Mondeo jsem zakoupil v roce 2008 po totální destrukci motoru 2.0TDCI ve svém aktuálním voze. Vrátil jsem se o generaci zpět a k osvědčenému benzínu.
Německá automobilka si na přelomu tisíciletí pošramotila pověst, když začala snižovat výrobní náklady. Byla nahrazena řada osvědčených subdodavatelů sázejících na kvalitu produktů, což vedlo k úpadku renomé třícípé hvězdy včetně vyššího počtu dosud nevídaných závad. A nás zajímalo, jak je na tom baby Mercedes vyráběný v letech 2000-2007.
Při startu vozidla za studena mi motor naskočí v pořádku a jede bez problému. Jakmile se ale zahřeje auto mi klidně za jízdy zhasne a při startování se motor třepe jako by měl vyskočit.
Vůz netáhne tak, jak by měl. Jednoduše občas nejde na všechny válce. Prosím o radu, jak při odstranění této závady postupovat.
I když jsem původem Hondař, okolnosti mne přinutily zakoupit tento vůz, jelikož denně dojíždím přes 30km do práce.
Lze do BMW řady E46 doporučit čtyřválec N42 a jaké jsou jeho charakteristiky?
Auto při jízdě náhle 'chcíplo' po zastavení nechtělo nastartovat. Po prozkoumání motoru zjištěno že svíčky nedávají jiskru. V autě bylo cítit cosi spáleného.
Přítelkyně zvažuje koupi VW Polo s motorem 1.2 TSI 77 kW - zajímá mne, jak má tento motor dělané rozvody (řetěz / řemen).
Výměna svíček patří mezi banality, které každý správný český muž odkojený benzínem zvládá mezi třetinami při sledování národního sportu.
Pohybuji se často v místech, kde zrovna není dost po ruce tankování BA 98. V návodu je striktně nařízen pro toto auto BA 98. Nepřehání, podle vašeho názoru, M-B svůj požadavek?
Studený motor se hádá, jede na tři válce. Po zahřátí cuká při mírně sešlápnutém plynovém pedálu. Poradíte, jak tuto závadu odstranit?
Vlastním již druhý vůz této značky. Je jasné, že kdybych nebyl spokojen s prvním, ten druhý bych si už nekoupil.
Dnešní recenze ojetiny dokazuje, že i doporučená verze nemusí být vždy nejideálnější volbou. Na příkladu Focusu si nejlépe ukážeme, že nelze bez důkladného vyzkoušení kupovat ojetý vůz.
Poslední dobou se mi občas stává že se auto po zahřátí na provozní teplotu a následném zhasnutí motoru se již nepodaří nastartovat. Startét točí jako o život, ale žádný náznak chytnutí.
Pro ty z vás, kteří nemáte dost financí na nějké "lepší" auto a najedete řekněme max. 10 000km po ČR, tak pro vás bych Feldu klidně doporučil.
Kia byla ještě před necelými dvaceti lety malým outsiderem na evropském trhu s automobily. Časy se však rychle mění a Kia zejména v posledním desetiletí nabízí velmi zajímavé nové vozy, ze kterých jsou po několika letech služby zajímavé ojetiny.
Za celou stávající dobu provozu Mazdy se neprojevila jediná závada. Čtyřikrát jsem vůz nastartoval až napodruhé, jinak je spolehlivý jako hodinky.
Když zastavím na křižovatce tak mi motor nedrží volnoběžné otáčky a má snahu zhasnout - musím přidat plyn. Za jízdy jde motor normálně a nevynechává, spotřeba je také v normálu.
Vzhledem k tomu, že pohodlí i jízdní vlastnosti už jsou u starého psa vedlejší, vidím nyní jako hlavní kritéria ekonomiku provozu a spolehlivost.