Prokletý víkend z dubna na květen roku 1994 navždy změnil formuli 1. Osudová Velká cena San Marina se zapsala černým písmem do dějin motosportu. Na trati italského závodního okruhu v Imole se staly tři vážné nehody. Dvě měly tragický konec. V sobotu 30. dubna 1994 zemřel při kvalifikaci Roland Ratzenberger, který narazil do betonové zdi. O den později všechny šokovala zpráva, že se zabil Ayrton Senna.
Těžkému poranění hlavy podlehla o víkendu navigátorka Alena Krejčíková z Janovic nad Úhlavou. Zranění utrpěla při vážné nehodě během Rallye Šumava Klatovy. Posádka vozu č. 55 – manželé Krejčíkovi vyjela z trati na louku, kde vůz narazil do sloupu s betonovým spodkem. Přátelé a další rallye jezdci nyní uspořádali pro rodinu zasaženu tragédií sbírku.
Sanitka? To je vlastně taková malá jednotka intenzivní péče. Kromě například rentgenu nebo CT je v ní vlastně všechno, díky čemuž je možné provést opravdu velké množství výkonů také u pacientů zraněných při dopravních nehodách. Nejen o tom vyprávěla Lucie Mikisková z olomoucké záchranky v dalším díle videocastu Deník s nadhledem.
Prakticky v celém průběhu šedesátých let minulého století patřily závodní speciály značky Jawa ke světové špičce. K titulu Mistra světa měla tato česká firma nakročeno minimálně dvakrát. Bohužel to ani jednou úspěšně nedopadlo. Vývoj prvního ze dvou veleúspěšných motocyklů probíhal před 65 lety. Um konstruktérů pak zúročil nejslavnější motocyklový závodník československé historie František Šťastný.
Cesta do pekel je dlážděna dobrými úmysly. Své o tom ví muž, který ráno ve středu 3. dubna chtěl pomoci kachně, která se pohybovala po silnici u Břehova na hlavním tahu silnice z Prachatic na České Budějovice. Ovšem při jeho záchranné akci se stala řetězová nehoda tří vozidel. Tři lidé utrpěli lehčí zranění a vznikla škoda více než půl milionu korun.
Patřil k ostříleným borcům za volantem Formule 1. Bohatou kariéru také prožil mezi jezdci sportovních vozů a vytrvalostních závodů. Účast v podniku 24 hodin Le Mans se mu v červnu roku 1972 stala osudnou. Švédský borec Jo Bonnier zažil i jednu kuriózní havárii.
Někteří řidiči je proklínají, jiní na ně nedají dopustit. Bezpečnostní pásy. Jejich použití je u nás povinné, přesto můžeme na silnicích potkávat auta, jejichž řidiči je odmítají používat. Pojďme si připomenout, kdy je důležité bezpečnostní pásy zapnout.
Pokud si milovníci zimních sportů chtějí ještě ve zbytku této sezóny vrchovatě užít lyžařské radovánky, nezbývá jim, než kvůli nedostatku sněhu v Česku vyrazit na hory do ciziny. Řada lidí se na tuto cestu chystá i kvůli jarním prázdninám a řada lidí vyrazí za hranice svým autem. Všichni by měli mít na paměti souhrn základních rad a doporučení.
Do zahrady domu sjelo ve čtvrtek 22. února v Karlových Varech osobní vozidlo. Za jeho volantem seděl dvaadevadesátiletý muž, který si podle informací Deníku spletl spojku s plynem. Na zahradě navíc auto narazilo do stromu, jelikož řidič nedokázal sám vystoupit, byli na místo přivoláni hasiči.
Již jen necelé dva měsíce zbývají do startu stále více populárního seriálu truck trialového mistrovství České republiky pro rok 2024. Ten začíná soutěžním víkendem již na začátku dubna v Milovicích u Nymburku. Příznivci této motoristické disciplíny se určitě mají na co těšit.
Nejen pokutou, ale především vážným zraněním může skončit přeprava špatně upevněných lyží či jiných volných předmětů v autě. A nemusí přitom dojít ani k nehodě, stačí prudké brždění. Jednou z nejhorších možností přepravy je připevnění lyží nebo snowboardu gumicukem. Ten totiž může v případě nárazu působit jako tětiva luku.
Svým uším nevěřili českokrumlovští policisté, když přijali oznámení, že se na sjezdovce ve Ski areálu Chmelná stala dopravní nehoda. Do jednoho ze sloupů lanovky narazilo luxusní Audi. Nikomu se nic nestalo, ale na vozidle vznikla škoda dva miliony korun. Osmnáctiletého řidiče na sjezdovku dovedla navigace.
Přední sklo auta plní řadu úkolů – chrání posádku, zajišťuje dobrý výhled, umožňuje fungování asistentů i palubních kamer. Vyplatí se tak nepodceňovat péči o jeho dokonalý stav. Poradíme, jak na to.
Denně řeší řidiči a policisté po celé České republice desítky nehod s divokou zvěří. Například v Jihomoravském kraji evidují čtyřicet případů za prvních sedmnáct dní nového roku. Jenom během jednoho dne přijali na tísňové lince osm oznámení. Přitom srážka s divočákem nebo větší srnou se často neobejde bez zranění posádky. Velmi nebezpečné jsou také nehody se zvěří na dálnicích.
Určitě jste se s tím už také někdy setkali. Je zima, mrzne nebo sněží a vy potřebujete odjet, ale vaše auto ne a ne nastartovat. Na vině může být hned několik chyb, které jste při přípravě vašeho vozu na zimní období podcenili. A když už nastane zimní čas, tak si třeba i dlouhodobě ani neuvědomujete, že něco právě v této době třeba děláte špatně.
Jízda automobilem a havárie s ní spojené ovlivňují životy milionů lidí na celém světě. Dopravní nehody se dějí v podstatě od doby, kdy automobily spatřily světlo světa. S přibývajícími druhy dopravních prostředků je jich však stále více. Jaké nějvětší nehody se v Česku datují a stále rezonují? Podíváme se na ně v článku. A nehody se nevyhýbají ani českým či světovým celebritám, některé skončily tragicky, jiné poznamenaly jejich účastníkům celý život. I ty si budete moci v našem přehledu připomenout.
Stejně jako za mnoha jinými vynálezy stojí i za Velorexem lidská touha po větším pohodlí. František Stránský totiž dojížděl na motocyklu za prací z České Třebové do plzeňské Škodovky. A v nevlídném počasí to určitě nebyla příjemná cesta. Napadlo ho tedy sestrojit tříkolový motorový dopravní prostředek, v němž by ho nemusel trápit ani vítr, ani déšť.
Boubelaté, bublinové, ale tvarově i tak trochu raketové. To je jen pár ukázkových příkladů pro tříkolová vozidla, někdy až prapodivných tvarů, která se vyráběla a ve své době v podstatě dobývala motoristický svět. Produkce těchto tříkolek probíhala na různých místech po celé zeměkouli. Nejčastěji však v Evropě. V několika případech jejich výrobu dokonce zajišťovaly renomované firmy. Tříkolky se vyráběly už od počátku automobilismu, naše sonda do historie se ale zaměřila na ty z padesátých let minulého století až po současnost.
Byl to nejúspěšnější model britské pobočky automobilky Ford. Vyráběl se v pěti generacích po dobu 20 let a stal se nejen nejprodávanějším vozem ve Spojeném království, ale i nejvíce exportovaným automobilem. Bylo vyrobeno více než 4 miliony aut. Na závodní dráze vůz Ford Cortina v úpravě Lotusu proháněl i slavný pilot F1 Jim Clark. Cortina se dala koupit i v tehdejším Československu.