Nová generace druhého nejprodávanějšího modelu jihokorejské značky Hyundai dorazila na tuzemský trh. Přinášíme vám přehled cen, výbav a srovnání s konkurencí.
Zdravím všetkých čitatelov. Rád by som sa podelil o svoje skúsenosti s automobilom značky Mazda, konkrétne typ 323F, je to ešte ten typ s vyklápacimi svetlami. Povodne som vlastnil 1.6 8V (62 kW) no po dopravnej nehode je z nej vrak.
Mám jako služební vůz Škodu Octavii Combi 1,6 74 kW, rok výroby 2001, proto se pokusím formou recenze zde přiblížit poměrně značné zkušenosti s užíváním.
DotazChtěl bych se informovat na klady a zápory vozu Opel Astra G 1,2 16V. Hlavně mě zajímá jestli není tento agregát "malý" a nevýkonný, zkrátka jestli motor 1,2 16V vozu Opel Astra G stačí a jestli by koupě tohoto ojetého vozu s tímto motorem nebyla zklamání místo radosti z jízdy. Děkuji za odpověď Marek Brunclík
Chci sportovní auto, v kapse jedné mám 800 tis. a v druhé o dalších 500 tis. navíc. Kolik sportu si za to můžu pořídit? Na závodním okruhu jsme proti sobě postavili novou Octavii RS a nabroušené Subaru Impreza WRX STi.
Málokdy se něco napoprvé povede tak, jak se značce BMW povedlo její první SUV, čili pseudoterénní automobil a nebo také vůz pro aktivní trávení volného času. V podání BMW je to spíše manažerská limuzína, která se však nebojí výletu do hor a poskytuje řidiči značný „nadhled“.
323C jsme koupili, protože v dané cenové kategorii byla asi nejlepší volba. Stála v r. 2004 88 tKč. Najezdíme tak 7-10 tisíc km za rok a máme garáž. Nejvíc mě zaujal u motoru 1.5 90 koníků jeho zátah z nízkých otáček.
Dotaz:Dobrý den, velmi si cením poraden řidičům a děkuji za ně.Rád bych se zeptal na Mazdu Premacy s motorem 1.8 a s pohonem na LPG. Rok výroby 1999 najeto cca 150 000 km. Na co si mám dát pozor? Jak je vůz spolehlivý a jakou má asi spotřebu, jak je bezpečný. Vůz je se servisní knížkou.Děkuji za odpověď Libor
DotazDobrý den, velice si vážím Vašich odborných rad v rubrice poradna a chtěl bych Vás touto cestou požádat o Váš názor. Přemýšlím o koupi vozu s motorem 1,4tdi z koncernu VW. Mým horkým favoritem jsou Volkswagen Polo 1,4tdi a Audi A2 1,4tdi. Zajímal by mne Váš názor na tyto modely resp. názor na motor 1,4tdi. Je to tříválec, tak se trochu obávám životnosti agregátu a poruchovosti systému PD. Jaké tyto motory, respektive systém PD jsou? Děkuji Pavel Němota
Bude tomu už rok, co jsem majitelem Nissanu Primera P11 2,0i SE, a tak si dovolím přispět svou troškou do mlýna. Vůz byl vyroben 12/97 a uveden do provozu na začátku roku 1999.
Mazda MPV je jedním z nejméně známých velkoprostorových automobilů. Vysoká užitná hodnota jistě není toho příčinou, to spíš nevýrazné tvary se vám nikterak nezapíšou do paměti a ani jízda s ní není silným zážitkem. Slova o japonské spolehlivosti však platí i pro ni.
V dnešním díle zhodnotíme technický stav Fiatu Brava se vznětovou devatenáctistovkou po 110329 najetých kilometrech.
Jezdím na kvalitní oleje - syntetika - vůbec není potřeba dolévat olej, servis 15 000 km. Rozvoďák měnit po 120 000. První auto jsem měl služební, za 2 roky přes 100 000 (zákuka je 3 roky bez omezení kilometrů).
Pokud je vozu poskytnuta řádná údžba a není řešena díly z vrakoviště, jde o velmi spolehlivý vůz. Většina lidí s tímto autem jezdí rychle a pak šetří na údržbě, vozu se pak snaží zbavit prodejem, proto má další majitel problémy s údržbou.
Podvodníků a pochybných ojetin u nás bohužel neubývá. Sdružení na ochranu vlastníků automobilů proto přichází s příručkou, která radí jak při nákupu ojetého vozu nenaletět a na co si dát pozor.
Pneumatiky pro lehká nákladní vozidla se musí vyznačovat dvěma základními vlastnostmi. K očekávané výšší nosnosti je potřeba uzpůsobit tyto pneumatiky i k jízdě vysokými rychlostmi, často na úrovni rychlosti osobních automobilů. Další specifika tohoto druhu pneumatik jsou v jejich dlouhé životnosti, spolehlivosti a poměrně nízké pořizovací ceně. Všechny tyto vlastnosti korespondují s účel, pro který jsou lehká nákladní vozidla využívána – převoz osob nebo zboží v každodenním náročném provozu.
Musso je dle mého názoru velice praktický vůz, i když se nedokázal ubránit typicky korejským neduhům. Vůz vlastním 6 let, nebyl nikdy havarován.
Naším testem prošla jedna z nejvyšších verzí Škody Octavie s bohatou doplňkovou výbavou, pohonem 4x4 a s benzínovým motorem s přímým vstřikováním paliva FSI. Základní cena 689 900 Kč poskočila téměř k milionové hranici a my vám povíme, zda to za to stojí.
Nástupce typu 164 se představil v roce 1998. To již existovala mimořádně ceněná menší „sto padesát šestka“, jejíž úspěch nedokázala zopakovat. I jako nový má tento vůz některé objektivní slabiny.