Ford GT40 se bezpochyby řadí do spolku těch nejslavnějších vozů planety. Standardní verze tohoto úspěšného závoďáku z Le Mans jsou vzácné samy o sobě. Nyní však bude k mání opravdový jednorožec z řady GT40, který se určitě prodá za rekordní částku.
Kdo by nechtěl vlastnit úsporné a spolehlivé SUV. Právě japonská Mazda CX-5 je jedním z adeptů, kteří by mohli dobře posloužit i jako ojetina. Je však třeba dobře zvolit motorizaci.
Pořádně hutný zvuk osmiválce linoucí se z výfuku je rajskou hudbou pro uši každého nadšence do aut. Jenže ne každý má podobné choutky. Třeba sousedé, které ráno svým výfukem probudíte, nemusí být zrovna nadšeni.
Jak pokořit náročný terén dálné Sibiře? Šroubovicemi, tryskovými motory, benzínovými osmiválci a vodními děly. Prohlédněte si nezničitelné stroje vyzbrojené do divočiny.
Ferrari F40 bude zřejmě už navždy modlou pro zástupy fanoušků supersportovních vozů. I proto je hodně drahé. Někteří lidé ale chtějí mít tento klenot v garáži, přestože na něj financemi nemohou v životě dosáhnout.
Koupeno z druhé ruky ojeté, individ. dovoz Švýcarsko, při koupi najeto cca 50 000, za rok užívání dalších 17 000 km.
I ten největší nadšenec do aut musí sám od sebe uznat, že vlastnictví supersportu snů má celou řadu nevýhod. Jednou z nich je pochopitelně praktičnost. Třeba do otevřeného Gallarda Spyder toho moc nenaložíte. Jenže pokud je pro vás vidina delší dovolené bez milovaného supersportu nesnesitelná, lze si poradit.
Automobilka Audi chystá na 11. července velkou slávu. V ten den odhalí novou generaci svojí vlajkové lodi, modelu A8. Německý výrobce na novinku láká už nějakou dobu, tentokrát ale prozradil jednu hodně zajímavou funkci.
Mercedes-Benz G63 AMG 6x6 je hodně vzácné auto. A taky hodně drahé. Kousek, který vidíte na fotce byl ale poměrně levný. Jde totiž o repliku.
Automobilka Škoda vyrobila šestimiliontou Octavii. Jubilejní vůz sjel dnes z linky v hlavním výrobním závodě v Mladé Boleslavi. Zmíněných šest milionů zahrnuje i původní "oktávku" z roku 1959.
Má točivou atmosférickou dvanáctistovku, tuhou zadní nápravu, žádný stop-start a navzdory skutečně miniaturním rozměrům nabízí neobyčejně prostorný interiér i pro dvoumetrové dlouhány. Pozdravte nové Suzuki Ignis.
Když někde padne zmínka o sběrateli Porsche, pravděpodobně si představíte vyžehleného elegána v obleku na míru, který jako by vypadl z katalogu předražených bytových doplňků. Většina jich asi tak vypadá. Jenže potom je tu jistý Magnus Walker. A přestože svým vzhledem nenaplňuje obecnou představu, jedná se o jednoho z nejvýznamnějších sběratelů Porsche na světě.
Vloni v září jsme psali o tom, že společnost Tatra Trucks získala do svého muzea dakarský speciál z roku 1986. Po více než 270 dnech renovace se předvedla v původních válečných barvách za účasti tehdejší posádky.
Nebudeme vás zbytečně napínat, o sportovní kupé Mercedes-AMG GT ve skutečnosti nejde. Máme zde opět případ podivně upraveného vozu, který si na něco více pouze hraje.
Z hrozivě vypadající nehody v elektrickém supersportu Rimac vyvázl slavný moderátor Richard Hammond "pouze" s poraněným kolenem. Měl opravdu štěstí. I proto on a jeho kolegové už berou celou situaci, jak jsme u nich zvyklí. Tedy s humorem. S docela černým humorem.
Je to klasická otázka: Koupit lépe vybavené starší ojeté auto, nebo raději "funglovku", byť s horší výbavou? Majitel této Dacie Lodgy zvolil druhou možnost a místo ojetého MPV sáhl po nejlevnějším novém minivanu na trhu. A protože si vede záznamy o všech výdajích, můžeme se podívat, jak se s nejdostupnějším "empévéčkem" žije. V rodině majitele kroutí už pátý rok.
V Kopřivnici se ukázal zrestaurovaný vůz Tatra 815 6x6VE „Ostrý II", který se zúčastnil slavného závodu Paříž-Alžír-Dakar v roce 1986. Po svém účinkování na Dakaru tři desítky let jezdil v soukromých službách v severní a západní Africe. Loni se vrátil zpět do České republiky.
Tatra letos slaví 120. výročí představení svého vůbec prvního produkčního automobilu. A ačkoli druhá nejstarší dosud existující automobilka světa už dlouho osobní vozy nevyrábí, činí se v produkci nákladních vozidel. Možná vás překvapí, co všechno dnes v Kopřivnici umí vyrobit.
Závodní Škody 130 RS či 200 RS ze 70. let jsou bezesporu legendami českého motorsportu. Když se ale podíváme dále za naše hranice, zjistíme, že opravdu nekompromisní závoďáky na základě Škody 110 R vznikaly až ve Velké Británii. U nás však nejsou tak známé.