Nedávno otevřené Auto museum v Lučanech nad Nisou společně s dalšími desítkami aut a motorek vystavuje také jeden naprostý unikát. Je jím závodní motocykl ČZ 500 V4 model 860. Ten se měl zrodit již před padesáti lety, ale nakonec ho vyrobila až skupina závodících konstruktérů z Podkrkonoší před patnácti lety. Příběh je to skutečně fascinující…
Když se začne mluvit o automobilech dnes již neexistující Zbrojovky Brno, mnoho lidí si z historických „Zetek“ vybaví jen Z 5 Express, případně Z 6 „Hurvínek“. Jen málokdo nosí v hlavě automobily jako Disk nebo Z 18 Sport, přezdívaný „Pekelník“. Právě tato auta jsou však mimořádně vzácná a budou k vidění již v sobotu 27. dubna v pražské Hostivaři na letošním ročníku akce Automobilové klenoty.
Ani letos nezůstane Autodrom Most stranou od veteránského dění. Vedle podzimního automobilového festivalu The Most CLASSIC, nebo vytrvalostní jízdy Oldtimer Express se stejně jako loni zapojí do největší české aukce historických vozidel Retro Garáž, která proběhne 27. dubna na výstavišti v Lysé nad Labem. Tento rok však Autodrom Most na aukci představí ještě raritnější vůz, než tomu bylo loni, a to Camera Car Octavia Combi první generace.
V celosvětové premiéře byl na brněnském veletrhu Techagro představen nový model traktoru Zetor. Podle marketingové manažerky Zetor Tractors Kornélie Vaněk Prototyp má prototyp oproti stávajícím modelům řadu novinek, například má vylepšenou převodovku a je připravený na možnost satelitního navádění a autonomní řízení.
Byl první na světě, byl aerodynamický, ale krasavec to zrovna nebyl. Řeč je o automobilu Persu, který sestrojil rumunský konstruktér Aurel Persu už v roce 1922. Vůz měl zajímavou konstrukci. Letos to bude 100 let, co byl v Německu patentován.
Před deseti lety vydala Česká pošta známku, na níž byl vyobrazen automobil Z4. Vůz vyráběla Československá zbrojovka Brno pouhé tři roky. Jednalo se o vůbec první v Československu sériově vyráběný automobil s pohonem předních kol. Jeho velkým propagátorem byl komik Vlasta Burian.
V letošním roce uplyne rovných 100 let od doby, kdy se v tehdejší prostějovské továrně na zemědělské stroje Wikov rozhodli vyrábět automobily. I když tato etapa netrvala příliš dlouho, zanechala ve světě motorismu výraznou stopu. Značku proslavil závodník Adolf Szczyzycki a mezi její příznivce se řadili továrník Tomáš Baťa nebo herecká dvojice Voskovec – Werich.
Sám už jezdit nedokáže, ale jeho hodnota je nevyčíslitelná. Národní technické muzeum V Praze představilo restaurovaný automobil Tatra 77a z roku 1937. Vůz je jedinečný také tím, že se zachoval prakticky v původním stavu, včetně dobového čalounění.
Říká se jim vajíčka nebo taky bubliny. Řeč je o většinou malých aut, které upoutaly svou pozornost hlavně tvarem, ale také úsporností, třeba při spotřebě paliva. Někdy také i tím, jak vznikla nebo k čemu sloužila. A protože symbolem blížících se Velikonoc jsou hlavně vajíčka, rozhodli jsme se vám některá, ta motoristická, tak trochu naservírovat na předvelikonoční stůl.
Po dlouhých desetiletích, kdy se v Mladé Boleslavi vyráběly vozy s motorem vpředu, pohonem zadních kol a karosérií umístěnou na rámu, se přesně před šedesáti lety - na jaře roku 1964 - začal montovat model se samonosnou karosérií, novým motorem a pohonem zadních kol. Technika Škody 1000 MB se pak postupně po různých úpravách dostala i do modelů produkovaných v pozdějších desetiletích. Tedy do Škod 100/110 a 105/120.
Škoda Favorit je v Česku notoricky známé auto. I po třiceti letech od ukončení jeho produkce ho stále velmi často vídáme na našich silnicích. Nakonec se oficiálně vyráběl ve třech karosářských verzích. Kombi dokonce dostalo samostatné označení Forman. Koupit ho ale také bylo možno s karosérií pick-up. Tvůrce jeho tvarů - italské designové studio Bertone - ale připravilo i návrhy dalších typů karosérií - třeba kupé nebo sedanu.
Několik měsíců - od jara 1994 do konce léta - intenzivně pracoval designér Václav Král společně se svým synem Jiřím na projektu modernizované limuzíny Tatra 613. Vůz, který nakonec vznikl v jednom jediném exempláři, dostal jméno Prezident a do sériové výroby nezamířil. Přitom měl být počátkem nové koncepce rozvoje výroby osobních vozů kopřivnické automobilky.
Plánujete pro městské dojíždění vyměnit auto za mnohem praktičtější skútr? Výrobci si pro letošní rok připravili zajímavé novinky, které lákají na skvělou výbavu a minimální provozní náklady. Vybrali jsme pro vás pětici nových skútrů a detailně je popsali. Některé z nich lze řídit i s řidičákem skupiny B. Dole v článku si můžete i zahlasovat v anketě, který z představených skútrů je vám nejsympatičtější.
V současné době se v bývalém areálu Zbrojovky Františka Janečka v Kvasinách vyrábějí například Škody Kodiaq. Před devíti desetiletími tu ale začala vznikat auta s logem Jawa. Nejprve licenční produkt s označením Jawa 700, později typ Minor. Ty existovaly dokonce dva, ale druhý už logo známé značky založené podnikatelem Františkem Janečkem na kapotu nedostal.
Jeden z nejúspěšnějších závodních jezdců Porsche, pětinásobný vítěz prestižního závodu 24 hodin Le Mans a dvojnásobný mistr světa sportovních vozů Derek Bell, si letos připomíná významné jubileum. Před 60 lety se totiž vydal na závodní dráhu. Motorističtí fanoušci jej mohli vidět i při Grand Prix Brna v roce 1977.
Na Fiat Panda nedají v některých oblastech dopustit. Pokud jste někdy byli v Itálii, určitě jste si všimli, že pro Italy je Panda tím, čím je pro Čechy Škoda Fabia. Jenže aktuální Panda zastarává. Oblíbený model Fiatu je v současné generaci v nabídce už od roku 2011, takže obměnu by to chtělo. Novinky už se ale v Turíně chystají, a ne jedna – Panda zakládá celou rodinu.
Ve výrobně v brněnské Líšni vznikají traktory Zetor pro zahraniční i tuzemský trh. Každý stroj vzniká přesně nastaveným postupem a právě výrobnu, ve které v současné době testují také novou verzi traktorů, mohou prostřednictvím Deníku navštívit také čtenáři.
V rozmezí několika týdnů se na náš trh s novými osobními automobily dostanou nové generace rodinných SUV Škoda Kodiaq a Volkswagen Tiguan. Zatímco s produktem české značky jsem se zatím mohl svézt jen krátce a s kamuflovanými prototypy, Tiguan jsem již zvládl poměrně důkladně prověřit během mezinárodní jízdní prezentace ve Francii. Pro ty, kteří zatím váhají, k jakému vozu se přiklonit, přináším nyní stručný přehled rozdílů a shodných prvků nového Tiguanu a Kodiaqu.
Právě v době, kdy se připomíná výročí 65 let od začátku výroby vůbec první Octavie, Škoda odtajnila vzhled modernizované verze aktuální generace tohtoto modelu.