Díky nasazení elektrického pohonu bude v kabině více místa proto auto nebude potřebovat tak velkou karoserii.
V naší recenzi jsme se zaměřili na to, jak podvozek nejmenšího SUV automobilky Škoda zvládne průjezdy zbídačených silnic a na reálnou spotřebu vozu se slabší verzí litrového turbomotoru.
Rodina Ceed se rozrůstá stejně úspěšně, jako se prodává. Po hatchbacku, SW, ProCeed a ostrém GT je tak logicky pokračovatelem rodu městský crossover. A vypadá k světu. Jenže ku podivu Xceed není jen oplastovaný a výše posazený hatchback. Na stejné platformě K2 totiž konstruktéři postavili prakticky úplně nové auto. Pojďte se s námi podívat, jaká je nová Xceed.
Hyundai pracuje na dalších modelech řady N. Ten příští bude vyšší než současná "ítřicítka," prozradil ve Frankfurtu Albert Biermann.
Největší evropská automobilka prohlašuje, že tohle auto pro ni bude stejně důležité jako kdysi modely Brouk a Golf.
První edice tohoto modelu ujede na jedno nabití až 420 kilometrů.
Auto má unikátní sportovní kola, černou masku chladiče, speciální sedačky a spoustu další výbavy.
SUV je ve třech měřených oblastech horší než hatchback. Jde ale o jednotky procent.
Automobilka se rozhodla čtvrtou generaci modelu A zabalit mimo klasický hatchback i do úhledného sedanu. Jak se s tímto krasavcem žije v praxi?
Změny designu jsou jen mírné. Novinky mají pomoci řidičům, aby po řízení vozu nebyli unavení.
Nejmenší SUV od Škodovky stojí na technice Scaly. Naše první svezení potvrdilo, že jde o praktické auto, s kterým je radost jezdit.
Snímek byl pořízen v poslední fázi testování. Premiéra nového Golfu se čeká na podzim.
Již brzy převezme roli nejmenšího Lexusu v nabídce městský crossover UX, protože hatchback CT200h se nástupce nedočká. Novinku jsme vyzkoušeli v hybridní verzi, s pohonem 4x4 a atraktivním optickým paketem F-Sport.
Modely A250e a B250e jsou plug-in hybridy. Na jedno nabití ujedou téměř 70 km.
Motor je stále ve špičkové kondici. Mám rád sportovní jízdu. Nehoním studený motor, abych nezničil turbo.
Křehké autíčko se slabým motorem dostávali váleční veteráni a invalidé.
Vybírali jsme co nejlevnější vozy s nízkou spotřebou. Do 300 tisíc korun jich je dvacet.
Auto jsem zakoupil jako předváděčku s malým nájezdem a se solidní slevou. Je to zvířátko, které dokáže vykouzlit úsměv a i po třech letech se vždy těším na každou jízdu.
Na francouzských silničkách jsme projeli čtvrtou generaci "estéčka". Má motor z Mustangu a parádní podvozek.