Auto jsem kupoval za hodně slušnou cenu, takže jsem od něj nečekal žadný zazračný stav, ale i přesto mě částečně zklamalo.
Pohodlný vůz, ve své velikosti snad bez konkurence včetně nákupní ceny nového vozu, dobrá úroveň výbavy v provedení Exkluziv.
Uvažuji o koupi sportovního vozu do 100.000,- Kč. Líbí se mi Fiat Coupé, ale píšete, že má nespolehlivé motory řady 2.0 16V, u Opelu Calibra se mi zase nezdá její rok výroby a počet najetých kilometrů. Nebo mi můžete doporučit nějakého "japonce"?
BMW řady 5 představené v roce 1988 dohnalo tehdejší náskok konkurenčního Mercedesu W124. V průběhu výroby se navíc stále zdokonalovalo. Dnes je většina z těchto aut příliš opotřebená na to, aby mohla předvést charakteristické klady značky.
Evropský automobil roku 2006, Renault Clio III, při svém nástupu působil v nižší třídě jako zjevení: prostorný interiér, skvělé jízdní vlastnosti a nejmodernější technologie. Tato výsada mu však zůstala pouze do chvíle, kdy se objevilo nové Punto.
Všem toto auto s tímto motorem vřele doporučuji... Jezdím s tímto vozem už skoro 2,5 roku a za tuto dobu se zatím neprojevily žádné závady... No... jedna se vlastně objevila... pokazil se akorát spínač stahování okna u spolujezdce...
Když jsem vybíral své nové budoucí auto, tak pro mne byla dúležitá některá kritéria. A to: cena okolo 100 000 Kč, výborný stav, původ v ČR a prostorný interiér. Zároveň to nesměla být Felicie.
Rád bych koupil ojetý vůz. Preferuji Honda Accord 2.0 a 2.3l, Nissan Primera 2.0, Toyota Avensis 2.0, možno ještě vůž vyšší střední třídy Nissan Maxima 3.0, vše benzíňáky. Zajímají mě možné závady a problémy se kterými se lze setkat, na co si dát pozor.
Před půl rokem představený model ML navazuje na svého úspěšného předchůdce. Jde o luxusní pětidvéřový vůz do terénu, ale samozřejmě i na běžné silnice.
Common Rail je celosvětově nejrozšířenější systém přímého vysokotlakého vstřikování nafty u vznětových motorů. Vstřiknuté palivo do válce pod vysokým tlakem vytváří lepší směs pro hoření, což se u těchto motorů projevuje nejen vyšším výkonem.
Asi po třech žigulech jsem si koupil Opela Kadetta (E) 1.6i r.v. 1988. 5 x dveře, "vajíčko". Bylo to moje první pořádné auto na které rád vzpomínám. Za dva roky, co jsem ho měl, jsem s ním najezdil asi 30 tis. km.
Tento článek vznikl trochu jako reakce na článek o Laguně 1,9. Čím déle auto mám a čtu různé recenze, docházím k názoru, že co Laguna to originál - prostě záleží na jaký kus narazíte.
Zkuste si to představit: terénní Mercedes, který váží tolik, co dvě menší osobní auta dohromady, a z 0 na 100 km/h zrychlí za 8,6 s. Nemluvě o tom, že za jeho cenu byste mohli mít alespoň šest nových Fabií. Jakou spotřebu může takové monstrum mít?
Chtěl bych znát Váš názor na Hondu Accord r.v. 2003-05, najeto 50 - 90 tis. km. Mnoho jsem četl o spolehlivosti, skvělých vlastnostech, požitku z jízdy atd.
Auto jsem kupoval ve Francii po prvním majiteli, starším pánovi, který s tím sklouznul do škarpy. Cena i s opravou předního nárazníku, pp blatníku a pp dveří plus dovoz a přihlášení 145 000 Kč.
Nová generace Audi A6 přišla v roce 1997 s fascinujícími vnějšími tvary, zejména na zadních partiích mohli mnozí oči nechat. Škoda, že se přitom z nezdolného pracanta změnila na choulostivou „fajnovku“.
Loňskou novinku Mazdy v kategorii MPV jsme vyzkoušeli s nejsilnějším benzínovým motorem a v nejvyšší výbavě Active. Má pětka opravdu sportovního ducha, jak naznačuje její design, a je systém sedadel Karakuri odpovědí na vychvalovaný Flex7 Opelu Zafira?
Po přečtení pár recenzí jsem usoudil, že bych mohl napsat pár svých postřehů s užíváním svého dráčka baworáčka.
Chtěl bych se zeptat, co si myslíte o silném TDI 1,9/110 kw, který se dával např. do Seatu Leon, Toledo. Zajímá mě hlavně životnost při tak vysokém výkonu.