Na poli rodinných SUV jezdících na naftu je naštěstí ještě pořád slušný výběr. Jinými slovy – stále jsou tu auta, která zvládnout víkendové výlety se sportovním vybavením, letní dovolenou s nájezdem přes tisíc kilometrů za den, ale i každodenní dojíždění do práce, a to všechno za pár litrů nafty na sto. Peugeot 5008 je jedním z nich. Je velký, stylový, praktický, a i když se i jeho cena přece jenom zvýšila, oproti konkurenci je pořád o něco střídmější.
Příznivé počasí trochu prodloužilo sezónu motorkářů, veteránistů a dvoustopých i čtyřstopých vozidel vůbec. Auto-moto akce teď ale na pár měsíců utichnou. Stále však jsou takové, na které se můžete od pátku 27. října do neděle 29. října vypravit a obdivovat krásu aut a motorek. Kam, zjistíte v našem tradičním přehledu.
Česká automobilka Škoda zveřejňuje ceníky modernizovaných verzí svých menších rodinných aut Scala a Kamiq. Dobrou zprávou je, že nezdražily.
Mladá rodina z Ostravy si vyhlédla devítiletý Logan kombi s naftovým motorem 1,5 dCi a cenovkou 160 tisíc korun. Jak tohle auto hodnotíme?
Odhalení velmi očekávaných modelů vždy předchází spousta poodhalujících fotek a informací ze strany automobilky. Konkrétně od Škody, která se chystá brzy představit hned dvojici zásadních modelů – Superb čtvrté generace a Kodiaq druhé generace – jsme se dozvěděli již mnoho detailů. Nyní se ale můžeme podívat na „odhalenou“ podobu nového největšího mladoboleslavského SUV – jsou tu totiž skici druhé generace Kodiaqu.
V rámci modelové ofenzivy Peugeotu se v první polovině roku představily facelifty malého SUV 2008 a liftbacku, potažmo kombíku 508, který slouží jako vlajková loď značky. Nyní přichází obě novinky na český trh a my známe jejich ceny spolu s dostupnými motorizacemi.
Jen pár týdnů po odhalení Passatu Variant nové generace, přijíždí z dílen Volkswagenu i nová generace Tiguanu. Mimořádně populární SUV je na trhu od roku 2007, a chystaná generace bude již třetí. Zvenku i uvnitř vozu lze vypozorovat mnohé podobnosti s Passatem, potažmo i s chystanou novou generací Škody Superb a Kodiaq. Dobrou zprávou je široká paleta motorizací, zahrnující klasické benzínové a naftové čtyřválce.
Aktuální třetí generace Renaultu Kangoo je na trhu od roku 2021 a jedná se o jeden z nejpopulárnějších vozů v kategorii, kterou Renault nazývá „ludospace“. Jde o MPV, postavená na platformě malých dodávkových vozů, zaměřená zejména na větší rodiny a aktivní životní styl. Nyní Renault představil i prodlouženou verzi Grand Kangoo.
Francouzský Peugeot má hned dvě novinky, věnované zejména rodinám. Jen pár dní před světovou premiérou odhaluje značka podobu zbrusu nového SUV 3008, ale zajímavou zprávou je též návrat Rifteru, který lze po několikaměsíční odmlce opět objednávat s klasickými spalovacími motory.
Při zapnuté klimatizaci vozidlo cuká ve všech režimech. Signalizace překážky při couvání má velkou prodlevu, nebezpečné.
Matěj se připravuje na nákup staršího Tarraca s benzínovým motorem. Váhá mezi slabší patnáctistovkou a silnějším dvoulitrem TSI. Který motor je lepší volbou a proč?
I když se kategorie manažerských kombíků a sedanů střední třídy už neveze na vlně popularity tak jako dřív, některé stálice prostě nesmíme vynechat. A jednou z nich je bezesporu Passat. Německý sourozenec připravované Škody Superb čtvrté generace přijíždí už jen jako kombík Variant, zato ale aerodynamičtější než kdy předtím, a pořád i s klasickými dieselovými motory.
Je to jedno z nejoblíbenějších aut vůbec. Příští rok bude slavit padesáté výročí od uvedení na automobilový trh. Volkswagen Golf je zkrátka klasika mezi vozy nižší střední třídy a zájem o něj je stále velký. Jaká je nabídka těchto ojetin na našem trhu jsme proto zjišťovali v dalším díle seriálu Deníku a webu TipCars.com.
Dojmy po prvních kilometrech. Vozidlo vlastním druhým dnem, ale již po ujetí prvních 250 km se mohu podělit o první dojmy.
Lukášovi se zalíbil VW Polo z roku 2018 s motorem 1,5 TSI o výkonu 110 kW. Auto stojí v Německu s cenou 430 tisíc korun. Koupit, nebo sáhnout po alternativě? Poradíme.
SUV pod půl milionu už není na našem trhu příliš standardem. O to více lidí si proto v poslední době povšimnulo korejských vozů SsangYong, konkrétně pak kompaktního modelu Tivoli. I když zní název Tivoli v prostředí českého jazyka trochu vtipně, nelze kompaktnímu SUV upřít, že nabízí opravdu hodně zajímavý poměr výbavy a užitné hodnoty vzhledem k ceně. Nyní vstupuje na trh faceliftovaná verze.
U jízdy si lze nastavit 3 režimy - Comfort, Eco a Sport. Jedná se spíše o prvotní reakci na plyn, ale rozdíly jsou na rozdíl od Octavie 3 znát. U Eco režimu má motor skoro "benzínový" projev a moc netáhne, dá se ale jezdit pod 5l/100km.
Segment MPV vozů už sice skoro zmizel, početnější rodiny s potřebou většího auta a stísněným rozpočtem tady však stále jsou. A právě tyto rodiny teď nemají příliš velký výběr. Jednou z mála zajímavých variant by mohl být ten to Opel s klasickým dieselovým motorem a „kličkou“ v techničáku.
Tonda se chystá na koupi pětileté Scaly s motorem 1,5 TSI. Je auto s nájezdem 60 tis. km dobrou volbou?