Elektrifikovaný model malosériového výrobce se objeví v roce 2024 až po představení nástupce Huayry, ale jediný, kdo ho vlastně chce, je samotný Horácio...
Od roku 2001 se na stuttgartském výstavišti koná prodejní výstava, která každoročně láká desítky tisíc návštěvníků z celé Evropy. Současně také ukazuje, jakým směrem se aktuální trh s veterány a youngtimery vyvíjí. Jeli jsme se přesvědčit na vlastní oči.
Slovenský designér Jozef Kabaň je u značky BMW půldruhého roku. Přešel sem od mladoboleslavské Škody. Na ženevském autosalonu, kde jsem se s ním potkal, zatím žádný vůz v expozici značky nenesl jeho “podpis”. Aut, na kterých pracoval, se dočkáme až zhruba za dva nebo tři roky, což je dáno technologickými omezeními v průběhu vývoje.
Celkem devět brzdových třmenů odkazuje na zajímavá období.
Manažerský sedan se veřejnosti předvede až za měsíc. Na prvních fotografiích ale vypadá velmi přitažlivě.
Produkční automobil by měl být hotov už příští rok a bude vážit méně než tunu!
Šéf automobilky prozradil, že největším zádrhelem jsou baterie, které v potřebné kvalitě budou k dispozici nejdříve za 3 až 4 roky.
Půvabné hostesky pózující u nových naleštěných aut jsou na autosalonech tradicí. Jak letos vypadaly?
Výkon 1874 koní, to je síla nového elektromobilu od Pininfariny, který se ukázal v Ženevě. Patří do klub nejrychlejších aut do zásuvky. Jaká jsou ta další?
Unikátní mistrovský kousek je poctou ztracenému Bugatti Atlantic. Druhý takový nevznikne.
Začal autosalon v Ženevě. My jsme přímo na místě a přinášíme vám průběžně aktualizovanou galerii s nejžhavějšími novinkami.
Volkswagen se v Ženevě snaží velmi usilovně předvést, jak moc bude ekologický.
V Ženevě Škoda na svém stánku dále ukazuje novinky Scala i Kamiq, dále modernizovanou fabii R5 i elektrickou koloběžku Klement.
V nejdramatičtější volbě v historii této ankety rozdílem pouhých dvou pomocných bodů porazil sportovní Alpine A110.
Motor bude využívat unikátní bezvačkové technologie Freevalve. A to není ze strany Koenigseggu vše…
Zatím jde o koncept, ale auto by se mělo dostat do prodeje v první polovině příštího roku.
Výkon limitovaného modelu Carmen přesahuje magickou hranici 1000 koní a vznikne pouze 19 kusů.
Ferrari P8 Tributo má o 50 koní vyšší výkon a zároveň je o 40 kg lehčí.
Auto se už příští měsíc vydá na túru po Evropě a dalších státech, kde se začne prodávat v roce 2020.