Novinka nahrazuje v mladoboleslavské nabídce Rapid a vypadá to, že to zvládne na jedničku. Nějaké mouchy má, ale v zásadě dobře vypadá, dobře jezdí a nabízí i slušný prostor. Auto je to zdařilé. Dnes se mimo jiné dozvíte, jak jezdí s jediným vznětovým agregátem v nabídce.
Největší české SUV Kodiaq jako sportovní „ereso“? Ne tak docela. Silný motor velkému Kodiaqu padne jako ulitý. Že bychom se ale dočkali ostrého svezení, zatlačení do jinak hezkých sportovních sedaček nebo řezání zatáček? To tedy ne. Kodiaq zůstává především pohodlným prostorným SUV. Jen má víc síly a příjemné jízdní vlastnosti.
Opel Insignia vypadá velmi dobře. O tom žádná. Otázka zní, zda s novou šestnáctistovkou dokáže šlehat blesky a dostát tak svému znaku
Projeli jsme první hybridní Forester. Zajímalo nás především, na kolik elektromotor spalovacímu agregátu pomáhá s dynamikou a spotřebou. Jak to dopadlo?
Kompaktní SUV, které se vyrábí již od roku 2010 a stále v jedné generaci? Na trhu nenajdete jiné takové auto než je japonské ASX. Má za sebou čtvrtý a zatím nejdůkladnější facelift. Od modelu z roku 2010 je už k nepoznání. Nejde jen o design. Aktuální facelift vzali Japonci z gruntu. Nová je také pohonná jednotka. Jak jezdí?
Ostrý Mégane je na trhu už od loňska. Nyní Francouzi přichází s vrcholnou verzí Trophy. Ve srovnání se základním R.S. je nadupanější, ostřejší a především zábavnější. Tady jsou naše první dojmy.
Okamžitě po zahájení prodejů jsem měl možnost testovat Škodu Scala s motorem 1,5 TFSI, automatickou převodovkou a bohatou výbavou.
Je nový nebo ne? Odpověď není tak jednoznačná, jak by se mohlo zdát. Renault Mégane neprošel v poslední době omlazením ani nepředstavuje novou generaci. Na paškál jsme si ho vzali z jiného důvodu. A tím není nic méně významného, než výměna všech benzinových agregátů za zcela novou třináctistovku TCe. Je to změna k lepšímu nebo ne?
Čtvrtá generace Mazdy 3 právě vstupuje na trh. Kromě nezaměnitelného designu vyniká technologickými novinkami, které stojí za skvělými jízdními vlastnostmi a mimořádně tichým projevem motoru. Možnosti dvoulitrového čtyřválce jsou trochu omezené, ale radost za volantem za to stojí.
Seat Tarraco je již třetím SUV španělské automobilky, které přijíždí zabojovat na český trh, kde sourozenci Volkswagen Tiguan a Škoda Kodiaq slaví prodejní úspěchy. O to víc nás zajímalo, čím chce novinka vyráběná ve Wolfsburgu získat zákazníky, a jak jezdí v různých podmínkách. Vyrazili jsme za ní do Barcelony a důkladně ji prověřili.
Po čtyřech letech přistoupilo Porsche k lehkému oživení svého nejprodávanějšího modelu. To, jak jezdí, jsme zkoušeli na silnicích středomořského ostrova Mallorca.
Změna letního času na zimní, která přichází právě teď, zkrátí den natolik, že mnoho z nás už bude domů z práce dojíždět za tmy. Proto není od věci si připomenout základní pravidla jízdy v noci.
Dva miliony kilometrů najezdili škodováčtí inženýři během testů prototypů a vozů předvýrobní série do doby, než za volant zbrusu nového modelu Škoda Scala pustili motoristické novináře. Byl mezi nimi i redaktor portálu Automix.cz.
I když obliba malých „esúvéček" v posledních letech výrazně rostla, Volkswagen dlouho neměl zájemcům o městský crossover co nabídnout. Změnil to až nový model T-Roc.
Hyundai u Kony tradičně vsadilo na slušnou vybavenost a odvážný design. V kombinaci s komfortním podvozkem a přeplňovaným tříválcem je tak i přes pár nedostatků tohle auto zajímavou volbou.
Prémiová SUV kompaktní velikosti nabrala poslední dobou na takové popularitě, že je německá „velká trojka“ téměř nestíhá vyrábět. Jenže to samozřejmě vyústilo v situaci, kdy velkou spoustu právě takových aut potkáváme na silnici v počtech větších než malých. Kdyby tak existovala nějaká alternativa...
V dnešní době, kdy se automobilky hromadně vydávají směrem hybridů a elektromobilů, jen málokdy spatříme, aby nějaká značka propagovala manuální převodovku. Americké zastoupení Hondy jde ovšem proti proudu a v novém odlehčeném instruktážním videu ukazuje, jak jezdit se starým dobrým manuálem.
Druhé SUV v nabídce Škody bylo jedním z nejočekávanějších modelů minulého roku. Jak jezdí vrcholná naftová motorizace?
Slavný Ferry Porsche, který společně se svým možná ještě slavnějším otcem Ferdinandem stál u začátků automobilky, jež nese rodinné jméno, v roce 1989 prohlásil: „Kdybychom postavili terénní auto podle našich požadavků na kvalitu a s logem Porsche, lidé by ho kupovali." Měl pravdu. Když se totiž o 14 let později objevil Cayenne, byl to hit. Aktuálně se do prodeje dostává už třetí generace.