Světem SUV se nechává strhnout stále více a více řidičů. A dnes se některé ojeté kousky, které jako nové stály hromadu peněz, dají pořídit za zajímavé a dostupné sumy.
Tato konkrétní Škoda Roomster z roku 2006, vybavená základním naftovým tříválcem 1.4 TDI, může být vůbec nejojetějším ojetým osobním autem, které v současné době můžete koupit.
Při výběru dostupné ojetiny lze narazit na mnoho spolehlivých aut. Jenže taky se můžete docela snadno spálit.
Levné a spolehlivé kombi je snem mnoha řidičů. U Fiatu přicházejí do úvahy modely Palio nebo Marea.
Sám jsem koupil Felicii jako desetiletou ojetinu. Jednalo se o jeden z posledních vyrobených kusů z jara 2001 a stal jsem se třetím majitelem.
Terénní pick-up Toyota Hilux má pověst nesmírně odolného, skoro až nesmrtelného pracanta. Velkou výdrž ale zřejmě vykazuje i větší sourozenec jménem Tundra. Američan Victor Sheppard totiž právě s tímto vozem ujel milion mil, tedy více než 1,6 milionu kilometrů. Od Toyoty za to dostal Tundru zcela novou.
Před 25 lety, 30. dubna 1991, byl vyroben poslední Trabant. Tohle vozítko s karoserií z duroplastu ale není jediným známým dopravním prostředkem původem ze socialistického Východního Německa. Připomeňte si další slavné stroje z NDR.
Nejprodávanější pick-up v Evropě i u nás má ještě svalnatější vizáž, úspornější motory a interiér, který se ještě víc přiblížil osobním autům. Stále je to však pracant s robustní a odolnou technikou do náročného prostředí.
Doby, kdy zájemce o rodinné auto vybíral výhradně mezi kompaktními hatchbacky a kombíky jsou, zdá se, nenávratně pryč. Jejich výsostné postavení čím dál více přebírají esúvéčka a nová sportage je jedním z nich.
Velké praktické auto se u nás jako nové zas tolik neprodávalo. Ale i když mají starší kousky několik nedostatků, jako celek jej hodnotím velmi kladně.
Ceny ojetého Dusteru zůstávají vysoké, průměrný nájezd kolem 100 tis. km. však neznamená konec jeho životnosti.
"Dodávkovité" Berlingo od Citroënu nikdy nebylo auto, které byste si pořídili, abyste ohromili sousedy. Zato si už v první generaci vybudovalo pověst praktického rodinného společníka – navíc za přijatelnou cenu. I proto je prodejně úspěšné.
Na trhu lehkých užitkových vozidel se letos udály velké věci. Mnoho automobilek totiž představilo nové generace, nebo úplně nové modely, které mají být úspornější, bezpečnější a mají mít lepší užitnou hodnotu. Pojďme si je představit.
Nissan sice novou generaci terénního pick-upu Navara představil už loni v červnu, tehdy ale šlo o provedení pro domácí japonský trh. Na zářijovém autosalonu ve Frankfurtu nad Mohanem však výrobce konečně ukáže evropskou verzi.
Když Toyota v roce 1968 představila první generaci pick-upu Hilux, asi sama nečekala, že stvořila budoucí legendu. Hilux si v totiž dalších letech získal pověst neunavitelného pracanta. Letos dorazí už osmé pokolení.
Automobilka Mitsubishi na ženevském autosalonu v evropské premiéře ukáže pátou generaci pick-upu L200. Celosvětově oblíbený pracant v novém provedení se u nás začne prodávat v létě tohoto roku.
Nová, již třetí generace Nissanu X-Trailu dala sbohem hranatým tvarům karoserie a velkoobjemovým pohonným jednotkám. Hrany vystřídaly módní obliny a dieselový dvoulitr pak downsizingová šestnáctistovka dCi původem od Renaultu.
Slouží a slouží. Je to pracant, který nemá ani garáž, a přes svůj věk mi dělal vůz na svatbu, i když předtím pracoval jako stavební dodávka, dále jezdil na dovolené, případně sloužil jako přepravník na moto a karavan.
Jokohama, Praha /FOTOGALERIE/ - Japonská automobilka ukázala už dvanáctou generaci terénního pick-upu Navara. Novinka se přitom drží osvědčené techniky: má žebřinový rám a tuhou zadní nápravu odpruženou listovými péry. V terénu by si tak tento Nissan měl vést hodně dobře.