc kilometrů a co je s německým kombi nižší střední třídy čeká?
Dnes je vztah mezi řidičem a jeho autem jednoduchý – člověk a nemyslící stroj. Během krátké chvíle ale může být všechno jinak.