Ford chce více využívat názvy, které nesly úspěšné modely z minulých lete. A také do Evropy přiveze další typy vozů, které vznikají v Americe.
V našem přehledu je kupodivu novinka mnichovské divize M tím nejobyčejnějším autem.
Po dlouhých měsících se opět koná velký mezinárodní autosalon. Je v Šanghaji a prezentují se na něm také mnohé novinky pro globální trh.
Mediálně propíraný elektrický tahač Tesla Semi, který automobilka odhalila už v listopadu roku 2017, se konečně blíží do poslední fáze produkce.
V září roku 2019 představila největší evropská automobilka své nové logo. Tehdy šlo o poměrně ojedinělý počin v automobilovém světě. V prvních týdnech letošního roku ji ovšem následovaly tři významné automobilové značky.
Švédsko-čínská automobilka je v poslední době známá i díky svým kontroverzním rozhodnutím. Například nedávno šlo o povinnou montáž omezovače rychlosti na 180 kilometrů v hodině do všech svých vozů.
Poptávku po vývoji a plošném nasazení elektromobilů v minulosti nebránily jen nedostupné technologie, ale také nízká cena ropy. Přesto jsou elektromobilní pokusy starší, než by se mohlo zdát.
Je to historický paradox. V roce 1988, tedy skoro čtvrtstoletí po zahájení výroby modelu Trabant 601, jich vzniklo bezmála sto padesát tisíc, což byl historický rekord. O dva roky později se nové verze vyrobilo jen necelých třicet tisíc. Mezitím ovšem došlo k pádu komunistického režimu...
Zatím automobily Škoda na silnicích v Dillí příliš vidět nejsou. To se má ale začít měnit i díky speciálním modelům připraveným pro tuto druhou nejlidnatější zemi světa.
Auto zvládne ujet několik kilometrů na elektřinu, nepůjde ho ale připojit do zásuvky.
Americký stroj ohromil svět svou velikostí i výkonem. Kvůli hladkým pneumatikám ale na Antarktidě daleko nedojel.
Italové vždy uměli vyrábět malá auta. A to tak dobře, že se je dokonce nebáli poslat do terénu.
Osmá generace nejprodávanějšího hatchbacku v Evropě se představí už za dva týdny.
I když na konci sprpna roku 1969 v Mladé Boleslavi zahájili výrobu Škody 100, což byl vlastně facelift modelu 1000 MB, už o tři roky dříve byly zahájeny vývojové práce na modelu 720. Ten měl být opravdu špičkovým evropským vozem...
Změny designu jsou jen mírné. Novinky mají pomoci řidičům, aby po řízení vozu nebyli unavení.
Již nyní patří Nissan GTR k vozům, které jsou ve stávající generaci nejdéle na trhu. Je navíc docela pravděpodobné, že se nástupce ještě řadu let nedočkáme....
Korejské miniaturní autíčko se ještě donedávna prodávalo pod 200 tisíc korun. Teď ho čeká nová generace.
Podle zveřejněných skic si členové generace Y užijí velký dotykový displej, tedy přesně to, co chtějí.
Zdálo se vám, že emise pomalu ale jistě zabíjí velké motory. Naštěstí tu máme Mazdu, která řekla ne.