V teplém letním počasí se toho lidé snaží mít na sobě co nejméně a týká se to i motoristů. Řídit v žabkách auto nebo motorku ale může být velmi nebezpečné.
Nedávná kampaň s názvem Bezpečně za volantem, v rámci níž si motoristé na vybraných čerpacích stanicích mohli nechat otestovat svůj zrak, ukázala, že sedm procent z 900 jich špatně vidí, a přitom nenosí brýle ani kontaktní čočky.
Ministerstvo dopravy stále eviduje na 682 000 aut v takzvaném polopřevodu. Toto číslo ale ještě není konečné, klesne odhadem o několik tisíc. Tento počet připadá na vrub žádostem podaným v posledních dnech, které ale úřady dosud nestihly zpracovat.
Slovensko chystá vyšší pokuty pro řidiče, kteří v zemi výrazně překročí maximální povolenou rychlost. Změna je součástí návrhu širších úprav pravidel silničního provozu.
Japonské automobilky Toyota a Nissan svolají po celém světě do servisů další více než tři miliony aut. Firmy oznámily, že chtějí u svolaných vozů vyměnit potenciálně vadné nafukovače airbagů, jejichž výrobcem je společnost Takata. Je to další ze série rozsáhlých svolávacích akcí kvůli airbagům tohoto výrobce. Šéf Takaty se poprvé ke kauze vyjádřil a omluvil se.
Velké pojišťovny budou vyplácet škody bez jakékoliv sankce z povinného ručení po 30. červnu i těm motoristům, jejichž vozidlo zůstalo v takzvaném polopřevodu a ze zákona jim tak zanikne.
Jsou v módě a jejich popularita je vcelku opodstatněná. K čemu jsou kamery do auta prospěšné, co umějí a může se investice do jejich nákupu vyplatit?
Zájem o přihlašování vozidel v takzvaném polopřevodu není stále příliš veliký. Ministerstvo dopravy k dnešnímu dni přitom eviduje 716 000 vozidel, které původní majitel odhlásil a nový dosud nepřihlásil. Sto tisíc z tohoto počtu mělo ještě v dubnu technickou kontrolu a bylo tak zřejmě v provozu.
Většina nových vozů již má z výroby namontována světla pro denní svícení. Jaké podmínky musí ale splnit majitel staršího vozu, pokud na něj chce dodatečně tato světla namontovat?
Vyrážíte na zahraniční dovolenou automobilem? Potom byste před cestou neměli zapomenout na cestovní a havarijní pojištění.
V Česku stále jezdí kolem 100 000 vozidel, která sice mají platnou technickou kontrolu, ale nemají dokončený převod. V polovině roku budou vyřazena z registru a jejich další provoz bude nezákonný. Uvedl to dnes ministr dopravy Dan Ťok.
Letní prázdniny se pomalu blíží a tisíce řidičů se již brzy vydají autem na dovolenou do zahraničí. Pokud jste ještě nevyjeli, neměli byste před cestou zapomenout připravit automobil.
Úspěch první generace obrovité šestky málokdo čekal, o to více se však zaryla do povědomí svých specifických zákazníků. Jak funguje její druhé vydání s naftovým třílitrem?
V dnešní době se bez řídících jednotek, palubních počítačů a spousty připojených čidel neobejde žádné nové auto. Podívejte se s námi, jaká data proudí z nových vozidel.
Česká zastoupení značek Toyota, Honda a Nissan svolají do autoservisů několik tisíc vozů kvůli možným vadným airbagům společnosti Takata. Celkem by se svolávací akce mohla týkat až 9000 vozů.
V České republice je stále asi 750 tisíc aut, která mají nedokončenou registraci. Jejich majitelům se pomalu krátí čas, protože je musejí přihlásit do konce června. Jestliže to do té doby nestihnou, úředně přestanou vozy existovat a už je přihlásit nepůjde. Lidé se však na úřady zatím příliš nehrnou. Za poslední měsíc a půl ubylo jen asi dvacet tisíc aut v takzvaném polopřevodu. Tedy ?v situaci, kdy původní majitel vůz odhlásil a nový jej dosud nepřihlásil.
Ekologická daň se bude zřejmě platit i u deset let starých aut. Podle ministra životního prostředí Richarda Brabce (ANO) se má poplatek hradit při první registraci nebo první přeregistraci vozidel, daň by se tak platila jednou.
Na X6 se kdysi snesla vlna kritiky. Komerční úspěch ale dokazuje, že to jeho řidiče nezajímá.
Na vybraných úsecích dálnic by mohlo být možné zvýšit za příznivých technických a stavebních podmínek povolenou rychlost až na 150 km/h. Schválila to Sněmovna v novele zákona o pozemních komunikacích. Konkrétní úseky ale musí schválit ještě ministerstvo dopravy, a to už avizovalo, že zvýšení rychlosti na žádném nynějším úseku nepovolí. Novela rovněž počítá se zvýšením rychlosti z 90 na 110 kilometrů v hodině na vybraných silnicích první třídy. Zákon musí ještě posoudit Senát a podepsat prezident.